US-CAR-Forum.at

Hallo,hab mir einen 87er camaro v6 geholt und meine freundin ist damit vor mir auf autobahn gefahren...ohne probleme schaltet seidenweich. irgendwann kam rauch und getriebeöl sprühte unterm Auto raus... dann flog mir auf einmal so ein rundes Ding entgegen... der camaro nahm noch gas an und wurde auf pannenstreifen geparkt und vom Öamtc geholt. Beim Mechaniker wusste ich dann genau was das Runde Ding war bzw wo es herkam... siehe anhang... ist das getriebe jetzt defekt?? und woher bekomm ich das Teil bzw was ist das? Getriebeölfilter???

Das Ding, dass du jetzt sehen kannst nennt sich Governor. Es bestimmt den Schaltzeitpunkt anhand der Drehzahl. Dieses Teil wird normal von einer Blechkappe, welche mit einer Federstahlspange gehalten wird, verdeckt.

Ich schau mal nach, ob ich so eine Kappe und eine Spange irgendwo herumliegen habe.

Ob dein Getriebe Schaden genommen hat, hängt davon ab, wieviel Öl du verloren hast.

Der Deckel ist üblicherweise ziemlich fest im Gehäuse und auch ohne die Metallspange löst er sich *normalerweise* nicht.
Es ist dahinter auch kein Öl unter Druck, nur das bissi, das halt so herumfliesst.
Seltsam allemal.

eventuell wurde was am Covernor geändert und der Deckel nicht richtig aufgesetzt?

Deckel kannst von mir haben, wennst z.B. zur HSN kommst morgen .....
Bei Interesse PN

danke für schnelle Hilfe hab das Teil schon und das Getriebe hat überlebt...

nächstes problem... auto stand 2 tage in garage... habe getriebeöl messstab rausgezogen nach den 2 tagen ohne vorher starten und war schön rotes öl bis knapp über maximum.. warmgefahren dann am stand alle gänge durchgeschalten und im parkmodus bei gezogener handbremse nochmal gemessen aber von rot nix am stab zu sehen... ist zwar unten ölig aber nicht rot... bis jetzt 4 liter nachgefüllt nach verlust auf Autobahn

Das ist kein Problem sondern nur falsch gemessen. Bei kaltem Öl und ohne laufenden Motor muss das Öl ungefähr bis zu der Stelle am Messstab anzeigen, wo der geknickt und längs geschlitzt ist /ca. 2 cm oberhalb von FULL. Das gilt nicht nach Erstbefüllung bei Öl/Filtertausch, das wäre zu ungenau.
Jedenfalls fährt ein TH3350 mit bis zu ca. 1,5 Liter unter Minimum noch. Sollte man aber nicht ausprobieren, geht mächtig auf die Lebensdauer des Teils.