US-CAR-Forum.at

hi
bei meinem blazer ist die kupplung hinüber.
hab ein paar leute gefrat was zu empfehlen ist.

die einen sagen einfach verteilergetriebe etc runter....

die anderen sagen es ist einfacher den motor "auszubauen" weil man dann leichter einfädeln kann.


was sagt ihr dazu?
hat das schonmal wer gemacht von euch?
ich hatte vorher immer nur automatik blazers

lg arno

Bei Geländewagen ist meiner Meinung nach auch besser den Motor auszubauen.

Kommt meiner Meinung nach drauf an ob am Verteilergetriebe lediglich 2 Wellen sind (vo und hi Kardanwelle) dann ist das Getriebe ausbauen einfacher.

Wenn das Verteilergetriebe aber vorne li und re die Achswellen für die Vorderräder hat ist Motor ausbauen schneller da du die Vorderachse auch mitzerlegen müsstest.

Kommt auch auf die Werkstattgegebenheiten an (Motorkran; Hebebühne etc.)

Hallo Arno,

Ich habe auch einen K5 Schalter.
Der Motor bleibt bitte wo er ist!!
Du brauchst eine Hebebühne und einen Faulenzer der das Getriebe mitsamt Verteilergetriebe (nicht auseinanderbauen) hält. Einzige Fummelei dabei ist der Schalthebel vom Getriebe, aber das haben die Jungs bei GM ja quasi per Design so gemacht..

Wenn Du willst scanne ich Dir die passenden Seiten vom Service Manual ein und maile Dir ein PDF. Da ist alles Schritt für Schritt beschrieben.

Gutes Gelingen!
Roman

Hallo roman

DANKE!!!!!!!!!!!
wie gesagt ich hab einige leute gefragt und jeder sagt was anderes.

Da brauch ich aber einen starken faulenzer

Find ich echt sau nett von dir, dass du mir diesen ratschlag gibts!!!!

Bitte schick mir die seiten vom service manual!
v8brother@gmx.at

VIELEN DANK ROMAN!!!!!

cya

Hallo Arno,

Leider ist es für eMail zu groß geworden (~25MB), aber Du kannst es unter http://firebird.at/tmpimg/1979_K5_Clutch.pdf von meinem Server laden.

Gutes Gelingen!

Roman

PS: Sorry für die kopfstehenden Seiten, aber anders ging die dicke Schwarte nicht auf meinen Scanner.

hallo roman!


vielen vielen dank!!!!!

des mavht ja nix ernns am kopf steht ich drucks eh aus.


lg arno