Co Wert
Verfasst: Dienstag 14. Juni 2011, 22:26
Welchen Co Wert stellt ihr eure Motoren ein, es handelt sich bei mir um einen Chevy Sb 400cui, 650er Edelbrock, Rollerkipphebel, 3" Auspuff.
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Verfasst: Mittwoch 15. Juni 2011, 10:49
In der Hochblüte der *old-school* hat man allgemein gesagt: 2 % CO ist für Vergasermotore gerade richtig. Kommt aber auch auf Verdichtung, Nockenwelle, Vergaserei, Auspuff drauf an.
Verfasst: Mittwoch 15. Juni 2011, 11:43
meiner hat runde 3%, mir wurde aber auch gesagt, dass je nach nockenwelle zb ein viel geringerer wert kaum möglich ist und dass es zb fürs pickerl noch ok ist?!
Verfasst: Mittwoch 15. Juni 2011, 15:07
würde mich auch bei ~2 bis vielleicht etwas über 3% entscheiden, ich würde dann den wert nehmen wo der HC-wert dazu am "niedrigsten/besten" passt.
beispiel: mein neu gemachter 440er(mit 280°nockenwelle) läuft zwar bei einem co wert von 7% im standgas(~900u/min) am schönsten, jedoch ist der HC-wert da schon bei min.800. (400 sind normalerweise max. beim pickerl erlaubt,oder sinds doch 600?! egal jetzt.)
wenn ich ihn auf 1%CO drehe läuft der motor sehr unrund und der HC geht ins nirvana. also liegt der wert als kompromiss bei meinem motor zwischen 2,5-3%co und der hc-wert bei 150~250). war eigentlich bei allen "alten" V8 maschinen so, wo ich beim abgastest dabei war. schwierig wirds wenn nockenwellen ab glaub ich 290° verbaut sind einen halbwegs brauchbaren wert im standgas zu erreichen.
kann auch sein das ein alter V8 wie es bei meinen Riviera war mit 0,1%!CO und HC70 läuft, nur wird der motor dann mit der Zeit wenn man z.b. im stau steht, viel schneller heiß.
gruß reini
beispiel: mein neu gemachter 440er(mit 280°nockenwelle) läuft zwar bei einem co wert von 7% im standgas(~900u/min) am schönsten, jedoch ist der HC-wert da schon bei min.800. (400 sind normalerweise max. beim pickerl erlaubt,oder sinds doch 600?! egal jetzt.)
wenn ich ihn auf 1%CO drehe läuft der motor sehr unrund und der HC geht ins nirvana. also liegt der wert als kompromiss bei meinem motor zwischen 2,5-3%co und der hc-wert bei 150~250). war eigentlich bei allen "alten" V8 maschinen so, wo ich beim abgastest dabei war. schwierig wirds wenn nockenwellen ab glaub ich 290° verbaut sind einen halbwegs brauchbaren wert im standgas zu erreichen.
kann auch sein das ein alter V8 wie es bei meinen Riviera war mit 0,1%!CO und HC70 läuft, nur wird der motor dann mit der Zeit wenn man z.b. im stau steht, viel schneller heiß.
gruß reini
Verfasst: Mittwoch 15. Juni 2011, 16:01
Danke, werd mich mal etwas spielen, werde schon einen kompromiss finden 
Verfasst: Mittwoch 15. Juni 2011, 16:54
kann ich bestätigen.. hab den hc wert bei 3%co auf runde 200 bekommen
weniger co heisst unzulässiger hc wert bei meinem motor, in etwa 800 (gm bb 428cui)
weniger co heisst unzulässiger hc wert bei meinem motor, in etwa 800 (gm bb 428cui)
Verfasst: Mittwoch 15. Juni 2011, 17:34
So, eingestellt, war gar nicht weit weg davon, 2,5Co, Lambda 1,0, 175HC bei gefühlten 753U/min