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Da sich die Corona Situation etwas beruhigt hat möchte ich meine Corvette C4 1987 nun endlich fahren können. (Steht seit über einem Monat in der Garage und bin noch keinen Meter gefahren...)
Da der Wagen noch nie in Europa zugelassen war brauche ich ja eine Einzelgenehmigung, auch wenn ich ein deutsches TÜV-Gutachten für H-Zulassung habe...warum auch immer...ist eben so.
Folgendes wurde bereits umgerüstet:
-Tagfahrlicht vorne von gelb auf weiß
-Scheinwerfer EU-Konform
-Klimaanlage

Was jetzt noch zu machen ist:
-Blinker hinten irgendwie gelb bekommen (die Beleuchtung wurde hinten schon so umgebaut, dass bei Betätigung der Bremse eine Leuchte konstant rot leuchtet und nur eine blinkt, statt beide wie original)
-Sidemarker hinten abkleben

Habe ich etwas vergessen? Das ist mein erstes Importauto (Import im Sinne von Einzelgenehmigung). Würde mich freuen wenn jemand noch ein paar tipps hat oder meiner Liste noch etwas hinzufügen kann?

Aufgrund der Coronasituation vergibt die Prüfstelle der OÖ Landesregierung erst wieder Anfang Juni Termine für "Luxusbegutachtungen". Da der Andrang dann vermutlich sehr groß sein wird rechne ich mit Termin im Juli...

Ich habe nun eine Oldtimerwerkstätte gefunden zu denen der Prüfer ins Haus kommt (Oldtimerzulassung und Einzelabnahme), könnte auf diesem Weg schon früher die Corvette auf die Straße bekommen. Da dieser Händler ausschließlich mit hochpreisigen Oldtimern arbeitet wird es vermutlich teuer werden (Angebot steht noch aus), aber ich möchte nicht mehr monatelang warten.

Danke und LG Max

es gab damals originale Heckleuchten in gelb !

mike hat geschrieben::)

es gab damals originale Heckleuchten in gelb !

Ja leider gibt es die nicht mehr
Wird wohl eine LED Lösung werden

Es gibt die orangenen Heckleuchten noch

Ich habe welche aber die sind nicht zu verschenken. In England werden € 300,- aufgerufen meine gibt es um 200,- den das habe ich damals auch bezahlt.

Müssen die hinteren Sidemarker wirklich abgeklebt werden (wegen Reflektion)? Genügt es nicht, die Lampenfassung abzuklemmen und auszubauen?
Evtl. brauchts du auch separate hintere Rückstrahler für die Typisierung. Gibt's aber günstig zum Aufkleben.
Mit dem vorderen Tagfahrlicht meinst du vermutlich das Standlicht.
Rückfahrscheinwerfer sollte bei dem Bj. auch vorhanden sein. Nebelschluss brauchts du glaub ich nicht.
Lichthupe?
km/H Tacho?
Reifen EU Label?

devon hat geschrieben:Müssen die hinteren Sidemarker wirklich abgeklebt werden (wegen Reflektion)? Genügt es nicht, die Lampenfassung abzuklemmen und auszubauen?
Evtl. brauchts du auch separate hintere Rückstrahler für die Typisierung. Gibt's aber günstig zum Aufkleben.
Mit dem vorderen Tagfahrlicht meinst du vermutlich das Standlicht.
Rückfahrscheinwerfer sollte bei dem Bj. auch vorhanden sein. Nebelschluss brauchts du glaub ich nicht.
Lichthupe?
km/H Tacho?
Reifen EU Label?

Sidemarker dürfen nicht rot sein! Ich hatte meine damals mit orangefärbigen Reflektoren überklebt die 1:1 gepasst haben. Gibt es gratis zu den Blinkleuchten, wenn ich sie finde.

Separate Rückstrahler habe ich nicht gebraucht.

Standlicht hatte ich in die Hauptscheinwerfer verlegt. Fassung dafür ist vorhanden es müssen Kabel verlegt werden.

Rückfahrscheinwerfer gibt es.

Nebelschlussleuchte musste ich nachrüsten. Bei deinem Baujahr eventuell auch nicht.

Lichthupe ist nicht erforderlich!!

Km/H Tacho ist ja eh vorhanden.

"e" Zeichen auf den Reifen hat keine Sau interessiert! Hatte ich nicht und gab es in meiner Dimension 315/35 R 17 auch gar nicht.

@5.027 ich habe dir meine Telefonnummer per PN geschickt, wenn du Fragen hast melde dich.

Auch das Kurvenlicht vorne solltest abklemmen bzw. Birne entfernen

Vielen Dank für eure Antworten.

Für Lichthupe und Nebelschlussleuchten gibt es Ausnahmegenemigungen, brauchst du also nicht.

Günther-C3 hat geschrieben:Für Lichthupe und Nebelschlussleuchten gibt es Ausnahmegenemigungen, brauchst du also nicht.

Lichthupe ist nicht notwendig, aber die Nebelschlußleuchte ist Baujahr abhängig Pflicht!