Werkstatt Import Typisierung
Moderator: superbee
- geandu
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Fahrzeuge bis einschließlich Bj.1991 sind nicht NoVA pflichtig!!
Es gilt immer die NoVA zum Zeitpunkt der Erstzulassung und da die NoVA erst 1992 gekommen ist sind Fahrzeuge die älter sind ohne NoVA. Ich habe selbst auch eine Corvette 1990 nach Östereich Importuertund typisiert.
Es gilt immer die NoVA zum Zeitpunkt der Erstzulassung und da die NoVA erst 1992 gekommen ist sind Fahrzeuge die älter sind ohne NoVA. Ich habe selbst auch eine Corvette 1990 nach Östereich Importuertund typisiert.
Zuletzt geändert von geandu am Montag 20. April 2020, 22:27, insgesamt 1-mal geändert.
- Elrond
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Es gilt immer die NoVA zum Zeitpunkt der Erstzulassung und da die NoVA erst 1992 gekommen ist sind Fahrzeuge die älter sind ohne NoVA. Ich habe selbst auch eine Corvette 1990 nach Östereich Importuertund typisiert.
Dazu muesste der Camaro aber bereits Anfang der 90er in Europa gewesen sein:
https://www.nova-rechner.at/index.php/n ... -nova-frei
2010er Ford Crown Victoria P7B ex. San Luis Obispo County Sheriff
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- geandu
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NEIN!!
Beim Oldtimer ist klar, es ist keine NoVA zu entrichten sofern das Fahrzeug als Oldtimer gewertet wird (egal woher das Fahrzeug kommt und ob es bereits in der EU oder in einem Drittland zugelassen war - es zählt einzig die zollrechtliche Zuordnung).
Aus deinem Link kopiert!
Beim Oldtimer ist klar, es ist keine NoVA zu entrichten sofern das Fahrzeug als Oldtimer gewertet wird (egal woher das Fahrzeug kommt und ob es bereits in der EU oder in einem Drittland zugelassen war - es zählt einzig die zollrechtliche Zuordnung).
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- Elrond
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Ich kannte die Regelung mit EU Importen und Zulassung vor 92 und dachte mir Ich kopier was zum lesen dazu.. Sollte wohl meine Links etwas genauer Lesen und nicht nur Überfliegen 
Trotzdem wird man früher oder Später um eine Historische Zulassung nicht mehr herumkommen, allerspätestens dann (sofern man den regulär Zugelassen bekommt) hat man mit der Kiste ein Problem..

Trotzdem wird man früher oder Später um eine Historische Zulassung nicht mehr herumkommen, allerspätestens dann (sofern man den regulär Zugelassen bekommt) hat man mit der Kiste ein Problem..
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Elrond hat geschrieben:[... Würde halt generell vorab prüfen ob es ein echter RS oder SS ist oder nur jemand die Embleme montiert hat..
Neben der VIN und den Emblemen ist ohnehin nichts Originales mehr da, das einen SS ausmacht.
Aber du hast schon Recht, für den Wert ist die korrekte VIN mit entscheidend.
Wobei ich auch der Meinung von superbee bin, entweder er gefällt so, wie er ist, oder besser einen anderen suchen.
Da es offenbar ein Schalter sein soll: Für eine historische Zulassung ist es meines Wissens (!) nach nicht relevant, dass das Fahrzeug mit Schaltgetriebe ausgeliefert wurde. Ich denke, es werden sogar neuere Getriebetypen bei der Genehmigung akzeptiert, bei den Mustangs wird ja manchmal auf das T5 Schaltgetriebe mit 5 Gängen umgebaut. Ohne Gewähr und Gewährleistung

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Also diese peinliche verbastelte Kiste musst du ganz schnell vergessen, das wird eine lebenslange finanzielle Krankheit die du in Ö niemals auf die Straße bekommst, für das Geld gibt es traumhafte Autos....immer wieder
Und gerade jetzt in Corona Zeiten kaufen weltweit keine Menschen irgendwelche Autos, die Zahlen sprechen für sich, und schon gar niemand kauft sich in Krisenzeiten einen Oldtimer!!! Die Preise werden oder sind bereits massiv gefallen, auch bei den Willhaben Träumern,
meine 3 Autohändler des Vertrauens in den USA haben schon mehr als 30% korrigiert, und es wird noch runter gehen,
wenn du wirklich ein Budget von 40k eingesteckt hast, kannst du dir in nächster Zeit einen komplett restaurierten BigBlock Camaro im Taumzustand holen! In D, NL, oder USA, vielleicht auch irgendwann im Bergdorf Österreich
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Danke an Bill Gates, durch die Verschwörungstheorien kann ich jeden Vollhonk sofort erkennen
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badass454 hat geschrieben:Also diese peinliche verbastelte Kiste musst du ganz schnell vergessen, das wird eine lebenslange finanzielle Krankheit die du in Ö niemals auf die Straße bekommst, für das Geld gibt es traumhafte Autos....immer wieder
Harte Worte, aber wahr. Der Wagen müsste komplett überarbeitet werden und insofern wäre nicht einmal der halbe Kaufpreis angemessen.
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Da bin ich eurer meinung.
Habe den Preis halt richtig runtergedrückt,wird aber trotzdem noch zu viel sein.Der Verkäufer sieht das nach einigen Telefonaten mittlerweile auch so.Wird ihn selber halt viel zu teuer erworben haben was aber sein Problem ist.
Habe den Preis halt richtig runtergedrückt,wird aber trotzdem noch zu viel sein.Der Verkäufer sieht das nach einigen Telefonaten mittlerweile auch so.Wird ihn selber halt viel zu teuer erworben haben was aber sein Problem ist.
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https://www.mershons.com/vehicle-detail ... a2bbc89d5f
Wenn nun die Preise um 30% fallen wäre das eher einer.......
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Corvetteonly hat geschrieben:https://www.mershons.com/vehicle-details/1968-chevrolet-camaro-ss-coupe-f5a6cd49cbd441b0a49bd4a2bbc89d5f
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Ja sehr schön.
Optisch mit Heckspoiler halt noch schöner,wirkt dann bissiger☺
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Gotti82 hat geschrieben:Ja sehr schön.
Optisch mit Heckspoiler halt noch schöner,wirkt dann bissiger☺
ok, dann ist alles klar
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Der wäre eine Reise nach Italien wert, 67er Cabrio!!!!, kmh Tacho, Schalter, um die 30k
https://www.autoscout24.at/angebote/che ... aign=share
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Cabrio kommt nicht in Frage.
Wie gesagt,die Preise werden sicher purzeln.Täglich lerne ich was dazu was diese Fahrzeuge anbelangt.Ist halt Neuland für mich.
Etwas warten und Tee trinken☺
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Meine eigentliche Frage war "eine Werkstatt für die Komplettabwicklung" zwecks Einzelgenehmigung sollte es zu einem Import von mir kommen.
Dank eines Users hier habe ich eine gefunden!
Vielen Dank an alle für die Tipps!!!
Mal schaun was es Schlussendlich wird.....
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