1. ich bin Frau, aber nicht blond
2. ich bin Krankenschwester, nicht Mechaniker
zum Problem: Die Gleichstromlichtmaschine meines 59er Oldsmobile war defekt und wurde durch ein Neuteil aus den Staaten ersetzt. Bei der Lieferung mußte ich leider feststellen, dass die Halterung an der Alugußplatte vorne durch den Transport gebrochen war. So wurde aus alter und neuer Lichtmaschine ein funktionierendes Teil zusammengebaut.
Das Neuteil hat eine Leistung von 28 Ampere - laut Hersteller geprüft.
Im Manual steht, dass die Lichtmaschine 35 Ampere hat.
Anfangs hatte die Lichtmaschine 13,8 Volt Ausgangsleistung, mittlerweile produziert sie im Stand zwischen 8 und 9 Volt, bei höherer Drehzahl 3 - 5 Volt.
Jedenfalls ist das allemal zuwenig, um die Batterie zu laden....
Was kann das sein???
Gleichstromlichtmaschine lädt nicht
Moderator: superbee
- Dynamiclady
- V8 Cruiser

- Beiträge: 57
- Registriert: Mittwoch 7. Juli 2004, 20:54
- Barvermögen: Gesperrt
- Wohnort: Nähe Jenbach
- Kontaktdaten:
- eci
- Street Machine

- Beiträge: 573
- Registriert: Donnerstag 5. Januar 2006, 20:26
- Barvermögen: Gesperrt
- Wohnort: Polling in Tirol
- heli
- Street Machine

- Beiträge: 827
- Registriert: Montag 23. Mai 2005, 21:04
- Barvermögen: Gesperrt
- Wohnort: Kufstein
Hi Gerti!
Hatte letztes WE einen Elektriker bei mir, der sich mit den Oldi`s (Autos) beschäftigt. Haben zufällig auch darüber gesprochen, der Spannungsregler war meist die Ursache. Ist ja bei den alten Autos so ein Teil mit Widerständen, Spule und so`n Zeug.
Vielleicht kann man das Teil alleine testen?
Hatte letztes WE einen Elektriker bei mir, der sich mit den Oldi`s (Autos) beschäftigt. Haben zufällig auch darüber gesprochen, der Spannungsregler war meist die Ursache. Ist ja bei den alten Autos so ein Teil mit Widerständen, Spule und so`n Zeug.
Vielleicht kann man das Teil alleine testen?
- eci
- Street Machine

- Beiträge: 573
- Registriert: Donnerstag 5. Januar 2006, 20:26
- Barvermögen: Gesperrt
- Wohnort: Polling in Tirol
scherz beiseite
wie bzw wo hast du gemesen
batt oder vor regler oder nach regler oder lima?
wie bzw wo hast du gemesen
batt oder vor regler oder nach regler oder lima?
gruss aus tirol eci
4WD Standheiz., HiJaker, Eigenbau: beleuchteter Kühlergrill + Reserveradträger klappbar, DVD Wechsleranlage mehrere Monitore, Scoop, Moonvisor, 275 + 235er, Cragar SS 10" + 8", Runningboards
das BESTE alles TÜV genehmigt
4WD Standheiz., HiJaker, Eigenbau: beleuchteter Kühlergrill + Reserveradträger klappbar, DVD Wechsleranlage mehrere Monitore, Scoop, Moonvisor, 275 + 235er, Cragar SS 10" + 8", Runningboards
das BESTE alles TÜV genehmigt
- Dynamiclady
- V8 Cruiser

- Beiträge: 57
- Registriert: Mittwoch 7. Juli 2004, 20:54
- Barvermögen: Gesperrt
- Wohnort: Nähe Jenbach
- Kontaktdaten:
gemessen hab ich direkt ab den Polen an der Lichtmaschine mit Amperemeter, nach dem Ergebnis hab ich garnicht mehr weiter gemessen, denn wenn die LIMA schon nicht mehr Ausgang hat, wird sie nicht unterwegs no Strom einsammeln...
Regler ist getestet bzw auch noch einer auf Reserve da, für alle Fälle halt.
Batterie war geladen - 12,4 Volt gemessen.
@ Frenki: der Olds hat eine 12V 28 Ampere Lichtmaschine
Regler ist getestet bzw auch noch einer auf Reserve da, für alle Fälle halt.
Batterie war geladen - 12,4 Volt gemessen.
@ Frenki: der Olds hat eine 12V 28 Ampere Lichtmaschine
- eci
- Street Machine

- Beiträge: 573
- Registriert: Donnerstag 5. Januar 2006, 20:26
- Barvermögen: Gesperrt
- Wohnort: Polling in Tirol
Dynamiclady hat geschrieben:gemessen hab ich direkt ab den Polen an der Lichtmaschine mit Amperemeter, nach dem Ergebnis hab ich garnicht mehr weiter gemessen, denn wenn die LIMA schon nicht mehr Ausgang hat, wird sie nicht unterwegs no Strom einsammeln...
Regler ist getestet bzw auch noch einer auf Reserve da, für alle Fälle halt.
Batterie war geladen - 12,4 Volt gemessen.
@ Frenki: der Olds hat eine 12V 28 Ampere Lichtmaschine
dann ist es klar LIMA hin
brauchst ersatz dafür (boschdienst repariert sowas)
und hoffentlich hast du mit voltmeter gemessen denn ein amperemeter wäre dann auch hinüber
gruss aus tirol eci
4WD Standheiz., HiJaker, Eigenbau: beleuchteter Kühlergrill + Reserveradträger klappbar, DVD Wechsleranlage mehrere Monitore, Scoop, Moonvisor, 275 + 235er, Cragar SS 10" + 8", Runningboards
das BESTE alles TÜV genehmigt
4WD Standheiz., HiJaker, Eigenbau: beleuchteter Kühlergrill + Reserveradträger klappbar, DVD Wechsleranlage mehrere Monitore, Scoop, Moonvisor, 275 + 235er, Cragar SS 10" + 8", Runningboards
das BESTE alles TÜV genehmigt
Wer ist online?
Mitglieder in diesem Forum: 0 Mitglieder und 14 Gäste

