US-CAR-Forum.at

.....mal was für unsere Mopar-Fahrer.....







Lg Roman

tja, wenn du einen dein eigen nennen darfst hast du eine schöne altersvorsorge, und mag es noch so ein wrack sein gilt im übrigen auch für seinen optischen dodge bruder:

So cool ich die Supervögel mittlerweile finde, aber das RR Cabrio so zu "entstellen" halte ich für ein Verbrechen.
Ein aufgeschnittener Bird wird es ja hoffentlich erst recht nicht sein.

bei dem gelben sieht man aber auch sehr gut, wie die proportionen des ganzen autos nicht mehr so richtig hinhauen.....soll jetzt keine kritik, da es ja damals nicht um optik sondern um speed ging.......

stimmt das eigentlich, daß der flügel nur deshalb so hoch ausgefallen ist, damit der kofferraum noch aufgeht??? gabs damals schon windkanaltests??
oder try&error?

lg
clemens

... das ist für die fritten und bier...zum abstellen... ne art "moving bar"
sieht schon arg aus...


mfg, Flo

Das mit dem Kofferraumdeckel stimmt

@Tom: Basis für diese Kreation und den echten Bird war der 1970er Satellite/Roadrunner. Nur die vorderen Kotflügel waren glaub ich vom Coronet.

hehehe... auf die idee must mal kommen...

"mh? kofferaum deckel geht nicht mehr auf... mach ma hald den spoiler höher bis er wieder aufgeht..."

Flosn

@Bullitt - da hast natürlich Recht, habs gerade auch selber bemerkt, dass ich Coronet geschrieben hatte. Mit den Kotflügeln war was, aber war das nicht der Charger 500, der mit den "Glupschaugenscheinwerfern" - ich glaub, der hat das Frontend von der Coronet.

@Kofferaum
aber aufgehen tut er ...


Und was die Erfolge angeht, haben die Änderungen den Jungs ja Recht gegeben.
Brutal finde ich, dass die ja wirklich "Rennwagen" an "Ottonormalverbraucher" verkauft haben. Natürlich gibt es heute ähnliches mit diversen Rallye Auto Ablegern, aber ich glaube, dass die heutigen um einiges mehr ziviler sind, als die Geräte von damals.

Hier eine sehr ausführliche Seite über die Winged Warriors
http://www.aerowarriors.com

Der Superbird hatte modifizierte Coronet Kotflügel und Motorhaube: "The front fenders and hood were modified 1970 Coronet pieces" siehe aerowarriors.com

Der Grille des 69er Charger 500 ist ein wirklich 1968er Coronet Grill.

Liebe Moparfreunde , haut mich jetzt nicht, aber mögen diese Fahrzeuge auch noch so unbezahlbar,selten oder gar kultig sein, Optisch finde ich sie echt zum............

Harry hat geschrieben:Liebe Moparfreunde , haut mich jetzt nicht, aber mögen diese Fahrzeuge auch noch so unbezahlbar,selten oder gar kultig sein, Optisch finde ich sie echt zum............

Bin auch deiner Meinung! Aber wie gesagt, da gings eher um die Aerodynamik als ums Aussehen!

Auf Fotos kommen sie sowieso etwas seltsam rüber, aber in original ( zweimal habe ich Superbirds in echt und in Bewegung gesehen) sind sie schon sehr imposant und mächtig....und wenn ich mir jetzt so ein Dutzend bei Positionskämpfen im Oval mit über 300km/h vorstelle...ein Anblick, den es in der NASCAR wegen der folgenden Regulierungen seit damals nicht mehr gegeben hat....schon cool.

Soviel ich weiß halten sie ja auf einigen Strecken noch immer die Rundenrekorde.....nach über 35 Jahren!

also für mich sind es die zwei schönsten wagen überhaupt--egal ob plymouth oder dodge...gggg

Hübsch häßlich ......aber jedem das seine
LG Oli

Der Flügel gefällt mir nicht.
mfg Thomas