Lima defekt?

[Harry]

Hallo Freunde.

Hab jetzt meinen Camaro vom Spengler zurück.

Nach 2 Jahren Stehzeit wurde der Motor heute wieder gestartet.
Passt fast alles.
Denn was sehr seltsam ist, die Lichtmaschine wurde extrem heiss!

Die Karre ist noch nicht zusammen gebaut, vielleicht liegt wo ein Kabel blank un verursacht einen kurzen; aber dann sollte wo eine Schmelzsicherung schmelzen...(Ausser ich hab zu hoch abgesichert)

Oder was kann es sonst sein?

[magnum 6,2]

Kann schon mal passieren.>Meine vom Range Rover war mal Rotglühend inkl. Meldung "LIMA Defekt" Motor abgestellt und sofort Feuer gefangen. Zum Glück war ein Schlauch in der nähe. Sicherung is keine geflogen. Hab dann als Ursache Verdreckt,Feucht evtl. Lager angerieben diagnostiziert. Neue rein und gut war`s.
g.Walter

[Harry]

Lagergeräusche gibts keine Auffälligen und verdreckt ist sie auch nicht....

[Buickpower]

Mal messen was du mit Zündung aus Batteriespannung hast. Dann kontrollieren was du Hast wenn der Motor so bei 2500 läuft hast. Viel mehr als 14V sollte da nicht anstehn.

Weiter solltest du die "sense" Leitung prüfen. Das ist der Terminal 2 vom kleinen Stecker.
Je nachdem was da an Spannung anliegt wird die LIMA geregelt.
Hast da z.B. einKontaktproblem oder gar keine Spannung anliegen dann lädt die LIMA immer VOLLGAS!

Das baut deine Batterie einige Zeit zwar ab aber irgendwann kochst du sie weich...

[Harry]

Aha ok. Danke ; werde ich messen!

[Harry]

kurze Frage: wo sitzt eigentlich der Regler für die Lichtmaschine?

[Buickpower]

In der Lichtmaschine...

[eric1617]

Harrys Camaro im neuen Lackkleid und Vollbrand ? Dann hilft nur mehr das Sigmund Freud LNKH.

[Harry]

In der Lichtmaschine...

Aha ok, weil oft ist der ja bei die alten Kübl extra wo auf der Spritzwand...

[Buickpower]

Yepp, stimmt, aber bei GM war das ab etwa 68 am aussterben.
Kann auch sein das deiner noch ne Lima mit externem Regler hatte (da erst ab 1973 bei allen Modellen intern)und umgebaut wurde. Dann noch genauer prüfen ob die Verkabelung passt!