Schwappt der Benzin im Tank herum? - 1992 Chevy Caprice

[Pedl]

ich hab das selbe bei meinem Caprice 1991 muss immer über nehn kleinen Berg wenn ich nur mehr ca 10-15l drinnen sind kanns schon leicht sein das er abstirbt bergauf, da hilft nur runter vom gas und bergauf paar mal Bremsen das der Benzin wider nach vorne kommt.

Nur hab ich auch das Problem das die Nadel immer mehr nach oben hin anzeigt das. Wenn er voll ist zeigt die Nadel über dem letzten Strich an dort wo so ein kleiner weisser Punkt ist und wenn er leer ist Zeigt er noch viertel voll an!

d.h. du bist ein BergaufBremser ?!

:lol::lol::lol:
das hab ich mich auch grad gefragt

und wenn ich mich so zurückerinnere, dann is mir das mit meiner caprice 2x im parkhaus beim runterfahren passiert, dass sie einfach ausgegangen is
ab dann hab ich ihn einfach net runterrollen lassen sondern bin zügig den kreisel runtergedüst
dann isses gegangen
:lol:

[Kapitänkurtl]

Würde mal sagen da läuft der Schlingertopf leer.

Bei Opel hatten wir das selbe Problem hier wurden die Schlingertöpfe ausgetauscht bzw. der ganze Tank getauscht.

Schon mal wer nachgesehen obs hier seitens Chevrolet eine Technische Info oder Änderung ab Werk bzw. im Aftermarketbereich gibt?

[Gustavltd]

Wobei wenn ich die Spritleitung bei laufenden Motor abhänge, läuft der Motor schon eine gute bis zwei Minuten weiter. Das kann nicht nur daran liegen das die Fliehkraft den Sprit im Tank vom Ansaugschnorchel wegdrückt. Da sollte bald genug wieder Benzin in der Pumpe und dann wieder im Vergaser sein damit der Motor beim Kurvenfahren nicht ausgeht.

Eventuell der Schwimmerstand im Vergaser nicht richtig eingestellt, und/oder Benzinpumpe Filter nicht mehr so in Ordnung.

lg Gus

[schni]

ich hab eine einspritzung verbaut ich weiß, das war auf pedl sein posting bezogen
bei mir reicht wahrscheinlich schon ein kleines bisschen luft, dass ihm mal kurz der sprit wegbleibt, da luft ja komprimierbar ist. und ich weiß jetzt ausm stehgreif nicht genau, wie meine benzinpumpe aufgebaut ist, aber schätzungsweise kann die nur druck aufbauen, wenn sie kraftstoff fördert. also: hinten luft gesaugt, geht vorne nix weiter, bis die luft durch nachgeförderten sprit auf benzinpumpendruck komprimiert ist, oder täusch ich mich da?

[albandy]

also ich fahr den Tank regelmäßig (fast)leer, aber dein Problem kenn ich nicht....Bist dir sicher, das es am Sprit liegt und es kein Zufall ist, hast schon mal das gleiche Manöver probiert bei vollem Tank?

Oder liegts devinitiv an der Spritzufuhr ?

[schni]

zugegeben, ich hab nicht aktiv probiert, das problem zu reproduzieren, aber mir ist aufgefallen, dass er bei abnehmendem tankfüllstand immer öfters einfach abstarb. und zwar immer nach kurven. aber ich werds mir mal anschauen.
jetzt ist der tank eh noch fast 3/4 voll, da werd ich gleich mal ne runde umdrehen fahren

[albandy]

in welchem Zeitraum, btw. Km bist du schon unterwegs, seit du das Problem festgestellt hast ?

[schni]

nur einen tank... also nicht sonderlich viel kilometer. seit ich wieder vollgetankt habe, ist mir das nicht mehr aufgefallen, und ich habe seitdem schon wieder zweimal wenden müssen. aber vielleicht war ich da ein bisschen weniger euphorisch am weg...

[albandy]

Behalt mal vorsichtshalber die Batteriewarnleuchte im Auge, wenn sich nämlich die LIMA heimlich verabschiedet, dann geht der Motor auch leicht mal aus, wenn plötzlich mehr Saft angefordert wird...sei es, du muß bremsen, scharf lenken, oder so.

[schni]

ok. wobei er mir stromtechnisch eigentlich ganz gut vorkommt. er lässt sich zumindest immer eiwandfrei starten.

[albandy]

ich will dir jetzt sicher nicht einreden, daß es unbedingt die LIMA ist, aber probier einfach beim nächsten mal alle elektrischen Helferlein einzuschalten...Radio, Heizung, Spiegel, Lichter, und steig auf die Bremse und beobachte, was deine Batteriewarnleuchte macht, dafür brauchst nichtmal die Haube zu öffnen und kostet nichts, wenn alles normal bleibt, dann ist das wenigstens ausgeschlossen.

PS: selbst wenn die LIMA völlig hinüber wäre, ließe sich dein Caprice einwandfrei starten und auch noch eine zeitlang bewegen, zumindest bis der Soft goa is...

[schni]

gerade probegefahrn. das mit verbraucher ausschalten und so hab ich jetzt leider zu spät gelesen.
aber ich konnte das problem reproduzieren. tank war knapp über halb voll. kreise auf am parkplatz gefahren. rechtsherum einwandfrei sicher fünf flotte runden lang, sogar mit ein bisserl quer zum schluss. überhaupt kein problem. links herum geht die tankuhr sofort nach unten, und nach so eineinhalb runden ist sie ganz unten, dann geht auch der motor aus. baterriekontrolle leuchtet erstauf, wenn der motor aus ist.

[Gustavltd]

Das klingt danach das der Sprit weg bleibt. Häng mal ein Druckmanometer in die Druckleitung. Der Druck sollte nach abstellen des Motors (Benzinpumpe) ganz langsam sinken. Wenn nicht ist der Druckspeicher defekt.

lg Gus