airbag

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leona
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Beitragvon leona » Mittwoch 29. September 2010, 18:25

es kann so und so schiefgehen!

mein stiefonkel erlitt trotz oder wegen airbag + gurt genickbruch.. winter .. eis.. ein baum.
aber beispiele gibt es immer wieder zig.. man sucht sich halt dann das beispiel raus mit dem man argumentieren will..

ich selbst kann nur sagen... beim letzten unfall hat mich der sicherheitsgurt ziemlich verletzt am schlüsselbein, brustkorb aber ich möcht irgendiwe uch nicht wissen was ohne gurt gewesen wär..

es gibt dinge da sollt ma n zweischneidiges schwert akzeptieren.. aber in dem fall gehts ja einfach darum WIE der abzuschließen is... die entscheidung OB war ja hier wohl weniger die frage oder?! ;)
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Beitragvon leona » Mittwoch 29. September 2010, 18:27

hihi .. für die wirklich harten also nase als knautschzone und wurfanker als bremse?! :D :D
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Beitragvon pit » Mittwoch 29. September 2010, 19:04

aber in dem fall gehts ja einfach darum WIE der abzuschließen is... die entscheidung OB war ja hier wohl weniger die frage oder?!

aber immerhin gabs dafür eine oder zwei brauchbare antworten, wenn ich das richtig gesehen hab :wink:

danke nochmals dafür :wink:
Zuletzt geändert von pit am Mittwoch 29. September 2010, 19:26, insgesamt 1-mal geändert.
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Beitragvon Lavezzi » Mittwoch 29. September 2010, 19:06

bei meinem unfall hatte ich nur einen kratzer am hinterkopf wie ich auf das dach geknallt bin.

kleiner überschlag ins feld

mit gurt kein problem
ohne gurt möcht ich nicht wissen da hät ich im auto ping pong gespielt oder wär gar rausgeschleudert worden.

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Beitragvon Gustavltd » Mittwoch 29. September 2010, 20:46

Also nur Sicherung ziehen bringt im schlimmsten Fall auch nichts ein Kurzschluß könnte den Sack immer noch auslösen. Die einzige wirkungsvolle Möglichkeit ist das Lenkrad tauschen.

lf Gus
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Beitragvon Haegar » Mittwoch 29. September 2010, 22:55

Wie sieht das dann rechtlich aus, wenn du den Sack entfernst?
Bei uns hier oben ist ja fast alles moeglich, aber wenn du ein Airbaglenkrad gegen eines ohne tauschst, dann erlischt die Betriebserlaubnis und ich kenne sogar einen Fall, dem haben sie bei einer Kontrolle gleich die Nummerschilder eingezogen.
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Beitragvon pit » Mittwoch 29. September 2010, 23:13

da das eine technische änderung des wagens ist, könnt ich mir vorstellen, daß sich der gesetzgeber einmischen könnt (wenn er das weiß 8) ).

aber wie will eine werkstätte bei der jährlichen überprüfung das kontrollieren ??????
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Beitragvon wur10 » Donnerstag 30. September 2010, 09:16

Auch bei uns erlischt ohne Airbag die Betriebserlaubnis. Pickerl sollte es auch keins mehr geben. Allerdings wird kaum ein österreichischer Prüfer auswendig wissen, welcher Ami Anfang der 90er über einen Airbag verfügen sollte. Auch eine brennende "INFL. REST" Lampe wird ihn wohl nicht auf das Fehlen dieses hinweisen.
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Beitragvon Gustavltd » Donnerstag 30. September 2010, 20:17

Außerdem ist ein nicht funktionieren des Airbags nur ein "Schwerer Mangel" wenn der Wagen mit vom Steuergerät gesteuerten Gurtstrafer oder mit einem Gurtsystem, welches einen Airbag erfordert, ausgerüstet ist.

lg Gus
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