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hi leute,

der motor von meinem lincoln sieht schon recht gut aus, ich werde ihn aber erst am wochenende in natura und ganzer, restaurierter pracht sehen.

hat jemand von euch seine krümmer lackiert

ich hab da internet recherche betrieben und einige high temperature paints gefunden, aber die meinungem im netz über die sinnhaftigkeit gehen recht ausienander. auch mein mechaniker meint, dass die farbe, auch die spezialfarben, gleich wieder abgehen, wegen der hohen temperaturen.

danke recht narrisch für erfahrungsberichte

die Farbe wird wirklich nicht allzulange halten. Am schönsten wären halt Edelstahlkrümmer, die verfärben sich je nach Temperatur blau/violett/gold.

danke mal für die antwort. wie heiß werden die krümmer eigentlich??

gibt diverse farben die temperaturen bis 650 bzw 750°C aushalten.

ich nehme mal an, du lässt die originalen guss-krümmer verbaut, die frage ob beschichtet, verchromt oder was auch immer - wie bei fächerkrümmern - stellt sich bei dir also nicht.

meine empfehlung geht in richtung entrosten (drahtbürste oder sandstrahlen) und dann mti zinkspray behandeln. hält genauso gut und lange wie exhaust manifold paint, wenn nicht sogar länger und schaut mE besser aus. das exhaust manifold paint gibt ihnen von haus aus schon a bissi an verrosteten look.

lg,
VIN

ich hab meine rostigen gußkrümmer schon vor ca.10000km. mit einer hitzebeständigen silbernen farbe von "Fritze Lacke" überbinselt. krümmer hab ich gar nicht entrostet!
hält traumhaft und war sehr billig das doserl -leider hat bei uns in liezen das fachgeschäft "christ lacke" zugesp., wo es diese feinheiten gab
gruß -reini

hab mal die temperatur bei den fächerkrümmern gemessen:
bei den köpfen haben sie bei warmen motor ca. 270C° und bei den Flanschen unten ca. 150C°
bei volllast hab ich leider nicht messen können
gußkrümmer werden doch unter den werten sein
also von der temperatur her würd ich mir nix denken

obs an sinn hat weiß i ned

lg
OLI

oli hat geschrieben:hab mal die temperatur bei den fächerkrümmern gemessen:
bei den köpfen haben sie bei warmen motor ca. 270C° und bei den Flanschen unten ca. 150C°
bei volllast hab ich leider nicht messen können
gußkrümmer werden doch unter den werten sein
also von der temperatur her würd ich mir nix denken

obs an sinn hat weiß i ned

lg
OLI

dann würd ich das mal nach einer ordentlichen Volllastpartie messen, da werden ganz andere Tempereaturen rauskommen! Mein Fächerkrümmer am BMW hatte mal nach einer etwas sportlichen Ausfahrt leicht geglüht...

Trockenschwimmer hat geschrieben:

oli hat geschrieben:hab mal die temperatur bei den fächerkrümmern gemessen:
bei den köpfen haben sie bei warmen motor ca. 270C° und bei den Flanschen unten ca. 150C°
bei volllast hab ich leider nicht messen können
gußkrümmer werden doch unter den werten sein
also von der temperatur her würd ich mir nix denken

obs an sinn hat weiß i ned

lg
OLI

dann würd ich das mal nach einer ordentlichen Volllastpartie messen, da werden ganz andere Tempereaturen rauskommen! Mein Fächerkrümmer am BMW hatte mal nach einer etwas sportlichen Ausfahrt leicht geglüht...

ich denke auch, dass da ordentliche temperaturen zusammenkommen. nicht umsonst haben diese farben angegebene temperaturbeständicgkeitbis 750°C. auch meine internetrecherche hat ähnliche ergebnisse gebracht, aber eben keine einheitlichen und fast keine real life erfahrungsberichte!!

werds mal checken