US-CAR-Forum.at

so wir haben da ein neues Rätsel das über Grenzen hinweg gehen wird, sprich ein wenig International ist. Und schwer wird es auch!

wer bin ich?

ich bin einer der besten je gebauten short stroke small block Motoren und habe 327 ci. Wurde sehr oft und gern in den 60iger Jahren auch in nicht US Cars verbaut so wie in diesen Rätsel. Tja, ich als Auto stehe in Graz bei einem Sammler und bin einer von 5 Stück weltweit, mich macht aber was ganz berühmt.

Drum diese Fragen gilt es zu beantworten:

1. in welches Auto wurde ich hier eingepflanzt?
2. welches Rennen, wahrscheinlich das berühmteste Langstreckenrennen der Welt habe ich in meiner Klasse gewonnen und wann war das?
3. warum ist mein Erbauer einen Tag vor dem Rennen mit mir persönlich von Italien zum Rennen gefahren
4. wie heissen die beiden Rennfahrer die mit mir gewonnen haben?

und so sehe ich aus

ein paar fragen ausser konkurrenz, weil ich das foto nicht zum ersten mal sehe

wo ist die redline und was hat der an leistung?

der verteiler sieht mir sehr wartungsfreundlich aus

Das Rennen wird in Le Mans gewesen sein, oder

lg Gus

Zu 3.: Weil es sich sonst (uaf einem LKW) nicht mehr ausgegangen wäre?

lg Gus

ownor hat geschrieben:ein paar fragen ausser konkurrenz, weil ich das foto nicht zum ersten mal sehe

wo ist die redline und was hat der an leistung?

der verteiler sieht mir sehr wartungsfreundlich aus

Owni, weil du damit ausser Konkurrenz mitspielst.............405 PS (365 in der Strassenversion), 7200rpm und der Motor wurde absichtlich sehr weit nach hinten gesetzt, quasi ein Vorgänger eines Front Mittelmotorkonzept ala Corvette C5

als Hilfe, es ist natürlich ein Chevy 327.................und wenn die Mulsanne mit 160mph ging könnte es in .............. gewesen sein

könnte es der gewesen sein:

1. 1964-68 Bizzarrini GT 5300
2. 24-stunden von le mans
4. Pierre Noblet, Edgar Berney (1964)

zum 3. punkt hab ich noch nichts gefunden.

teilweise sehr warm aber doch auch falsch

Bizzarrini dürfte ja schon mal richtig sein oder? Die Fenderscoops sind ein doch sehr auffälliges Merkmal. Iso Grifo Berlinetta 5300 Corsa Baujahr 1964 mit dem 327er der Corvette

ja das passt schon mal code name A3C

Gewonnen haben sie die Prototype Category 1965 in Le Mans, aber auch nur weil die GT40 nicht teilnahmen.

hiess damals zwar big bore prototypes, aber sie haben ja 64 und 65 gewonnen............mit oder ohne GT40, und ob die dabei waren oder nicht ist letztendlich irrelevant weil sie haben eben GEWONNEN.

second is first to loose and third nobody remembes, gelle?

es wurden 26 a3c unter der marke Iso Grifo gebaut.
aber nur 5 wurden von Piero Drogo von Carrozzeria Sports Cars in Modena aus GFK gebaut.

1964 und 1965 Le Mans 24h
1965 Nürburgring 1000 und
1965 in Sebring

A3C's waren die schnellesten autos in LeMans' Mulsane in beiden jahren.

es fehlen nur noch die Namen der Fahrer und warum fuhr Giotto Bizzarini am Vortag des Rennes nach Le Mans damit.........

Lavezzi, um korrekt zu sein hiessen die A3C Iso Bizzarini weil sie am Chassis des Iso aufbauten

Baron Jean de Mortemart (F)
Regis Fraissinet (F)


entschuldige, die genau namesbezeichnung, bin da eigentlich immer sehr genau und hab wohl was nicht mitbekommen

das stimmt auch!

eines fehlt noch..........ist aber extrem schwer wenn man sich nicht mir der Geschichte der Bizzis auskennt, geb ich zu