GM. org. STS -stoßdämpfer (bj. 1993)

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kafe
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GM. org. STS -stoßdämpfer (bj. 1993)

Beitragvon kafe » Sonntag 7. September 2008, 09:55

diese teile kosten ein "schweine-geld" bei uns.
ca. 4000oiros. (4stk.)
..daher: was sagt Mann zu:
http://www.arnottindustries.com/part_CA ... pid31.html
weil weniger mehr ist

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Beitragvon wur10 » Sonntag 7. September 2008, 10:00

Auf Arnott wollte ich schon verweisen, als ich den Threadtitel las.
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Beitragvon kafe » Sonntag 7. September 2008, 10:08

..hat's schon wer "verbaut" ?
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Beitragvon wur10 » Sonntag 7. September 2008, 10:10

Im amerikanischen Cadillacforum liest man eigentlich nur Gutes drüber. Mein 92er ist zum Glück bis jetzt frei von "Service Ride Control".
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Beitragvon kafe » Sonntag 7. September 2008, 10:21

habe 163t. km. drauf.
derweil noch keine meldung(src.)
denke: gegeüber den nachbaudämpfern(kein stellmotor verbaut)
..die von "arnottind."...gute alternative.
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Beitragvon albandy » Sonntag 7. September 2008, 11:30

Wenn man die Preise mit gewissen Audi Teilen vergleicht, dann empfinde ich die 500 Dollar für alle Viere, gradezu als Schnäppchen
:)
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Beitragvon kafe » Sonntag 7. September 2008, 11:49

albandy hat geschrieben:Wenn man die Preise mit gewissen Audi Teilen vergleicht, dann empfinde ich die 500 Dollar für alle Viere, gradezu als Schnäppchen
:)


..wenn man's mit org.STS teilen vergleicht: detto.

ps.
muß man aber auch einbaun !?
http://www.arnottindustries.com/part_CA ... id200.html
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Beitragvon caddy1 » Sonntag 7. September 2008, 13:28

habe die arnott bei meinem 97' sts verbaut, keine probleme, würde sie wieder kaufen.
nur hast dann "passive" dämpfer und da brauchst den kompressor sowieso nicht mit kaufen.
zitiere: Our complete suspension kit converts your electronic shocks and struts to a much more dependable passive system. The kit keeps your rear air leveling system completely operational. We have designed them to plug direct to your vehicles system without any alterations. Our exclusive plug in design allows for easy installation without disabling or bypassing your suspension control module.

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Beitragvon kafe » Sonntag 7. September 2008, 13:40

also meinst: der kompressor is net notwendig!?
..wird net der board-pc. dh.: die dig.anzeige "verrückt spielen?
muß das net umkodiert werden?
..denn: die 4 kabeln an den "dämpfern fallen weg" ???
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Beitragvon wur10 » Sonntag 7. September 2008, 13:41

Lies doch, was da steht. ;) Ist mehr oder weniger eine Plug&Play Installation.
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Beitragvon kafe » Sonntag 7. September 2008, 13:49

sorry ..versteh i net ..so richtig.(is aber net wegen dem englisch)
es geht um die kabeln..an jedem dämpfer steckt 1ns.
habe mir sagen lassen: das es zu fehlermeldung kommt..wenn diese net
angestöpselt sind.
" lasse mich gerne belehren"
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Beitragvon wur10 » Sonntag 7. September 2008, 13:51

Sicher?

We have designed them to plug direct to your vehicles system without any alterations. Our exclusive plug in design allows for easy installation without disabling or bypassing your suspension control module.


Du steckst sie genau wie die Originaldämpfer an und musst das Steuergerät fürs Fahrwerk nicht überbrücken oder deaktivieren.
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Beitragvon kafe » Sonntag 7. September 2008, 13:56

..haben diese "arnott"-dämpfer..auch stellmotore verbaut(sowie die org.)??
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Beitragvon wur10 » Sonntag 7. September 2008, 13:59

Our complete suspension kit converts your electronic shocks and struts to a much more dependable passive system. The kit keeps your rear air leveling system completely operational


Nein, die sind nicht vorhanden, sie verhalten sich aber der Fahrzeugelektronik gegenüber wie Originaldämpfer, so dass keine weiteren Änderungen notwendig sind. Die Niveauregulierung der Hinterachse bleibt erhalten. Du kannst hierfür den in deinem Fahrzeug verbauten Kompressor weiterverwenden und musst nicht extra den von Arnott bestellen.
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Beitragvon kafe » Sonntag 7. September 2008, 15:45

alles klar!

ps. bei den "billigen" nachbaudämpfern wäre dies nicht der fall.

thanks.
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