Noch was ist vielleicht interessant.
Als ich 95 den Barracuda mit 73.000km vom Erstbesitzer holte,war so ziemlich alles kaputt,was möglich ist.Lichtmaschine,Schläuche,Riemen,Getriebe,Kolbenringe,Zündung,Türschlösser usw...die Schäden erstreckten sich auf alle Bauteile und Orte am Auto.
Der Rekord stand Jahrelang im Schuppen,Batterie rein,beim 2.Mal mit Handchoke war er da und lief astrein.Ich vermutete unter den häßlichen Sitzbezügen eine kaputte Polsterung(warum sollte man sonst was drübertun?),doch hier hab ich mich getäuscht.Die Bezüge waren nur drauf,damit der schönen Polsterung nix passiert
Herrliches,leuchtendes rot kam zum Vorschein ohne einen einzigen Makel.
Die Autoform,die mir immer gefiel,hat sicher gewisse Ähnlichkeit mit dem 68 Charger,nur daß der Rekord schon 65 fertig gezeichnet war.Hier durften sich die deutschen GM Leute zum ersten Mal beweisen,bis dahin flog man die Amis ein zum vorkauen.Hat sich auch echt gut bezahlt gemacht.1,2 MIO Fahrzeuge von 66-71 waren damals ein REKORD.
Ich hab in 2 Jahren Suche NUR Leichen gesehen,die total verrostet waren und deren Wiederbelebung mehr gekostet hätte,als einen 70 Cuda zu restaurieren,weil Opel die Entwicklung verschlafen hat und es nur wenig Teile dazu gibt.Anfang Dez.04 dann bei Stockerau dieser Fund,ein Hit.Leider wurde es noch ziemlich hektisch,weil der Vorbesitzer ihn zum Pickerl noch in die Opel-Werkstatt stellte und der Mechaniker den Wagen sofort kaufen wollte.Also rief mich der Vorbesitzer an und wollte mir die Anzahlung sofort zurückgeben und den Wagen teurer verkaufen.
Da bin ich etwas nervös geworden und hab ihn gleich geholt,schwitz
Natürlich um den ausgemachten Betrag.
Soviel zum Markenfremden Auto,naja,fast,Opel hing (hängt) ja am Futtertrog von Kirchengeher-GM und ging mit denen ja auch in die Knie
Wieviel Kilometer hat den das gute Stück drauf?
