US-CAR-Forum.at

weis vl. jemand, ob diese universellen DZM`s, die in der Artikelbeschreibung "nur für 2,4,6 Zyl." sind, nicht auch fürn V8 funzen?

Ist ja nur ein g***issenes Kabel vom Verteiler?

also ned soo hoch technisiert?

oder gibt da ein pikantes Detail?

Sollte ein DZM nicht speziell auf die Zylinderzahl abgestimmt sein? Jeder Zylinder zündet ja alle 2 Kurbelwellenumdrehungen. Bei 8 Zylindern zündet also alle 1/4 Umdrehung ein Zylinder - beim 6 Zylinder alle 1/3 Umdrehung - beim 4 Zylinder alle 1/2 Umdrehungen. Da die Impulse aber bei der Zündspule abgenommen werden, macht es mM nach schon einen Unterschied für welche Zylinderzahl der DZM ausgelegt ist. Wenn man den Impuls aber zB an einem Zylinder abnimmt, dann nicht (dafür müsste der DZM aber ausgelegt sein, da die Zündimpulse so mal 2 genommen werden müssten um auf die RPMs zu kommen).

danke für die Antwort! macht Sinn, aber manche von den universellen Dingern haben ja keinen Schalter zum "umstellen" ?

alle die ich kenn haben nen schalter ( im gehäuse) oder kabel zum umstecken

ich kenn auch nur drehzahlmasser die man einstellen kann mit einem schalter an der rückseite

gibts bei allen us-car teile händlern

passt- gecheckt- überredet und bestellt!

danke Burschen!


please close se door ääh thread