US-CAR-Forum.at

Hallo,
möchte bei meinem Chevrolet Blazer 1976 V8 5,7l Vergasermotor eine elek. Benzinpumpe einbauen.
Muß ich auf irgendetwas aufpassen??
Hat der Vergaser einen Rücklauf, oder geht mir der über???

Vieleicht könnt Ihr mir Tipps geben.
Vielen Dank mfg Rene

Rexe hat geschrieben:Muß ich auf irgendetwas aufpassen??
Hat der Vergaser einen Rücklauf, oder geht mir der über???

1.) JA ! ... dass die Elektrische nicht zu viel Druck " kann " - oder ein vernünftiger Druckregler verbaut wird ...

2.a) ... wahrscheinlich nicht, ... und 2.b) ... nur wenn zu viel Druck draufkommt

Und 3ttens solltest Du dir vielleicht gut überlegen von wo spannungsversorgt ? Denn Zündung EIN = Pumpe EIN,
" kann " manchmal auch unerwünscht sein ...

GREETS

Spannung von zundung ein ist wohl das beste gibt aber ja die möglichkeit das noch einen schalter einbaust vor das relais dann läuft die pumpe immer und wenn schalter aus dann kannst zundung ohne pumpe haben

Hallo,
Danke für die Raschen Antworten.
Schalter hätt Ich sowieso dazwischen geschalten.

Ich würde eine Pumpe einbauen, die 4,0-5,0 PSI ( 0,28-0,35 BAR) Druck bringt.
Genügt das?? Oder ist die zu Schwach bzw. zu Stark??
Danke
lg

Orientier dich am Druck und der Förderleistung der Originalpumpe wenn´st ohne Druckregler auskommen willst
Zudem gibt es jede menge HP´s wie von Holley, " Edl-zeugs ", oder Summit usw. usw. wo das Thema wirklich
bis zum Anschlag abgehandelt wird ... von stock-street bis hardcore racing, ... you know ?

GREETS

Alles Klar.
Danke )

Aber so problemlos wie mit der serienmässigen mechanischen Pumpe wird das Ganze nie wieder sein, das ist hoffentlich klar?

wieso willst du überhaupt eine elektrische einbauen?

schmuddi hat geschrieben:wieso willst du überhaupt eine elektrische einbauen?

wollte ich auch grad schreiben...

sind doch nur laut und eine potenzielle fehlerquelle mehr..

Weil meiner immer wenn er Warm ist, schwär anspringt. Ich muß länger Starten und mit dem Gaspedal pumpen.
Mir hat einer gesagt, wenn ich eine elek. Pumpe einbau, hätte sich das erledigt.
Anscheinend Verdampft der Benzin im Vergaser und deshalb springt er schlechter an.

Danke das Ihr mir weitere Tipps gebt.
Lg

Da gibt es auch so Isolatoren die man zwischen Vergaser und Ansaugspinne schraubt, da wird der Vergaser nicht so heiß und der Sprint verdampft langsamer.

lg Gus

Wirklich?? Wo bekomm ich die her???
Lg

z.B. einfach im faq bereich die händler durchstöbern...

http://www.velocity-kustoms.de/shop/Ede ... 93_43.html

beispiel für edelschrott vergaser

Fachausdruck *vapor lock*. Geht sogar soweit, dass der Vergaser übergeht, obwohl der Motor gar nicht läuft. Ist aber selten bei originalen Blech-Benzinleitungen, meist bei wild verlegten Schläuchen, die sich herrlich an heissen Ventildeckeln anschmiegen und vielleicht noch ein grosser Plastik-Filter genau oberhalb der Guss-Auspuffkrümmer.
Prüf auch mal die Zündanlage und Vergaser-Grundeinstellung. Da geht sicher einiges.