US-CAR-Forum.at

geht heute, glaub ich zu ende.

ein paar bilder von den neuen modellen:

07 Lincoln MKX



07 Escalade...



chrysler imperial (concept)





dodge challenger (concept)




07 gmc yukon "denali"



ford 250 super chief (concept)



lincoln mks (concept)



07 shelby gt500



07 pontiac solstice gxp




07 chevy tahoe



07 chevy avalanche




camaro concept




07 dodge caliber srt-4 (man beachte die flower power deko im background - retro mania)



07 dodge charger superbee



dodge rampage (concept)

Wenn man sich die 'Neuvorstellungen' so ansieht, muss man sich schon ernsthaft Sorgen um die amerikanische Autoindustrie machen:

Sie haben, so scheints, nix verstanden.....

Und Toyota wird #1 werden...alas!

Ja Marvin ein wahres Wort und das tut weh auch wenn meine Freundin auf Toyota schwört da sie in Japan wo sie früher zuhause wahr ja schon nr. 1 sind.... 07 Lincoln MKX so was tut mir echt weh in den Augen..... dodge rampage (concept) noch mehr weils meine Marke ist...oder war....

marvin hat geschrieben:Wenn man sich die 'Neuvorstellungen' so ansieht, muss man sich schon ernsthaft Sorgen um die amerikanische Autoindustrie machen:

Sie haben, so scheints, nix verstanden.....

Und Toyota wird #1 werden...alas!

So schlimm ist es nun auch wieder nicht. Was genau stört Dich denn?

diese Bumblebee/Hockeystripe Kombination am Superbee ist irgendwie hässlich

shice rice burners!!! lol toyota pfff

God bless america

Naja, mal abgesehen von den Muscles und den Monster Trucks Concepts ja nicht wirklich etwas Berauschendes.
Ürigens, hab ich im Moparforum aufgeschnappt, dass der Challenger angeblich ein offizielles Go bekommen haben soll - das Modelljahr steht aber noch nicht fest

Den Dodge Caliber können wir ab Juni offiziell bei uns im Ösiland kaufen. Ursprünglich dachte ich, das Ding sei ein wenig größer, spielt aber in der Golfklasse mit - Golf + 3cm. Bin ja mal neugierig wie der sich verkaufen wird.

Pontiac Solstice ist aber auch nur ein Concept noch immer, oder? Sein Saturn Counterpart, der "Sky" ist ja definitiv und wird gebaut (C&F). Opel soll dann nächstes Jahr auf dieser Platform einen neuen Opel GT bringen, als Speedster Nachfolger.

SUVs und Pick-Ups brechen - wie alle Spritsäufer - bei den Verkaufszahlen ein....und die Hälfte der 'Neuvorstellungen' fällt genau in die Kategorie: Unverkäuflich in den nächsten drei Jahren...

Wo ist die Antwort auf den Druck der Japaner...

Eventuell der Caliber, sicher nicht der Imperial....

Angesichts der katastrophalen Situation der US-Autobauer hätte ich zumindest Concepts erwartet, die klein, pfiffig und sparsam sind...

Es geht ja nicht darum, ob UNS Fans in Österreich das gefällt, sondern um das wirtschaftliche Überleben drüben...

Sicher sind die Retro-Muscles geil, aber die können die Absatzzahlen nicht retten.
Die Neuvorstellungs-Mischung ist dieselbe wie vor einem Jahr, wie vor zwei Jahren...wie die letzten 10 Jahre überhaupt.
Der Markt aber nicht mehr....

marvin hat geschrieben:SUVs und Pick-Ups brechen - wie alle Spritsäufer - bei den Verkaufszahlen ein....und die Hälfte der 'Neuvorstellungen' fällt genau in die Kategorie: Unverkäuflich in den nächsten drei Jahren...

Wo ist die Antwort auf den Druck der Japaner...

Eventuell der Caliber, sicher nicht der Imperial....

Angesichts der katastrophalen Situation der US-Autobauer hätte ich zumindest Concepts erwartet, die klein, pfiffig und sparsam sind...

Es geht ja nicht darum, ob UNS Fans in Österreich das gefällt, sondern um das wirtschaftliche Überleben drüben...

Sicher sind die Retro-Muscles geil, aber die können die Absatzzahlen nicht retten.
Die Neuvorstellungs-Mischung ist dieselbe wie vor einem Jahr, wie vor zwei Jahren...wie die letzten 10 Jahre überhaupt.
Der Markt aber nicht mehr....

da bin ich voll und ganz bei dir. Leider habens die noch immer nicht kapiert, um was es hier geht.
Na ja dann können wir uns schön langsam mit dem Abgang von GM und Ford auseinandersetzen.

