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Ich höre ständig unterschiedliche Meinungen und Ansagen; wie dichtet man "heute" am besten den Differentialdeckel ab? Die eine Werkstatt sagt nur Dichtmasse/Silikon die andere sagt auf jeden Fall mit Dichtung UND Silikon.

Es geht Speziell um eine Standard Hinterachse am 3rd Gen Trans Am.

ich nehm nur Dichtmasse und noch nie Probleme gehabt..sämtliche neuer Jeeps habn nur Dichtmasse drin

Okay dann nehme ich auch nur die Dichtmasse. Anwendung und so ist mir klar, nur mit wieviel Drehmoment sollte man die Schrauben wieder anziehen wenn man nur die Dichtmasse nimmt? Im Haynes Repair Manual steht nur "Tighten to the specific torque."...

Mit Dichtmasse ohne Dichtung hatte ich bis jetzt noch keine Probleme. Sollte das Diff dicht sein und unauffällig laufen, ist es eine Option, das alte Öl durch die Einfüllöffnung abzusaugen.

mit Drehmoment hab ich bei sowas noch nie gearbeitet
immer nur nach Bauchgefühl.
Durch die Dichtmasse pickt der Deckel eh sowas von an ich glaub der würd auch ohen Schrauebn nicht runterfallen

Sollte funktioniert haben. Alte Dichtung abgepult, mit Plastik-Scheuerschwamm und Bremsenreiniger die Flächen entölt. "Dirko HT rot" Dichtmasse hatte ich da, scheint super Zeug zu sein. Habe den Wagen hinten hochgebockt damit kein Restöl auf die frische Dichtmasse suppt. Die Schrauben habe ich mit 3,5nm angezogen, entspricht dem was ich im Haynes gefunden habe. Manche sagen auch 5nm, aber 3,5nm kommt mir schon ausreichend fest vor. Damit auch Innen Luft an die Dichtmasse kommt habe ich die Nachfüllschraube offen gelassen. Ich warte bis Sonntag damit es gut durchtrocknet, dann fülle ich mit 80W-90 und Anti-Slip auf.

hab ich auch schon öfter nur mit Dichtmasse gemacht.. sauber putzen vorher, Dichtmasse drauf, Deckel drauf und direkt Öl rein und losfahren... war nie undicht

ich hab bei meinem 1929er chrysler eine papierdichtung selbst geschnitzt, die ist auch komplett dicht.

mit der dichtmasse wirds sicher auch funzen, ist halt eine opische sache, die schaut sicher seitlich heraus..

Dirko brauchst an und für sich nicht trocknen lassen, das klappt "nass-in-nass"

Nehme Dirko seit eh und je für alle möglichen Teile am Auto, hatte noch nie nicht dicht gehalten!