US-CAR-Forum.at

Caprice 1991 / 5.0 TBI

Tacho zeigt bei 50km/h ca. 130km/h
Bei 80km/h zeigt er dann 200km/h
km-Zähler (Tages und ODO) liefert aber zu wenig km (ca. 20%)

hat irgendwer eine Idee?

THX's
Walter

Wurde irgendwas umgebaut, die Hinterachse zum Beispiel? Klingt nach falschem Ritzel bei der Tachowelle.

wur10 hat geschrieben:Wurde irgendwas umgebaut, die Hinterachse zum Beispiel? Klingt nach falschem Ritzel bei der Tachowelle.

Das passt nicht zu dem

km-Zähler (Tages und ODO) liefert aber zu wenig km (ca. 20%)

Elektronischer Tacho oder Zwischenstück für tempomaten bei mechanischer Welle

Klingt nach einem verstellten bzw. defektem Speed buffer.

Sowas zB: http://www.gmpartsgiant.com/parts/gm-bu ... =&Filter=()&Location=instrument-panel,,f5e043626efc36195667302eeb33c32b

Der Abnehmer im Getriebe (wo früher mal die Tachowelle war) verklebt gerne mit Abrieb, das gibt dann falsche Signale. Den mal rausnehmen und reinigen. Kostet mal nichts und den Versuch ist es wert.

hier-kommt-kurt hat geschrieben:Der Abnehmer im Getriebe (wo früher mal die Tachowelle war) verklebt gerne mit Abrieb, das gibt dann falsche Signale. Den mal rausnehmen und reinigen. Kostet mal nichts und den Versuch ist es wert.

Was "verklebt" da mit was???

Egal; dann wären beide Werte ind die gleiche Richtung hin falsch. Das sind sie aber nicht.

Ich werde den elektronischen Geber einmal ausbauen und ggfls. reinigen!
Danke auf jeden fall einmal für die Tipps!
Info folgt!
Speed buffer => sitzt das untern Amaturenbrett? ist das, das gelbe Kästchen?

THX's
Walter

Ob etwas umgebaut wurde, kann ich leider nicht sagen!

Dies Teil sollte da verbaut sein:
25071437, Buffer - GM part

Es wandelt die Impulsfrequenz des VSS in verschiedene Frequenzen für Tacho, Wegstreckenzähler, Tempomat, Motorsteuergerät usw. um.

Ich schaue einfach einmal nach!

bernds hat geschrieben:Was "verklebt" da mit was???

Da sind 2 metallische, magnetische Bleche am Abnehmer drauf. Deswegen fängt sich dort gerne metallischer Abrieb, den gibt es nun mal in Getrieben. Das verfälscht das Signal, vergleiche es etwa mit einem Kabel von der Lamda-Sonde, das ein paarmal gestückelt ist. Falsche Ergebnisse KÖNNEN die Folge sein.
War ja nur ein Tipp, ein Neuwagen wird es ohnehin nicht mehr.

Zur Info!
Tachogeber ist ein Zahnrad mit einem geschlossenen Gehäuse hinten drann, keine Metallplatten!
Dreht leicht und liefert ein schönes Rechteck Signal!
Kabel sind sauber!

So dachte ich das ...
Dann schau doch mal, ob das "schöne" Rechtecksignal auch am Speed-Buffer ankommt. - Wenn ja, würde ich behaupten, DAS ist der Gärtner.

Mach ich noch! Info folgt!