Benzinanzeige

morli · Beitragvon **morli** » Montag 10. Oktober 2005, 09:36

Bin am Samstag mit ca 2/3 leerem Tank die steile Rampe aus meiner Tiefgarage rausgefahren und plötzlich stand der Zeiger der Benzinuhr ganz rechts auf voll und geht von dort nicht mehr weg :gruebel:

. Es handelt sich übrigens um einen 1977er Pontiac T/A 6.6.

Was muss ich mir alles ansehen, bzw. wo kann der Fehler liegen :lesen1:

? Schwimmer hängengeblieben wäre da noch das einfachste, was mir einfällt.

lg
Dorli

Toaschtn · Beitragvon **Toaschtn** » Montag 10. Oktober 2005, 17:01

Hört sich so an als obs der Schwimmer wäre. Fahre mal über `ne holprige Piste und schau was passiert.

sekanda · Beitragvon **sekanda** » Montag 10. Oktober 2005, 17:40

morli hat geschrieben:Bin am Samstag mit ca 2/3 leerem Tank die steile Rampe aus meiner Tiefgarage rausgefahren und plötzlich stand der Zeiger der Benzinuhr ganz rechts auf voll und geht von dort nicht mehr weg .

Cool ---- Darf ich auch mal über deine Rampe fahren, das ewige tanken geht ganz schön ins Geld :schelm:

morli · Beitragvon **morli** » Dienstag 11. Oktober 2005, 14:03

sekanda hat geschrieben:
morli hat geschrieben:Bin am Samstag mit ca 2/3 leerem Tank die steile Rampe aus meiner Tiefgarage rausgefahren und plötzlich stand der Zeiger der Benzinuhr ganz rechts auf voll und geht von dort nicht mehr weg .

Cool ---- Darf ich auch mal über deine Rampe fahren, das ewige tanken geht ganz schön ins Geld

Ja aber sicher doch :sdafuer:

- allerdings mußt unten in der Garage an standesgemäßen Burner hinlegen, sonst kennen sich meine Garagenparknachbarn nicht mehr aus :mghat1:

Prowler

Doris,
ich hatte bei meinem 77er T/A das gleiche Problem, nachdem der Tank lackiert wurde. Bei der Wiedermontage hatte das Massekabel durch die Farbe keinen Kontakt und die Benzinuhr ging auf Anschlag.
Auch bei der Corvette war das Massekabel korrodiert und die Tankanzeige stand immer auf 1/2.
Hab mir damals die gas tank (fuel) sending unit umsonst gekauft.

Check somit mal das Massekabel, vielleicht ists ja nur eine Kleinigkeit.

Auf dem Pic vom "Driver" siehst Du das "ground wire",
wo es bei einem frontgetriebenen Billigprodukt montiert ist.

Beim T/A ist es auf der rechten (Beifahrer) Seite, wenn ich mich recht erinnere.

lg Gery

N.S.: Natürlich könnte es auch sein, daß Du mal keinen standesgemäßen Burner hingelegt hast und jetzt die Benzinuhr sich nicht mehr auskennt.

Driver · Beitragvon **Driver** » Donnerstag 13. Oktober 2005, 22:28

Prowler hat geschrieben:
Auf dem Pic vom "Driver" siehst Du das "ground wire",
wo es bei einem frontgetriebenen Billigprodukt montiert ist.

erst mein copyright verletzen und dann noch rumstänkern :lol:

btw - das frontgetriebene billigprodukt hat letzten montag mal seine vorderradspuren in den klagenfurter asphalt gesengt - und sag jetzt nicht dass kann die stinky-ray auch!

Prowler

Aaargh.....in Rekordzeit entdeckt :!:

Driver - Peace!

Meine Firewall verhindert heute leider die PopUp Fenster der Smilies.
Wollte eh den "Achtung Ironie" Smilie setzen - wirklich.

OK,OK, ich weis eh: NIX wie billige Ausreden

btw: Ah Ja erinnere mich eh, daß der Toronado nicht mit "leichtem Gasfuss" geht. Hast jetzt leicht nur mehr einen Kippschalter einbaut (Vollgas-Leerlauf)?????

.....und Stinky-Ray hat erst am Sa seine Vorderradspuren in den Tullnerfelder (Dopplerhütte) Asphalt gesengt. Bei einer Vollbremsung natürlich
Also unterschätz mal die alte Lady nicht

Driver · Beitragvon **Driver** » Donnerstag 13. Oktober 2005, 23:01

Prowler hat geschrieben:Aaargh.....in Rekordzeit entdeckt

Driver - Peace!

Meine Firewall verhindert heute leider die PopUp Fenster der Smilies.
Wollte eh den "Achtung Ironie" Smilie setzen - wirklich.

OK,OK, ich weis eh: NIX wie billige Ausreden

btw: Ah Ja erinnere mich eh, daß der Toronado nicht mit "leichtem Gasfuss" geht. Hast jetzt leicht nur mehr einen Kippschalter einbaut (Vollgas-Leerlauf)?????
.....und Stinky-Ray hat erst am Sa seine Vorderradspuren in den Tullnerfelder (Dopplerhütte) Asphalt gesengt. Bei einer Vollbremsung natürlich
Also unterschätz mal die alte Lady nicht

ich bin der letzte der einen ironie smilie anfordert

der schalter heisst übrigens - vollgas - leerSAUF :lol:

Rado · Beitragvon **Rado** » Montag 17. Oktober 2005, 13:27

Und hast alles hinbekommen?
Lg Rado

2fast · Beitragvon **2fast** » Montag 17. Oktober 2005, 13:33

bin auch der meinung das das massekabel ab ist! hoffentlich nicht beim tank oben sonst heisst es tank ausbaun!

Rado · Beitragvon **Rado** » Montag 17. Oktober 2005, 13:51

2Fast ist übrigens unser lieber Patric! Nur so zur Info

2fast · Beitragvon **2fast** » Montag 17. Oktober 2005, 13:59

und unsere liebe andrea hats nicht für sich behalten können. :bigno:

Rado · Beitragvon **Rado** » Montag 17. Oktober 2005, 14:03

Tja

Tut mir leid aber mich habens auxh gleich entdeckt. Wollte auch unentdeckt bleiben. So kanns gehen. Aber du kannst mi ja eh schimpfen wenns da net passt wenn ich das nächste mal in der Werkstatt bin. :cry:

morli · Beitragvon **morli** » Montag 17. Oktober 2005, 17:19

@2Fast
Servas Patric

dank da sche fia den Tipp. Werd des boid prüfn. Glaub oba, das de Nadl vo dem Instrument se ausghängt hot - na jo wer ma scho nu aussafindn :roll3:

@Rado
THX fia de Insidainfo zwecks 2Fast

Übrigens, am Freitoch ham ma nu schnö Wapu und olle Schläuchln austauscht und am Samstoch sa ma mit 6 Autos in Mühldorf am Inn gwesn bam Saisonabschluss vo da F-Body-Nation. Des klane Benzinuhrnprob hot mi do net aufhoitn kenna, es geht a ohne ganz guat - muas i hoit a bissi rechnen :noteeth:

Übrigens - ganz vü Danke an olle - eire Infos helfn an Ami-Schrauber-Newbie wie mir echt weita :clap1:

lg
Dorli

Monte70 · Beitragvon **Monte70** » Montag 17. Oktober 2005, 17:42

2fast hat geschrieben:und unsere liebe andrea hats nicht für sich behalten können.

rado - du oide ratschn du

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