US-CAR-Forum.at

Hallo!
Bin wie schon erwähnt neu hier, mein name ist Thomas und werde vorraussichtlich bald einen K5 Blazer 5,7 Bj.77 besitzen. Soll als Drittfahrzeug zum ab und zu herumfahren und für's Off Road Fahren in Gruben dienen. Deswegen auch gleich mal ein paar Fragen in der Hoffnung das ich hier so viel Info's wie möglich zu bekommen. Habe im grunde wenig Ahnung was Ami's angeht.

Also, kann einen K5 äusserst günstig bekommen (geschenkt). Ist derzeit noch angemeldet und das Pickerl hat er letztes mal ohne gröbere Beanstandungen bekommen. Das einzige was derzeit an Defekten bekannt ist, ist das der Retourgang nicht reingeht. Warum auch immer?! Woran könnte das liegen? Ansonsten soll er ohne Probleme laufen und so im Großen und Ganzen in ordentlichem Zustand sein.

Weiters möchte ich mir gleich 33er Reifen mit 10x15er Felgen drauftun, könnt welche gebraucht bekommen die auf einem K5 Blazer montiert waren 6-Loch Felgen. Kanns da beim Lochkreis bzw. Nabenöffnung bei den Felgen Probleme geben? Gabs mal unterschiedliche Maße? Falls wer welche für mich hat, wär ich auch dran interessiert!

Höherlegen würd ich ihn auch gern etwas, 3-4 Zoll hätt ich mir gedacht. Was würde das kosten und was würdet ihr empfehlen?

Kann mir irgendwer mal Tipps geben auf was ich besonders achten soll, bzw. was gern den Geist aufgibt, oder wo besondere Schwachstellen sind?

Wär echt für jeden Tipp dankbar!

Also, danke schon mal im Voraus für eure Antworten!

Thomas

für die Höherlegung gibts mehrere Möglichkeiten,

Body Lift, die günstigste, bringt dafür auch keine Verschränkung,
die bestehenden Federn beim Federnschmied herrichten laassen,
oder halt ein komplettes Fahrwerk, am teuersten,

wobei zu hoch würde ich nicht gehen, den 33er schauen sonst zu mickrig am Blazer aus

Body Lift ist am günstigsten? Ich dachte eher die teuerste Variante...müssen da nicht diverse Leitungen verlängert und die Stoßstangen neu befestigt werden?

3-4 Zoll Höher müsst schon noch nach was aussehen oder? Das mit den 33ern wär ja nur mal derzeit weil ich die halt bekommen könnt mit den 10x15 Chromfelgen. Danach wärn 35er schon interessant.

weis jetzt nicht wie das beim Blazer genau ist,

aber beim Jeep ist bis 2" BL kein Problem,
und mehr schaut eh sch.... aus,

kannst ja auch eine Kombination aus BL und Federn machen,

33er mit 3" Höherlegung sieht so aus. Gefällt mir eigentlich schon recht gut, mit Hardtop würds besser aussehn.

ja schaut ok aus

Gäbe ja soooo geile K5 Umbauten...aber das geht dann ja ins Unendliche und mitm typisiern is des bei uns ja wieder so a Sach...
Vielleicht überleg ich mir wenigstens a Neulackierung wenns Blech noch vernünftig beinand is...derzeit is er so rotbraun...net grad des schönste.

wieder ein blazer-fahrer mehr, willkommen im forum.

um das typisieren wirst du nicht herumkommen, hier im forum können dir sicherlich einige gute tipps dazu geben.

nur einen bodylift zu verwenden ist eher nur eine optische massnahme (du hebst ja eigentlich nur die karosserie vom rahmen ab), im gelände ist es eher nutzlos.

für die höherlegegung würde ich dir einen fahrwerksatz von skyjacker oder rancho empfehlen (kostet ab ca. ? 1000,- aufwärts). ein bodylift ist event. notwendig um ausreichend platz für die bereifung zu erhalten (>33 zoll) bzw. geschmackssache.

übrigens, ersatzteilversorgung für den blazer ist in A und über USA gar kein problem.

ich habe für meinen k5 (auch ein 77er ) ähnlich pläne, vorher muss er allerdings durch die komplett-restauration.

greetz
tom

tausend euro für 4 Stoßdämpfer mit zwei simplen Blattfedern und Böcke hinten??! Um tausend euro krieg ich schon fast ein Gewindefahrwerk für einen 5er BMW!!

Bodylift lass ich so oder so, tu mir das nicht an und verlänger jeden Hebel und Schlauch! 4" Höher und gut is. Muss nicht mal das beste sein. Wo bezieht man sowas hier überhaupt?

achja, meiner is doch kein 77er sondern 79er, aber ich glaub da hats eigentlich keine Änderungen gegeben.

es gibt verschiedene karosserie typen.

ein unterschied besteht in der länge der ladefläche (d.h. mehr oder weniger fussraum hinter den frontsitzen). dementsprechend sind die befestigungspunkte (bodymounts) karosserie - rahmen unterschiedlich.

bei chevyduty findest einen überblick über die verschiedenen blazer-serien.
http://www.chevyduty.com/frame-truck-years.html

das ist übrigens auch eine gute und zuverlässliche quelle für kleinteile u. dichtungen.

apropos Dichtungen...brauch Türdichtungen und auch Dichtungen fürs Hardtop und dessen Fenster...

http://www.us-car-forum.at/MusclePHPFor ... =chromwerk

da solltest fündig werden

Oder beim

Grass Christopher US Autoersatzteile
Hüttelbergstr 71
A-1140 Wien

Tel.: +43(1)9149655
Fax: +43(1)4168950

wie's scheint ist man für die alten K5 Blazer mit Ersatzteilen eh gut versorgt...freut mich.