US-CAR-Forum.at

Hallo Leute!

Da die Nächte derzeit sehr lang sind, kommt man auf die eine oder andere Idee.

Ich habe mir nun überlegt, mein Cabrio von derzeit 129PS auf 211 PS zu bringen, unter Verwendung von einem hubraumstärkeren Motor. Damit ich kein Abgas- und Lärmgutachten benötige, würde ich den kompletten Antriebstrang und Auspuff transplantieren. Das ist ja noch relativ einfach, aber ich möchte die Leistungssteigerung typisieren.

Hat das schon jemand durch? Welche Prügel werden einem da vor die Füße geworfen?

Wer erstellt mir ein Gutachten dazu? Kosten?

Gruß Gerhard

Für welches Auto? Auf alle Fälle wirst du mal Bremsen, Fahrwerk nachbessern müssen...soll heißen, Mehr Kraft...Nachweis, dass Bremsen und Fahrwerk dafür ausgelegt sind....wer sich da heutzutage drüber traut?!

Also normalerweise werden nicht mehr als 30% Mehrleistung eingetragen bzw. abgenommen (wobei hierbei dann natürlich einige Tricks möglich sind... Thema Ladedruck im Falle von Turbo usw.), aber wie es bei einem nachweislichen Motor-Swap aussieht, kann ich Dir leider nicht sagen... aber könnte schon sein, dass es dann anders aussieht!
Ob es generell ein Schnäppchen wird, wage ich zu bezweifeln...

Also es geht darum einem BMW E30 Cabrio 320i mit einem Motor aus einem 535i E34 etwas auf die Sprünge zu helfen. Die Bremsanlage ist identisch mit der des 325i und reicht in unseren Nachbarländern aus. Diese Umbauten gibt es zu hauf in Deutschland.

wie sieht es denn damit aus, wenn so ein Auto in DE umgebaut und typisiert wurde? bekommt man dafür dann in AT auch einfach eine Zulassung? vielleicht wäre dann ja so was wie ein Vergleichsgutachten denkbar (wenn du zB genau die selben Umbauten vornimmst, wie ein in DE zugelassener Umbau)
ich vermute es ist den Aufwand zwar nicht wert, aber ich mochte meine E30 auch sehr gern und verstehe, dass du darüber nachdenkst

vergiß es bitte, selbst die Chiptuner (Turbodiesel usw) haben die größten Probleme mit den Behörden, Umweltaspekte usw....

Der BMW trat schon vor mehr als 10 Jahre in mein Leben und ich würde gerne wieder Schwung in die Beziehung bringen.

~ € 5.000,- wäre mir der Spaß schon Wert.

stampi hat geschrieben:vergiß es bitte, selbst die Chiptuner (Turbodiesel usw) haben die größten Probleme mit den Behörden, Umweltaspekte usw....

Beiträge wie deinen spornen mich erst recht an. Budget somit auf €6.000,- erhöht.

nach deutschland ,,verkaufen,, , der ,,neue besitzer,, solls dann dort typisieren lassen. du kaufst ihn dann wieder und reimportierst, ist sicher das einfachste und sollte sich mit 6000 locker ausgehn.

simonB. hat geschrieben:nach deutschland ,,verkaufen,, , der ,,neue besitzer,, solls dann dort typisieren lassen. du kaufst ihn dann wieder und reimportierst, ist sicher das einfachste und sollte sich mit 6000 locker ausgehn.

Was soll das bringen, abgesehen davon dass wohl nur wenige einen solch motivierten deutschen Landsmann zur Verfügung haben?
Denn zur LR musst ja sowieso wieder zwecks Abnahme und wie schon von anderer Seite erwähnt, ist man bei solchen Themen -gerade in AT- der erste und einzige Verlierer!

Habe es immer schon gesagt - wenn man ein echter Autofreak ist, sollte man auswandern... das fängt bei der Nova an, geht weiter bei der horrenden "PS-Steuer" und endet bei den schon erwähnten Schikanen bei diversen Typisierungen (Oldtimer- vs. H-Gutachten ist ein perfektes Beispiel)!

just6 hat geschrieben:Habe es immer schon gesagt - wenn man ein echter Autofreak ist, sollte man auswandern... das fängt bei der Nova an, geht weiter bei der horrenden "PS-Steuer" und endet bei den schon erwähnten Schikanen bei diversen Typisierungen (Oldtimer- vs. H-Gutachten ist ein perfektes Beispiel)!

Und jetzt wirds noch schlimmer werden...

just6 hat geschrieben:

simonB. hat geschrieben:nach deutschland ,,verkaufen,, , der ,,neue besitzer,, solls dann dort typisieren lassen. du kaufst ihn dann wieder und reimportierst, ist sicher das einfachste und sollte sich mit 6000 locker ausgehn.

Was soll das bringen, abgesehen davon dass wohl nur wenige einen solch motivierten deutschen Landsmann zur Verfügung haben?
Denn zur LR musst ja sowieso wieder zwecks Abnahme und wie schon von anderer Seite erwähnt, ist man bei solchen Themen -gerade in AT- der erste und einzige Verlierer!

warum? dann kaufst du ein im EU raum zugelassenes/genehmigtes kfz! in d gehts ja viel einfacher!

In Deutschland fahren auch E30 mit V8 und V10 rum, eingetragen. Wäre seeeehr interessant ob das bei uns zulassungsfähig wäre.

Eintragungen aus Deutschland bringen gar nichts.

simonB. hat geschrieben:

just6 hat geschrieben:

simonB. hat geschrieben:nach deutschland ,,verkaufen,, , der ,,neue besitzer,, solls dann dort typisieren lassen. du kaufst ihn dann wieder und reimportierst, ist sicher das einfachste und sollte sich mit 6000 locker ausgehn.

Was soll das bringen, abgesehen davon dass wohl nur wenige einen solch motivierten deutschen Landsmann zur Verfügung haben?
Denn zur LR musst ja sowieso wieder zwecks Abnahme und wie schon von anderer Seite erwähnt, ist man bei solchen Themen -gerade in AT- der erste und einzige Verlierer!

warum? dann kaufst du ein im EU raum zugelassenes/genehmigtes kfz! in d gehts ja viel einfacher!

Weißt Du was unsere Prüfer auf zB. einen deutschen Fahrzeugbrief geben? Einen *ehschonwissen*...
Klar ist es besser als gar nichts, aber alles andere als ein Freibrief für eine Genehmigung!
Ein Eintrag in der diesbezüglichen Datenbank und einfach mal anmelden, geht nur ab einem gewissen Baujahr und auch nur wenn es sich um Serienzustand handelt... davor die Pickerlüberprüfung ist sowieso Pflicht!
Korrigiert mich aber bitte gerne, wenn ich falsch liegen sollte!