2Gen. Camaro tiefer legen

[simonB.]

ist das eine mexico ,,dealer's einsteiger special,, version? bitte mehr details.
glühende zündfolgekrümmer und offene chrom trichter mit leistabrem 6 zyl. ab werk?

die kiste ist doch auch mind.1" tiefer als serie, am werbefoto.
war damals aber eh üblich.
ca. 1" tiefer unf 2" breiter

[enty]

erzähl mal was, ist ja dein erstes posting.

wie und warum bist zu der entscheidung/dem wagen gekommen?

Dann hol ich mal kurz aus....
Bin 38 jahre jung, komm aus Linz/ Neue Heimat und wollt mir immer schon n Camaro zulegen, is halt einfach ein cooles Auto. Überhaupt der 73er mit den runden Heckleuchten. Hab längere Zeit gesucht um einen teilweise fertig Restaurierten zu bekommen. Mir war wichtig das wenig Blecharbeiten zu machen sind. Den Rest bring ich zusammen, also mit ner Anleitung und Learning by doing. Ob jetzt ein V8 oder l6 Motor verbaut ist, war mir egal. Ein positives Argument war das Wechselkennzeichen, mir kost der Camaro nix Der Motor ist schon etwas modifiziert worden, also Holley Vergaser und Clifford Ansaugspinne. Aber der Motor gehört mal raus und ist zu überholen. Da könnt man das eine oder andere noch wechseln....Sonst sind am Auto noch diverse Kleinigkeiten zu machen, er ist teilw etwas verbastelt wie ich finde. Einem der Vorbesitzer war nicht wichtig das Originalteil herzurichten, man baute einfach was neues dazu.
Im Nachhinein wären ein V8 sicher fein gewesen, aber man kann nicht alles haben. Ich will ich nur ein paar gemütliche Ausflüge zu Treffen machen, mal weiter wegfahren und ihn im Sommer als Alltagsauto nutzen.

Grüße Andy

[gaggi]

kam eigentlich der vorschlag schon, die jetzigen federn stauchen/pressen zu lassen?

mit flex kürzen ist finde ich ziemlich abendteuerlich....

[marvin]

glühende zündfolgekrümmer und offene chrom trichter mit leistabrem 6 zyl. ab werk?

Ja, aber nur bei Mopar Australia, mit über 300 PS.

[SilveradoRacer]

ich verstehe nicht warum das immmmer alles so zerredet werden muss...

is SEIN Auto ... ER will Tieferlegen ... egal was IHR davon haltet ... er wollte wissen obs Infos dazu gibt und nicht darum gebeten dass 80% des threads doch bitte vollgemüllt werden soll mit aussagen die keinen interessieren.

zum Thema:

hier ein link zu tieferlegungsfedern fürn Inline 6 Zylinder Camaro. mit diesen SPC federn hatten wir um die 4-5cm minus bei eigentlich recht angenehm straffen fahrverhalten das noch ned zuuu sportlich wirkt. anfangs ned shocken lassen wenns nur 1-2 cm sind das setzt sich erst nach paar km alles


http://www.summitracing.com/int/parts/sps-94394/overview/year/1973/make/chevrolet/model/camaro

[lord of frisco]

ist das eine mexico ,,dealer's einsteiger special,, version? bitte mehr details.
glühende zündfolgekrümmer und offene chrom trichter mit leistabrem 6 zyl. ab werk?

die kiste ist doch auch mind.1" tiefer als serie, am werbefoto.
war damals aber eh üblich.
ca. 1" tiefer unf 2" breiter

Australische Valiant Charger. Gab verschiedene Motoren, aber der vorhin erwähnte war legendär. Besonders auf den Rundkursen.

[enty]

Hi zusammen,

danke tom, die SPC 94394 hatte ich auch schon gesehen. Leider ist die beim v8 und beim l6 mit 1,3 inch angeführt. Aber ich werde mir eh diese Federn bestellen und probier sie einfach. Mal schauen wo der Versand nicht ganz so arg teuer ist.

Grüße Andy

[grant]

Hi zusammen,

danke tom, die SPC 94394 hatte ich auch schon gesehen. Leider ist die beim v8 und beim l6 mit 1,3 inch angeführt. Aber ich werde mir eh diese Federn bestellen und probier sie einfach. Mal schauen wo der Versand nicht ganz so arg teuer ist.

Grüße Andy

ev. Versand über bonvu oder ähnliche Dienstleister überlgen...

[Bob]

Der Reihensechszylinder ist schwerer als der CSB-V8.

[bernds]

CSB

was hat der chemische Sauerstoffbedarf mit einem V8 zu tun?

[wur10]

Chevy Small Block

[enty]

Der Reihensechszylinder ist schwerer als der CSB-V8.

Aha, OK das wär natürlich ne feine Sache Zu den Gewichtsangaben hab i leider über den 6 Zylinder nichts gefunden. Na dann werd ich mich mal überraschen lassen, sehs eh wie tief er dann wird.

Grüße Andy

[bernds]

Chevy Small Block

SBC

[simonB.]

ist das eine mexico ,,dealer's einsteiger special,, version? bitte mehr details.
glühende zündfolgekrümmer und offene chrom trichter mit leistabrem 6 zyl. ab werk?

die kiste ist doch auch mind.1" tiefer als serie, am werbefoto.
war damals aber eh üblich.
ca. 1" tiefer unf 2" breiter

Australische Valiant Charger. Gab verschiedene Motoren, aber der vorhin erwähnte war legendär. Besonders auf den Rundkursen.

danke für die information.
wobei ich ,,glühend,, immer noch in frage stelle.


für den 6zylinder maro: alles super. lass dir nichts einreden!

[MADMAX]

jetzt wird der keve wieder ganz unrund gggggggg