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Allgemeine Frage:

Ich habe ja schon die "Suche" bemüht aber nix wirklich aussagekräftiges gefunden.

Wasser kocht ab 100 Grad celsius, das wären dann 212 Fahrenheit.

Seltsamerweise lese und höre ich oft das Temeraturen im Kühlsystem bis 220 Fahrenheit im Stadtverkehr oder bei extremer Belastung keine seltenheit sein.
Verstehe ich da was falsch, oder ist es wirklich so dass im Kühlkreislauf mehr als 100 grad herrschen können ohne das alles überkocht ???

wasser kocht bei 100 grad bei einem bestimmten druck ... in höheren lagen bei weniger druck etwas früher und bei überdruck natürlich später .. da der kühler etwas unter druck steht ....kocht das wasser im kühler bei 105 - 115 grad celsius.
so ungefähr musst du dir das vorstellen. aber ich bin kein mechaniker.

lg torino

torino hat geschrieben:wasser kocht bei 100 grad bei einem bestimmten druck ... in höheren lagen bei weniger druck etwas früher und bei überdruck natürlich später .. da der kühler etwas unter druck steht ....kocht das wasser im kühler bei 105 - 115 grad celsius.
so ungefähr musst du dir das vorstellen. aber ich bin kein mechaniker.

lg torino

außerdem hat die Kühlflüssigkeit auch angenehme Eigenschaften:

Verhindert Korrossion
Senkt den Gefrierpunkt
Hebt den Siedepunkt

Tötet Katzen wenn dies saufen

Ich koche manchmal schon bei Zimmertemperatur

Ich lass lieber andere für mich kochen...egal bei welcher Temperatur...

Ja unter Druck kocht das Wasser später und mit Frostschutz noch später.

Daher stehen Kühlsysteme unter Druck und Thermostat und Kühler versuchen dies unter dem Siedepunkt zu halten.

Formel 1 Wagen haben meist 2-3bar Überdruck im Kühlsystem und können schon mal bis zu 120-130° Kühlmitteltemperatur haben

Befürchte aber fast, dass es sich hierbei nicht um einen Formel1-Wagen handelt....

Nun es handelt sich tatsächlich nicht um eine Wagen der Formula Uno.
Aber 220 Fahrenheit , wenn auch im Stadtverkehr sollten schon a bischen zuviel sein, oder nicht?

Ja...

junkyardmaster hat geschrieben:Ja...

tja tja, das leidige Temperaturproblem

Nu, dazu hab ich auch was zu sagen.
Kühlwasseranzeige schwankt immer zwischen 100 und ca. 110°. Der Ventilator startet bei 110°. Meine Temp.anzeige geht ohnehin erst ab 100° weg. Also 100 ist die untere Stellung der Nadel.
Der Rote Bereich beginnt bei mir bei 210°. Nehme mal an, dass es sich dabei um "Fahrenheit" handelt.
Warum zur Hölle die Temperaturanzeige bei mir niemals über 110 Gräder geht ist mir ein Rätsel.

Wasserverbrauch ist übrigens auch 0. Wasser dürfte also nicht durch Kochen verdunsten.

in einem geschlossenen und dichten Kreislauf nicht...

Dimostines hat geschrieben:Nu, dazu hab ich auch was zu sagen.
Kühlwasseranzeige schwankt immer zwischen 100 und ca. 110°. Der Ventilator startet bei 110°. Meine Temp.anzeige geht ohnehin erst ab 100° weg. Also 100 ist die untere Stellung der Nadel.
Der Rote Bereich beginnt bei mir bei 210°. Nehme mal an, dass es sich dabei um "Fahrenheit" handelt.
Warum zur Hölle die Temperaturanzeige bei mir niemals über 110 Gräder geht ist mir ein Rätsel.

Wasserverbrauch ist übrigens auch 0. Wasser dürfte also nicht durch Kochen verdunsten.

Kauf dir mal so ein Lasertemperaturmessgerät und mess den oberen und untern Schlauch vom Kühler.
Oben sollten es ca. 90Celsius sein unten um die 83

Bei mir zeigt die Temperatur auch immer irgw. an. - da hilft nur alles durchchecken und eventuell neue Anzeigen einbauen

ich muss mal sagen, seit dem ich die klima abgehängt hab kann ich fahren wie ich will und komm ned mehr über 160 fahrenheit

Dimostines hat geschrieben:Nu, dazu hab ich auch was zu sagen.
Kühlwasseranzeige schwankt immer zwischen 100 und ca. 110°. Der Ventilator startet bei 110°. Meine Temp.anzeige geht ohnehin erst ab 100° weg. Also 100 ist die untere Stellung der Nadel.
Der Rote Bereich beginnt bei mir bei 210°. Nehme mal an, dass es sich dabei um "Fahrenheit" handelt.
Warum zur Hölle die Temperaturanzeige bei mir niemals über 110 Gräder geht ist mir ein Rätsel.

Wasserverbrauch ist übrigens auch 0. Wasser dürfte also nicht durch Kochen verdunsten.

na wird das nicht an deinem Thermostat liegen?