US-CAR-Forum.at

15 Mio$ bekamen die Plymouth Product Planners 1969, um die fade Valiant Linie aufzufrischen.....

Und sie bastelten aus dem Valiant den Duster, der ein Riesenerfolg - einer der letzten für Mopar in den folgenden Jahrzehnten - werden solte....

Der Name 'DUSTER' kam aus der Werbeabteilung...

'It was a relatively aggressive name, like Judge, Boss all of that...'

...und zusätzlich wollte man - nach bewährtem Muster - für die Performance Variante ( konkret GEGEN den Chevy Nova SS geplant) eine symbolträchtige Comicfigur werbetechnisch verwenden:

Frage 1:
Welche Comicfigur hätte Pate sein sollen, und warum hat das nicht geklappt? (1 pt)

Nachdem Plan A nicht funktionierte, legte der verantwortliche Produktplaner Gene Weiss Plan B für die Namensgebung des Performance Modells dem Top Management in einem Product Decision Meeting vor.
Auch Plan B zur Namensgebung scheiterte, 'Weiss remembers the meeting as traumatic...'Die Performance Variante erhielt keinen eigenen, griffigen Namen und wurde ziemlich einfallslos als Duster 340 vermarktet...

Frage 2:
Was war das Konzept von Plan B; wie hätte der Duster 340 heißen sollen? (2 pts)

Frage 3:
R.K.Brown (Chrysler-Plymouth Division Assistent General Manager) verstand das Konzept von Weiss nicht; seine Antwort: ???? ( 4 pts für den legendären Sager des 'Chefs')


Ist nicht so schwer, wie's scheint...

Außerdem eine lustige Story....

1)Welche Comicfigur hätte Pate sein sollen, und warum hat das nicht geklappt?

Tasmanian Devil, aber Warner Brother gab die Rechte nicht her.

2)Was war das Konzept von Plan B; wie hätte der Duster 340 heißen sollen?

CK -> ein Telephonehäuschchen, mit der Tür angelehnt und unten die Buchstaben CK. Jeder der Superman Comics las, wußte das C K für Clark Kent stand. Auch sollte ein großes "S" auf den Motor Silencer Pad.

3)R.K.Brown (Chrysler-Plymouth Division Assistent General Manager) verstand das Konzept von Weiss nicht; seine Antwort

it is the most ridiculous concept i have ever heard about

LG Torsten

hab' mich ja zurückgehalten, congrats to 75 blue monte!

nur der spruch fiel unter gebrauch der fäkalsprache etwas kräftiger aus... klar, dass Weiss das als traumatisch beschreibt.

...und niemand denkt an den "dusted" squirrel...

ad 1:
TAZMANIAN DEVIL stimmt, aber der Grund, warum Chrysler den nicht verwendete, war ein anderer....

ad 2:
Duster CK (Clark Kent) stimmt...auch das Telephone-Häuschen mit offener Türe als einziges von außen erkennbares Zeichen...

ad 3:
DAS hat R.K.Brown zwar auch - zumindest so ähnlich gesagt - aber das Zitat, dass ich suche, hat mit 'Marketing' an sich zu tun...

Also:

Vorerst 2 Punkte für Torsten...

Es darf noch weiter gegoogelt werden...

...derweil noch zu Frage/Antwort 2:

'...in contrast to the wild graphics typical of the era, the styling mockup depicted the Duster 340 as a 'sleeper'. The only exterior identification barely noticeable on each front fender and the rear deck panel, was a cartoon by stylist Milt Antonick of a telephone booth with the door ajar, below which were the letters 'CK', all very discreet , very cryptic.
Readers of the DAILY PLANET would, of course, understand the initials stood for Clark Kent, and would understand the significance of the phone booth. Those slower on the uptake would get the idea when lifting the hood, where a huge 3-foot by 3-foot red-and-yellow 'S' was emblazoned on the silencer pad.
It was a great concept: imaginative, clever and just-for-fun sneaky. All the necessary legal rights had been secured from the owner of SUPERMAN-comics. But it was not to be...'

Der Duster CK wäre SICHER der Renner gewesen....das Konzept würde bis heute funktionieren...man hätte nach dem Roadrunner den zweiten Muscle-Car-Comic Hit gelandet...aber, leider, R.K.Brown war offensichtlich kein Leser des Daily Planet...

gibts da vielleicht irgendwo eine Skizze oder einen Entwurf davon?

...ich kenn' keine....aber ich kann's mir ganz gut vorstellen..



...natürlich ohne Clark Kent....also fünf Mnuten später...

...und DAS dann unter der Haube (fast 1 m2 groß!)...

Frage 3:

He just could not grasp what a telephone booth had to do with marketing a car.

Er hatte null Ahnung, worum es eigentlich ging!

@reowulf:

..tja, das ist sozusagen die Inhaltsangabe seines 'Sagers'...ich würde ihn gerne wörtlich hören/lesen...

..wenn man das googlen könnte, hätt ich's schon geschrieben. Aber ich finde nix!

Mal auf gut Glück: "How the f**k are you gonne get a car in a phonebooth"

...daneben geraten

Frage 1 ist auch noch offen....

Ich habe das Zitat vor mir gedruckt liegen...in einer US-Car Zeitschrift von 1999...hat sicher noch wer zu Hause....

tja, dann bin ich raus. Soviel Altpapier stapele ich nicht

marvin hat geschrieben:...daneben geraten

Frage 1 ist auch noch offen....

This was after the original concept of using the Tasmanian Devil swirl from another Warner Brothers cartoon character had failed. Unable to secure the rights to use Tas and his swirl, the designers created their own devil or ?DUSTER? swirl. It followed the concept name that came out of an advertising agency suggestion. It sounded sort of performance oriented, and had a bit of humor in it as well. After all, when you got beat, you had been ?dusted.? The DUSTER CK died, instead becoming the Duster 340.

Wie ich das lese, lag die Komik darin dass man den Duster CK nicht durchsetzen konnte und man dann halt auf "verloren - dusted" Duster setzte
Und außerdem hatte man die Rechte von WB auch nicht bekommen.

ich hab zwar keine lösung aber jemand soll den superman duster nachbauen