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Alles begann so:

Ich machte eine Kleine Ausfahrt zur Tankstelle in der Nachbargemeinde. Auf dem Weg dort hin fing er zu stottern an und ist abgestorben. Nach längeren Startversuchen endete es in einer Fehlzündung und mein Ford er streikte. Nach ca. 20 min warten sprang er wieder an und ich konnte weiterfahren. Aber die Freude war nur kurz weil nach 2 km er wieder abgestorben ist. = wir mussten in nach hause schleppen

Bei dem suchen des Fehlers konnte ich aber leider nichts finden und jetzt dachte ich Ihr könnt mir weiter helfen

Hi Steven!

Ich tippe mal auf den Verteiler!Obwohl ein Bekannter hatte mal einen Blazer,da war der Benzinfilter verstopft,das war ganz ähnlich von den Macken!

NetteGrüße,

Andi

Bissel Benz in Vergaser leern wenn dann rennti Vergaser oder Benzpumpe, wenn net eher Zündung

ich habe auf allen Zündkerzen einen zündefunken und Benzin kommt auch genug in den Vergaser

Beim starten springt er nicht so richtig an und am ende gibts meistens ne fehlzündung

Zündung...Zündzeitpunkt, natürlich

Prüf mal den Verteiler und den Läufer sowie den Zündzeitpunkt und - wenn er noch hat - die Unterbrecherkontakte!

Zündspule fängt auch so an.

Fehlzündungen kommen von falschem Zündzeitpunkt oder von zu magerem Gemisch was auf Benzinmangel hindeuten würde.

Versuch mal wenn er net anspringt die Methode wie beschrieben mit Benzin oben in den Vergaser leeren wenn er anspringt fehlt ihm der Sprit.

Wenn nicht ist der Fehler in der Zündung zu suchen

Stinkt er nach Sprit bei den Startversuchen? Dann könnte die Choke Klappe zu sein. Lässt er sich mit länger Starten auf Vollgas anwerfen? Dann wärs ziemlich sicher dieses.

Wenn ich länger starten versuche wird der der Wiederstand (ich glaub halt das er einer ist) der vor der Zündspule ist verdammt heiß bzw glüht
kann das schon ein Fehler sein

Wie hier einige schon geschrieben haben: Entweder der Vergaser bekommt keinen Sprit oder es liegt an der Zündung.

Wenn es nach längerem, ergebnislosem starten nach Sprit riecht und die Zündkerzen auch feucht vom Sprit sind, dann würde ich bei der Zündung weiter nach dem Fehler suchen.

Wie alt sind die Zündungskomponenten (Zündspule, Zündverteiler, Zündkabeln, Zündkerzen)? Wenn schon alt, dann würde ich die Teile alle mal tauschen. Kostet nicht die Welt und wird dich hoffentlich weiter bringen...

Eine, etwas abwegige Frage hätte ich noch: Hast du in letzter Zeit einen elektronischen Drehzahlmesser nachgerüstet?

die Zündung Komponenten sind alle höchstens 2 Jahre alt
das heißt ich versuche es weiter Danke

Drehzahlmesser habe ich keinen

Und, schon eine Lösung des Problems in Sicht?