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Hab gestern den Motor meines Chevy ausgebaut und nach abnehmen der Verteilerkappe entdeckt das die Verteilerwelle zum Motor einiges an Spiel hat (Verteilerfinger lässt sich ca. 5mm nach links und rechts drehen).

Das kann ja nicht normal sein hat das schon mal jemand gehabt?

Fliehkraftversteller,....sollte aber eigentlich nur in eine Richtung gehen,...
und selbstständig wieder rückstellen,...Federn defekt?
Einfach den Finger mal abschrauben,.....

Sind die Federn und Gewichte unterm Finger?

Ja so kenn ich das auch das er Federbelastet zurückgeht.

genau,...unter dem Finger,...kann sein, dass die Federn kaputt oder ausgehängt sind,...

Das kann sein drum auch der schlechte Leerlauf weil ja die Zündung springt - werd mal schauen Verteilerfinger kommt eh neu- Danke !

Also ich konnte keine Fliehkraftverstellung an meinem Verteiler finden.

Soviel ich weiß hat der elektronisch gesteuerte (Klopfregelung) keine Fliehgewichte oder?
Unterdruckverstellung ist drauf aber die dreht ja den Magnetspulenkranz.

Habe festgestellt das der Verteilerfinger auch locker war, nach anziehen desselben habe ich ein Radialspiel (eventuell Ritzelspiel) wenn ich ihn drehe von ca. 3-4mm

Weiß jemand wieviel der haben sollte/darf?

Eventuell das Ritzel ausgeschlagen hatte das schon mal jemand?

Ritzel kann schon einen mächtigen Verschleiß zeigen,...
Einfach mal den Verteiler rausziehen,....

ist es, als würde sich der Verteilerfinger nach oben heraus drehen lassen?

Bei meinem HEI war das der Fall. Ich hab ihm das Ritzel heruntergenommen und mit Distanzscheiben auf ein Spiel von 0.25mm eingestellt. Bei mir war da schon ordentlich Spiel.

Ich hatte vorher auch Probleme mit dem Leerlauf.

Er lässt sich bei gleicher Höhe ca. 3mm nach links und rechts drehen und den letzen mm geht er etwas nach oben so wie die Schrägverzahnung des Ritzels.

Also wenns am Ritzel liegt dann müsste es zur Nockenwelle spiel haben.

Wo hast du die Distanzscheiben denn eingelegt?

Zwischen dem Ritzel und dem Gehäuse.

Thanks