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Beim Einbau stehe ich momentan ein wenig an:

Oberer Querlenker:
Wie bekomme ich diese "Bumper Stops" in den Schlitz?
Habe es mit einem größeren flachen Schraubenzieher probiert, aber der Gummi ist einfach zu widerspenstig.
Gibt es dazu einen Trick?


Unterer Querlenker:
Habe beim Ausbauen leider vergessen zu fotografieren, wie die Buchsen eingebaut waren.
Gehören die Flansche nach außen oder nach innen?

die Gummilasche z.b. mit Seife rutschig mache und sobald du ein kleines zipfel durchgesteckt hast daran mit einer Zange ziehen und hin und herwergeln dann gehts schon. Must halt etwas aufpassen das du den Gummi nicht zerreißt.

Querlenkergummis wie auf dem letzten Foto von aussen einpressen. Darauf achten das du die Muttern erst fest anziehst wenn das Fahrzeug Normal eingefedert hat.

@frenki und schrauber
danke für die tipps wegen den gummis. Musste bei beiden jedoch ein wenig wegschneiden dass sie passten.
Einer ist mir dann doch ein wenig gerissen, hauptsache sie bwfinden sich nun an ihrem platz und tun wofür sie da sind.

Buchsen werden heute gepresst.

Habt ihr vielleicht auch noch einen tipp wie ich dann die feder einbauen kann? Laut hayne buch sollte ich die feder mit querlenker und wagenheber zuerst zusammenpressen uns dann erst die unteren querlenker mit dem rahmen verschrauben. Ginge es nicht auch umgekehrt? Also zuerst querlenker befestigen und anschließend so die feder zusammenpresse? Oder habe ich da mit der länge ein problem?

Ich hab mir damals einen Federspanner ausgeborgt, der sich in die Feder reinschieben lässt und praktisch von innen die Feder spannt. Wird sozusagen statt dem Stossdämpfer eingefädelt und auch genauso wieder ausgebaut. Ziemlich eng und auch nicht ganz ungefährlich, aber es klappt.

Habs schon 2mal bei F-Body so eingebaut wie du beschrieben hast, also Wagenheber und zum schluss Querlenker festschrauben. Ist aber nicht ganz ungefährlich. Zuerst denn Querlenker einbauen wird nix wenn ich mich recht erinnere, weil Federn so lang.

frenki hat geschrieben:Habs schon 2mal bei F-Body so eingebaut wie du beschrieben hast, also Wagenheber und zum schluss Querlenker festschrauben. Ist aber nicht ganz ungefährlich. Zuerst denn Querlenker einbauen wird nix wenn ich mich recht erinnere, weil Federn so lang.

das dacht ich mir, Danke!

Zum Thema Querlenker hab ich auch noch eine frage, ist zwar in meinem Fall kein F-Body aber da dürft kein unterschied sein.


Ich heute die unteren Querlenker meines Novas ausgebaut und bin mir nun unsicher wie ich das Traggelenk am besten raus bekomme.

Will den Querlenker beim Pressen nicht beschädigen, hat einer einen Tipp wie ich das am besten bewerkstellige?

Ohne Pressen geht es wohl das alte nicht raus und das neue auch nicht rein, oder?

die oberen sind geschraubt und die unteren eingepresst
ohne guter presse geht da nix

ich habe immer die stoßdämpfer nur unten gelöst beim ein bzw ausbau
sozusagen als "schutz".

am besten geht´s halt auf einer hebebühne mit getriebeheber aufbocken
und a bisserl mit nem holz reinklopfen wenns sich verhackt hat und immer
auf spannung bleiben und drinn ist sie

Auspressen war ganz einfach, meine angst was zu verbiegen war da unbegründet.

So ne selbst gebaute Presse ist echt Gold wert



Nur wie bekomme ich die Metallhülsen raus?

Gummi raus, war kein Problem. Aber die müssten ja von innen nach außen gepresst werden.Das geht irgendwie schlecht, vielleicht einfach zerschneiden?




Danke

Ich habs mit in der mitte zerschneiden und dann mit dem hammer bearbeiten geschafft. Irgendwann wird die büchse locker und fällt raus.