Dieser ist minimal. Die meisten Unterschiede entstehen einerseits in der Abgasführung (Durchmesser, H-Pipe, Art und Anzahl der Schalldämpfer) sowie im Motor selbst (Verdichtung, Drehzahlbereich, Steuerzeiten).
Wenn Du Tri-Y-Design bekommst und Dir das den Mehrpreis wert ist, würde ich es jedenfalls vorziehen. Der Drehmomentverlauf ist mehr auf *street* denn auf *track* ausgelegt, und dort bewegen wir unsere Fahrzeuge ja meistens.
Buick 71+72, Olds 71+73, Chevy 68, Pontiac 63+91+93, Dodge 67 Your very last ride will be a station car.