Bergauf Mtor aus

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Beitragvon McMud » Donnerstag 1. Dezember 2011, 09:33

so hab noch a Video gefunden im Standgas kalt.
http://www.vidup.de/v/OAkgk/
Schau mir heute abend an obs das Öl nach Benz riecht, ein Video vom absterben am Hang sollte ich auch noch bekommen da kann ma vl mehr sagen dann
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Beitragvon McMud » Donnerstag 5. Juli 2012, 14:14

So um das Thema nochmal aufzugreifen weils noch ned gelöst is:
In dem Video stirbt er mir dauernd am Hang ab:
http://www.youtube.com/watch?v=uV8lNYgY1Lw
Könnt ihr mir eine elektrische Pumpe zum Nachrüsten empfehlen? Macht man dann die Membranpumope untauglich oder lasst sie weiterlaufen?
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Beitragvon Kapitänkurtl » Donnerstag 5. Juli 2012, 15:21

Prüf mal den Schwimmerstand im Vergaser!

Wenn der zuhoch ist schwabbt der Vergaser bei starken Kurven und Steigungen/Gefälle über und er ersäuft.

Im Kalten is wurscht weil er ja keinen Choker hat und sowieso mehr Sprit benötigt.

Laufen wie ein Traktor hört sich auch nach FETT an - rußt er dabei stark schwarz?

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Beitragvon McMud » Donnerstag 5. Juli 2012, 15:47

Der Auspuff endet genau vor den Stoßdämpfern und die sind ziemlich schwarz, wie prüf ich den Schwimmerstand?
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Beitragvon Kapitänkurtl » Donnerstag 5. Juli 2012, 16:19

Da gibts ein Spezialwerkzeug zumindest beim Qjet frag mal die Spezialisten wie "hier - kommt - kurt"

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Beitragvon McMud » Donnerstag 5. Juli 2012, 16:43

hmm is aber a Edelbrock oben !?
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Beitragvon Kapitänkurtl » Freitag 6. Juli 2012, 11:28

Da muß er auch einstellbar sein und es ist ein Unterschied ob ich einen Holley oder Q-Jet oder Edelbrock auf einem Strassenkreuzer, einem Renncar oder einem Geländewagen fahre weil hier immer andere Niveauverhältnisse herrschen

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Beitragvon 518cui » Freitag 6. Juli 2012, 11:56

Benzinpumpe: Edelbrock #1791 max. 6,5 psi
Filterkit: Edelbrock #8131 fuel feed line
Block off plate für mech. fuelpump nicht vergessen!
Moroso: # 65395
Carb Einstellung:
Vergaserdeckel runter, Deckplatte,...
Schwimmerniveau und Bedüsung anpassen
http://www.edelbrock.com/automotive_new ... manual.pdf
und am besten die Bedüsung mit 2 x Breitbandlambda am Prüfstand einstellen,...
:)

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Beitragvon Kapitänkurtl » Freitag 6. Juli 2012, 14:23

....siehste - Danke für die Ausführung :wink:

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Beitragvon McMud » Montag 9. Juli 2012, 11:16

Besten Dnak für die Unterstützung, ich würd als erstes gern mal den Vergaser einstellen lassen, hab aber ausser beim Mopperl noch nix mit Vergaser am Hut gehabt und möcht nicht selber dran herumurksen weil wenn er nimma anspringt is auch nixmher mit am Hänegr und wohin bringen :-)
Habts da an Tipp für mich in der Nähe von Wien wer sich damit gut auskennt?

PS: Beim Pickerl waren die Abgaswerte allerbestens...
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Beitragvon McMud » Dienstag 31. Juli 2012, 17:04

Hat keiner an Tipp für mi zu wem ma da in Wien oder Umgebung fahren kann der a Ahnung vom Vergaser einstellen bzw bedüsen hat??
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Beitragvon Gustavltd » Dienstag 31. Juli 2012, 17:27

Kein Freund der US-Cars, aber immer noch einer der besten in Wien zum Thema Vergaser und Einspritzung:
http://www.vergasertechnik.com/de/index.htm

lg Gus
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Beitragvon sekanda » Dienstag 31. Juli 2012, 18:08

McMud hat geschrieben:Hat keiner an Tipp für mi zu wem ma da in Wien oder Umgebung fahren kann der a Ahnung vom Vergaser einstellen bzw bedüsen hat??


Groß Enzersorf, Firma D&S wäre in der Nähe.

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Beitragvon McMud » Dienstag 31. Juli 2012, 19:28

Hahaha ich glaub die lass ich lieber aus danke trotzdem ;-)
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Beitragvon McMud » Mittwoch 1. August 2012, 07:01

Ich habe jetzt malö beim Chromwerk "Offroad" Nadeln mit Federbelastung für die Schwimmerkammer bestellt, ansonstn versuch ichs beim Gustav seinem Tippp, aber lt. Chromwerk ahst da wenig Chancen bei der Probelmatik...schau ma
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