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Bin heute drübergestolpert - feine Sache das Heftchen wenns um Rostschutz geht - jede Menge Tipps & Tests zu Hohlraumschutz, Luftentfeuchter, Sandstrahlen Pulverbeschichten, verzinken und und und... auch ein bericht über das "Wundermittel" (Vor und Nachteile) von www.mike-sander.de ist drinnen.

Mein Tipp - kaufen

Very interesting, indeed !
Scheint den Kauf wohl wert zu sein. bin Zeeeiiitung kaaauuufen

@ Tom ...Warum so eilig? Ist der Cuda rostig? Hoffe nicht!

Nana, sooo schlimm ist es nicht. Aber du weißt schon - dort a bissi und da ein bissi und dann noch da drüben, da hätt ma auch noch ein bissi was

Tom hat geschrieben:Nana, sooo schlimm ist es nicht. Aber du weißt schon - dort a bissi und da ein bissi und dann noch da drüben, da hätt ma auch noch ein bissi was

*ggg* So hamma beim Manuel auch angefangen

BadBoy81 hat geschrieben:

Tom hat geschrieben:Nana, sooo schlimm ist es nicht. Aber du weißt schon - dort a bissi und da ein bissi und dann noch da drüben, da hätt ma auch noch ein bissi was

*ggg* So hamma beim Manuel auch angefangen

und schon sind beid so einer Aktion Kotflügel/Windschutzscheibe/Motorhaube/.... vom Auto getrennt

lg

Aber hoffentlich nicht gleich ganz zerfallen?!

Und wenn die Tips im Heftl nix mehr nützen, hat BadBoy ja die richtige Adresse für uns in seiner Sig

Tom hat geschrieben:Aber hoffentlich nicht gleich ganz zerfallen?!

Und wenn die Tips im Heftl nix mehr nützen, hat BadBoy ja die richtige Adresse für uns in seiner Sig

Nein nein zerfallen nicht. Einige Rostansätze sind zwar da, aber zur Zeit noch relativ einfach zu entfernen (mit viel Schleifarbeit halt). Die ganzen Stossstangenhalterungen und andere "Kleinteile" wurden schon Glassgestrahlt und letztens mit Rostschutzfarbe bestrichen. Die sollten also auch für längere Zeit Ruhe geben.

Wenn das Auto aber noch 3-4 Jahre ohne Restaurationszutun herumgestanden/gefahren wäre, dann wäre eine Restaurierung sicher schwieriger, weil der Rost dann möglicherweise schon zuviel vernichtet hätte.

lg

Schau ma mal wie die Heckpartie aussieht, den "Scheibenrahmen" hinten hab ich schwer im Verdacht, an dem wurde schon gespachtelt... Vorne werd ma demnächst a bissal das Schweißgerät auspacken und den Lochfrass wieder zumachen...

Aber zerfallen is nu nix, dem dicken Blech sei Dank... Jetzt weiß i a, warum diese Kiste 1,8to hat

BadBoy81 hat geschrieben: Jetzt weiß i a, warum diese Kiste 1,8to hat

Korrektur : ... warum die Kiste 1,8to HATTE .... (dürfte jetzt schon a bissi weniger sein durch Rost, ausser die Spachtelmasse gleicht das aus)

lg

Hallo,
kann man kurz zusammengefaßt das Fett jetzt absolut empfehlen oder bringts nix? Was gibts für Nachteile?
Ich möcht mir das Heft momentan nicht kaufen... (Momentan ist Hardcoresparen angesagt...)

Cu,
Gerald

Das Fett ist empfehlenswert, wenn auch die Verarbeitung nicht gerade witzig erscheint.
Aber auch andere Produkte bieten einen gewissen Schutz, wenn auch eine kurzfristigere Wiederholung der Behandlung von Nöten ist.

Hauptsache irgendwas fettiges/ öliges/ wachsmäßiges kommt in die Hohlräume...

Das Mike Sander Korrossionsschutzfett ist uneingeschränkt empfehlenswert und hat angeblich auch eine Super Kriecheigenschaft.
Die Verarbeitung ist allerdings, wie Eric1617 bereits schrieb, eine ziemliche Sauerei. Das Fett muß auf ca. 100° erhitzt werden und kann nur in heißem Zustand im Rahmen eingespritzt werden. (Der Garagenboden und Verarbeiter schauen nachher mindest genau so arg aus, wie der behandelte Hohlraum. )
Der Rahmen meiner Vette bekommt übrigens diesen Sommer eine Mike Sander Antirostbehandlung (ca. 4kg Mike Sanders passen da hinein).

Hier übrigens noch ein interessanter Testbericht von "Autobild":
http://www.citroen.ac/downloads/2002_10046_Rost.pdf

Greez Gery

@ eldo ich kann dir scans vom mike sander testbericht mailen, falls du sie brauchst

Klingt schon interessant das Heft - das mit den Trockenmitteln klingt auch sehr interessant - vielleicht muß ich mir das doch kaufen...

Danke für den Tipp!
cu,
Gerald