Karre geht bei Nässe aus... oder auch nicht.

[derlakai]

Die Klappe im Schnorchen scheint wirklich nicht zu funktionieren.
ist im kalten wie warmen Zustand offen.
Laut der Beschreibung müsste sie ja im kalten Zustand zu sein.

Schau mal ob die Tankentlüftung nicht zufriert, dann saugt er ein Vacuum im Tank bis er keinen Sprit mehr bekommt.

Hatte ich mal bei einem Opel Rekord;-))

Vergaservereisung eine Möglichkeit?

Auch bei + Temperaturen kann es durch die angesaugte Luftgeschwindigkeit zu einer starken Abkühlung kommen im Vergaser und die Luftfeuchtigkeit kann dir die Bohrungen vereisen und verschließen.
Hast du die Vorwärmung drauf für den Luftfilterrüssel bzw. funktioniert die Klappe im Rüssel (geht mit Unterdruck Temperaturgesteuert auf bzw. der Temperaturschalter sitzt im Luftfilter)

Heißen tut das ganze "Thermac" und schaut so aus:

[Kapitänkurtl]

Richtig im kalten Zustand macht die Klappe die Frischluftzufuhr auf so das der Rüssel unten am linken(oder rechten) Auspuffkrümmer die Luft ansaugt die vorgewärmt ist um der Vergaservereisung vorzubeugen.

Mit zunehmender Wärme macht die Klappe die Frischluft auf so das bei heißem Motor die kühle Luft vom Fahrtwind vorne reinkommt.

Nach deiner Schilderung könnte es sich um eine Vergaservereisung handeln. Wenn 8 Zylinder durch die kleinen ersten Stufen des Rochesters saugen kommt es schon zu einer ordentlichen Luftgeschwindigkeit und damit verbundenen starken Abkühlung der Ansaugluft und bei der Luftfeuchtigkeit schnell zur Vereisung.

[derlakai]

Ich werde erstmal den Temperatursensor vom Luftliftergehäuse wechseln und schauen ob sich dann wieder was tut.
Im Kalten wie im warmen Zustand, steht die Klappe auf Frischluft.

Heute Morgen, obwohl nur kalt aber nicht nass über die Autobahn zur Arbeit gefahren.
Von der Autobahn runter, lief er im Leerlauf wie ein Sack Nüsse. Ging aber nicht aus.
Wieder weiter gefahren und ein paar Meter später wieder alles normal.

Ich hoffe es liegt nur an der Vorheizung, sonst bin ich mit meinem Latein am Ende.
Eine SES Leuchte bekomme ich ja auch nicht, sonst könnte ich wenigstens mal nen
Fehlercode auslesen und hätte nen Anhaltspunkt.

Obwohl mitlw. die komplette Zündanalge gewechselt, läuft er auch im
Stand immer noch mit so leichten Motorrucklern und Stottern beim Anfahren.
Vielleicht sollte ich mal die Zündeinstellung checken und evtl.
prüfen ob er zu mager läuft. Wie man das auch immer bei einem
E-Vergaser machen kann?

[derlakai]

Versuch mal wenn er es wieder macht den Tankverschluß zu öffnen wenn du ein saugendes Geräusch hörst ist Vacuum im Tank.

Meinst Du sowas?
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=2kqMqzGHFu4[/youtube]

[Kapitänkurtl]

Kann den link nicht öffnen

[derlakai]

Müsste schon gehen...

[Kapitänkurtl]

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