Kauftipps C4

stampi · Beitragvon **stampi** » Samstag 12. Oktober 2019, 08:56

Hallo zusammen, spiele mit dem Gedanken mir eine C4 zuzulegen! Besser gefallen mir die der 1. Generation,
ab wann gab es den die C4? Hat es die auch mit Schaltgetriebe gegeben?
Bitte um zahlreiche Infos.

Soll so a bisserl ein Altagsklassiker werden

DANKE

geandu · Beitragvon **geandu** » Samstag 12. Oktober 2019, 09:08

http://www.corvetteforum.de/index.php

geandu · Beitragvon **geandu** » Samstag 12. Oktober 2019, 09:15

Alte Form außen bis Baujahr 1990.
Alte Form innen bis Baujahr 1989.

Die C4 gab es ab 1984. Ab 1985 mit etwas mehr Leistung.

Schaltgetriebe von Anfang an, wobei erst das 6 Gang ZF Getriebe ab Baujahr 1989 interessant ist.

geandu · Beitragvon **geandu** » Samstag 12. Oktober 2019, 09:18

http://www.corvetteforum.de/userfiles/C4_Kauf.pdf

Beitragvon **superbee** » Samstag 12. Oktober 2019, 09:20

Hab auch schon immer wieder mit dem Gedanken gespielt mir sowas zuzulegen.
Danke für die Links!

mike · Beitragvon **mike** » Samstag 12. Oktober 2019, 09:27

ich fahre seit 40 Jahren Corvette - eine gepflegte C4 kann ich nur empfehlen !

ab Modelljahr 1985, da ist der TPI Motor drin.
im Modelljahr 1984 ist noch der Motor aus der 1982 C3 drin.
nur 200 PS statt danach 240 PS mit einem besseren Drehmomentverlauf und einem besseren Ansprechverhalten.

badass454 · Beitragvon **badass454** » Samstag 12. Oktober 2019, 10:15

Die beste C4 gibts 1990, Front und Heck sind noch kantiger und schöner, aber die hässlichen Armaturen aus den 80ern inkl. Zitrön Lenkrad sind verschwunden

wur10 · Beitragvon **wur10** » Samstag 12. Oktober 2019, 11:58

Nimm mal Kontakt mit dem Mitglied corvetteonly auf. Er hat eine saubere C4, die vielleicht zu einem fairen Kurs veräußert werden soll.

gaggi · Beitragvon **gaggi** » Samstag 12. Oktober 2019, 15:58

hatte schon beides, schalter und automatik

die ersten c4 mit der th700 automtik starben gerne n frühen getriebetod. ab ca 86/87 waren die getriebe standfester. inzwischen dürfte fast jede c4 ein überholtes getriebe drin haben, insofern ist das thema wohl fast vom tisch.

1984 crossfire injection 204 ps. aufgrund nur eines baujhares gibts davon nicht mehr viele, wenns mit der crossfire probleme gibt, ist der markt nicht so groß wie wenn du eine 85 aufwärts mit tpi nimmst. die 40 ps mehr wurde ja schon geschrieben, merkt man wirklich deutlich.

das 4+3 schaltgetriebe konnte man extrem sparsam fahren, ich hab damit locker werte von deutlich unter 10 l /100 im landstrassenbetrieb geschafft. trotzdem würde ich heute ne automatik bevorzugen.

sitze sind sehr gerne an den wangen zerfleddert. das mäusekino ist anfällig. ne targa wäre für mich die erste wahl. cabrio finde ich nciht wirklich alltagstauglich.

bei den frühen vetten: schau bitte, welche räder/reifen drauf sind. die originalen 16 zoll, da waren 255/50/16 drauf in ZR. die gibts fast nicht mehr, glaub noch michelin als hersteller, und der lässt sich das in gold bezahlen (ca 500 euro das stück...). die 17 zöller ab (ich glaub 87 oder 88) sind gängiger und weit günstiger.

ansonsten: ich hab c4's von 1992 bis 1999 als dailys gefahren. ging fast alles damit. ausser winter. ein graus......

Whitemare · Beitragvon **Whitemare** » Montag 14. Oktober 2019, 19:53

gaggi hat geschrieben:cabrio finde ich nciht wirklich alltagstauglich.

Wieso das denn? Meine erste C4 war ein Cabrio und ich hatte keine Probleme im Alltag damit.
Meine derzeitige - auch ein Cabrio - ist ein anderes Thema, liegt aber sicher nicht an der Karosserieform :wink:

roland-1 · Beitragvon **roland-1** » Dienstag 15. Oktober 2019, 08:35

badass454 hat geschrieben:Die beste C4 gibts 1990, Front und Heck sind noch kantiger und schöner, aber die hässlichen Armaturen aus den 80ern inkl. Zitrön Lenkrad sind verschwunden

Besonders schön ist das nachfolgende Airbag-Lenkrad auch nicht geraten, ziemlich plump, aber das war halt damals so.

Bild

gaggi · Beitragvon **gaggi** » Dienstag 15. Oktober 2019, 18:30

Whitemare hat geschrieben:
gaggi hat geschrieben:cabrio finde ich nciht wirklich alltagstauglich.

Wieso das denn? Meine erste C4 war ein Cabrio und ich hatte keine Probleme im Alltag damit.
Meine derzeitige - auch ein Cabrio - ist ein anderes Thema, liegt aber sicher nicht an der Karosserieform

ich fahre meine amis ganzjährig. und im winter die heckscheibe frei kratzen ist unlustig bzw. führt zu unschönen kratzern. das targadach schliesst besser vor allem wenn der wagen n paar jahre alt ist. der eh schon kleine koffeerraum ist beim cabrio noch n stück kleiner. wenn man so wie ich zwischen 30 und 40.000 im jahr damit fährt, ist alle 3-4 jahre n neues verdeck fällt. nur n paar beispiele

roland-1 · Beitragvon **roland-1** » Mittwoch 16. Oktober 2019, 09:34

Wäre interessant, um welchen Preis diese C4 jetzt verkauft wurde. Die € 23.980 im Inserat kann ich nicht ganz glauben.

Corvette Corvette VERKAUFT!!! C4 LT1 Sammlerzustand

https://www.willhaben.at/iad/gebrauchtw ... 336998986/

Bild

geandu · Beitragvon **geandu** » Mittwoch 16. Oktober 2019, 09:47

Nur weil verkauft steht muss das nicht auch wirklich so sein. Gerade in der Kernöl Gegend entwickeln sich so manche Fahrzeuge als Wanderpokal. Und wenn man das Fahrzeug an den nächsten Händler weiterreicht macht ein verkauft doch ein gutes Bild. :wink:

Whitemare

gaggi hat geschrieben:ich fahre meine amis ganzjährig. und im winter die heckscheibe frei kratzen ist unlustig bzw. führt zu unschönen kratzern. das targadach schliesst besser vor allem wenn der wagen n paar jahre alt ist. der eh schon kleine koffeerraum ist beim cabrio noch n stück kleiner. wenn man so wie ich zwischen 30 und 40.000 im jahr damit fährt, ist alle 3-4 jahre n neues verdeck fällt. nur n paar beispiele

Stimmt da schaut die Welt dann etwas anders aus.
Kofferraum? Was für ein Kofferraum, hat das Cabrio nicht. Das geht höchstens als Hutablage durch aber mit einem Zylinder wird´s auch eng in der höhe. :wink:

Beim Targa finde das aber okay, a bissl was passt schon rein.

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