US-CAR-Forum.at

hallo,

hat jemand hiermit erfahrung?

batterie wurde bereits abgesteckt und ersatz-schlüssel wurden ausprobiert.

da der starter gespunen hat , könnte es evtl. an diesem liegen? wenn evtl. magnetschalter defekt ist dass ein fehlercode gesendet wird?
- möglicherweise der kupplungsschalter?

danke im voraus

tut sich am starter was?
falls garnichts geht - liegts wahrscheinlich am security-kasten selber.

bei mir wars so - am schlüssel müsst ein chip sein der die security frei schaltet. wenn er das nicht tut sperrt er die benzinpumpe.

Am Zündschloss sitzt ein Sensor der das Transmittersignal des Schlüssels empfängt.Ist der hinüber,tut es genau was du da berichtest:Motor dreht,lampe blinkt und springt nicht an.
Es gibt ein Verfahren,die PCM auf die (erfolgte) Wertveränderung des sensors zu programieren (GM-dealer) allerdings stehen die chancen schlecht,das es damit permanent behoben ist.
Austausch des Sensors ist wohl unvermeidbar.
Gruss G

G hat geschrieben:Austausch des Sensors ist wohl unvermeidbar.
Gruss G

oder umgehen - funktioniert auch

Flosn hat geschrieben:

G hat geschrieben:Austausch des Sensors ist wohl unvermeidbar.
Gruss G

oder umgehen - funktioniert auch

jo aber dazu müsste er wissen weclhen VATS code er hat und diesen via potentiometer oder fertigen wiederstand dazwischenhängen.
ist aber nur umständlich, hab ich scho gemacht

Ivko hat geschrieben:hallo,

hat jemand hiermit erfahrung?

batterie wurde bereits abgesteckt und ersatz-schlüssel wurden ausprobiert.

da der starter gespunen hat , könnte es evtl. an diesem liegen? wenn evtl. magnetschalter defekt ist dass ein fehlercode gesendet wird?
- möglicherweise der kupplungsschalter?

danke im voraus

das kann auch an einem störsignal in deiner gegend liegen (handymast,polizeifunk u.s.w),hatte das problem auch bei meinen alero
3 uhr nacht in udine italien autobahnrastplatz security blinkt und lässt sich nicht löschen,habe dann das auto 50 m weitergeschoben und alles wieder ok,
die problemlösung habe ich schon mal vorab in einem forum für alero gelesen,das soll mit den freqenzen der amis zu tun haben..
vielleicht hilft das auch bei dir...

sorry dass ich erst jetzt zu wort komme.

danke für die pn!

jedenfalls war das zündschloss defekt. bzw. wegfahrsperre.

wurde von der fa. autofocus behoben, da diese ein fehlerdiagnosegerät besitzen.

kostenpunkt: 330,-!!! = freundschaftspreis ohne rechnung (Stundenlohn: 79,-!!) für 3 stunden arbeitszeit...

Hast du noch den "üblichen" GM Schlüssel der mit dem schwarzen viereckigen Griff mit GM zeichen?

wenn ja dann ist am Schlüsselbart beim Griff ein kleiner Metallischer Einsatz.
Miß mal den Widerstand von dem!
Wenn du nun die 2 Kabel am Zentralstecker unter dem Armaturenbrett für die Wegfahrsperre mit genau demselben Ohm-widerstand belegst springt er an und du kanns so weiterfahren.
(idealerweise ein veränderbarer Widerstand bekommt man z.B. bei Conrad)

das ist nur ein wiederstand und wie schon gesagt mit nem multimeter zu messen
liegt aber meistens an den kontakten im zündschloss (ausser er wiederstand ist schon ziehmlich abgeschliffen)--also schloss neu kaufen und rohling
dann funkts wieder

@ kapitänkurtl: danke für den hinweis - das problem wurde aber schon behoben und der wagen fährt wieder

an alle: danke nochmals für euren einsatz!!