US-CAR-Forum.at

liebe forengemeinde, nachdem ich endlich an eine originalspinne gekommen bin, diese dem alter entsprechend aussieht, aber ansonsten keine schäden hat frage ich mal nach wie ich diese am besten restauriere, tipps aller art sind gefragt, von der grundreinigung über die art des strahlens bis hin zu finalen arbeiten und lack. auf was sollte geachtet werden vor dem einbau, auf was sollte geachtet werden beim einbau? was kann selber gemacht werden, von was sollte man als amateur unbedingt die finger lassen? merci

Trockeneisstrahlen

oje oje, schaut ja wild aus...
ich hoffe die flanschteile sind noch alle gut und nicht korrodiert..

da magst gleich mal mit einem dampfstrahler drangehen dass der öldreck mal runter geht dann siehst ja weiter wie es darunter so aussieht...

Über die Nacht oder auch länger in ein Essig Salz gemisch einlegen das frist den Rost und den Dreck weg.
Ein Tipp für das Grobe.
Versuch es ein mal und Kosten tut´s auch nicht´s

Hab meine Glasperlgestrahlt > perfekt !

Die Spinne von meinem Camaro hab ich sandgestrahlt - ging recht gut.

http://www.us-car-forum.at/MusclePHPFor ... saugspinne

einlegen in petroleum oder 1:50 gemisch, hab so einen rostigen ede**rock-vergaser wieder zum laufen bekommen

ist einfach und kostet nichts vor allem beschädigt man nichts

http://www.aircooledtech.com/tools-on-t ... a_blaster/

Walter Pöhacker hat geschrieben:ist einfach und kostet nichts vor allem beschädigt man nichts

http://www.aircooledtech.com/tools-on-t ... a_blaster/

wollt ich auch grad posten - warst schneller

Hab mir gerade einen gebastelt! Echt spitze! Danke für den Link

Pippilotta hat geschrieben:

Walter Pöhacker hat geschrieben:ist einfach und kostet nichts vor allem beschädigt man nichts

http://www.aircooledtech.com/tools-on-t ... a_blaster/

wollt ich auch grad posten - warst schneller

Was nimmt man in unseren Lande statt ARM&HAMMER BAKING SODA Und wo kauft man so eine Großpackung

Thanks

das "baking soda" ist nix anderes als Natron oder korrekt Natriumhydrogencarbonat (NaHCO3) bekommt man normalerweise im Reformhaus (hilft z.B. gegen Sodbrennen) oder Backwarenhandel (funzt wie Backpulver) - da es n Salz ist und ich zu faul war ins Reformhaus zu tigern, hab ich´s mal mit ganz normalem Salz probiert - funzt auch. Wichtig ist halt nur alles muss bei der Salz aktion richtig trocken sein.

die soda methode klingt ja richtig aufregend, das werden wir versuchen. etwaige tipps zur nachbehandlung wie grundierung, lacksorte, etc. wären noch hilfreich.

hmmm - ich fahr meine Spinne natura ohne Lack oder sonstiges, ist halt auch nach ner Zeit wieder dreckig - aber is halt auch n Auto sprich n Motor und wird gefahren, und wo Öl und Benzin sind da ist auch irgendwann wieder etwas Dreck. Find hochglanz im Motorraum net wirklich erregend, bin also nicht der übermässige Freund von Lack und Chrom, das is was für Showcars und Trailerqueens oder ich bin vielleicht nur zu faul den Motor dauernd zu putzen. Aber davon ab im Zubehör gibts denk ich die verschiedensten Motorlacke würd ich dann für ne Spinne auch nehmen. Problem ist halt Benzin kann von oben (sprich Vergaser) immer mal draufkommen. Das sollte der Lack dann schon abkönnen.

nun ja, show und shine im motorraum brauchen wir auch nicht, aber irgendeine vernünftige beschichtung gegen gewollte und ungewollte einflüsse sollte schon drauf