Na so schnell wird es nicht gehen. Aber wenn sich die nächsten 2 - 3 Jahre nichts ändert, dann sehe ich es auch so.
Momentan gibt es noch genug "Unvernünftige", denen die Gas Milage ihres Wagens egal ist.

75 Blue Monte hat geschrieben:Na so schnell wird es nicht gehen. Aber wenn sich die nächsten 2 - 3 Jahre nichts ändert, dann sehe ich es auch so.
Momentan gibt es noch genug "Unvernünftige", denen die Gas Milage ihres Wagens egal ist.

na dann können wir ja den nächsten Hurrikane, der die Ölgewinnung im Golf von Mexiko lahmlegt, ruhig abwarten.

Die klügsten warens ja noch nie, die Amis....

also ich glaub's nicht, dass die big 3 wirklich probleme kriegen - da spielt ganz einfach wenig automarkt und viel börsenspekulation eine rolle.

wer erinnert sich noch an kirk kerkorian, der gegen den rubel spekulierte und russland fast zum schleuderpreis einsacken hätte können?... seitdem werden hedgefonds ein bisschen strenger kontrolliert....

ist doch super, wenn mit ein paar gerüchten gm-und ford-shares runterrasseln - dann kann man sie billig kaufen - und - wenn man will, vorher noch ein paar bids setzen.

wer will, kann sich ja die charts auf http://aktien.onvista.de anschauen, ford (heute +4%) und gm (+1,7%) sind historisch niedrig, bei daimler-chrysler ist seit dieter zetsche der turnaround geschafft....

was ich damit sagen will: egal, ob die autos schön sind oder nicht - gm, ford, und dc haben schon so viele marken, dass sie nicht eingehen werden... stückzahlen sind egal, der profit per stück zählt - da war ford schon immer doppelt so profitabel wie z.b. vw....

dass suv's einbrechen hat schlicht mit der geänderten steuergesetzgebung für die HERSTELLER zu tun, jetzt fallen auch sie in den flottenverbrauch - daher der trend weg vom suv. dass den amis die lust auf's racen vergeht und sie zu umweltengeln werden, kann man daraus nicht schließen...

judge hat geschrieben:also ich glaub's nicht, dass die big 3 wirklich probleme kriegen - da spielt ganz einfach wenig automarkt und viel börsenspekulation eine rolle.

wer erinnert sich noch an kirk kerkorian, der gegen den rubel spekulierte und russland fast zum schleuderpreis einsacken hätte können?... seitdem werden hedgefonds ein bisschen strenger kontrolliert....

ist doch super, wenn mit ein paar gerüchten gm-und ford-shares runterrasseln - dann kann man sie billig kaufen - und - wenn man will, vorher noch ein paar bids setzen.

wer will, kann sich ja die charts auf http://aktien.onvista.de anschauen, ford (heute +4%) und gm (+1,7%) sind historisch niedrig, bei daimler-chrysler ist seit dieter zetsche der turnaround geschafft....

was ich damit sagen will: egal, ob die autos schön sind oder nicht - gm, ford, und dc haben schon so viele marken, dass sie nicht eingehen werden... stückzahlen sind egal, der profit per stück zählt - da war ford schon immer doppelt so profitabel wie z.b. vw....

dass suv's einbrechen hat schlicht mit der geänderten steuergesetzgebung für die HERSTELLER zu tun, jetzt fallen auch sie in den flottenverbrauch - daher der trend weg vom suv. dass den amis die lust auf's racen vergeht und sie zu umweltengeln werden, kann man daraus nicht schließen...

ford aktien sind aus der Sicht des "value investing" zurzeit hochinteressant ... und auch leistbar fuer uns normalsterbliche

Ben Graham haette wohl schon laengst zugeschlagen

wenn man immer noch zuviel $$ hat, kann man ja auch call optionen auf ford aktien erwerben dann gehts noch schneller (bergauf/bergab - gehoert aber zum spekulieren, nicht zum investieren)

@gfg1: - dein interesse für investing find ich gut!

der vorteil, früh zu beginnen ist einige dreamcars wert....

judge hat geschrieben:der vorteil, früh zu beginnen ist einige dreamcars wert....

na das hoffe ich doch

man goennt sich ja sonst nichts ...



buffet: der groesste feind des investors ist er selbst