wie viel custom?
Moderator: superbee
- exotec
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Damit wir nicht nur tagelang über willhaben Inserate diskutieren, werfe ich aus gegebenen Anlass mal folgende Frage in den Raum:
Wenn wir etwas an euren Autos macht - von der Vollresto bis kleinen Reparaturen und Ausbesserungen bzw. Verbesserungen - wie viel Custom ist dabei?
Custom meint abweichend vom Originalzustand.
Wobei mich auch interessieren würde, ob der eine oder andere auch Teile selbst macht oder anfertigen lässt oder immer etwas aus einem Regal verbaut wird.
Wenn wir etwas an euren Autos macht - von der Vollresto bis kleinen Reparaturen und Ausbesserungen bzw. Verbesserungen - wie viel Custom ist dabei?
Custom meint abweichend vom Originalzustand.
Wobei mich auch interessieren würde, ob der eine oder andere auch Teile selbst macht oder anfertigen lässt oder immer etwas aus einem Regal verbaut wird.
- bullitt
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Bei mir wenig custom und ich schaue darauf, dass die Originalsubstanz nicht angegriffen wird bzw. Änderungen ohne großen Aufwand rückbaubar sind.
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Cuctom am besten gar nicht is verschissenen zb: west coast customs
Kustom is echte west coast Kustoms
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- exotec
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f100 hat geschrieben:Cuctom am besten gar nicht is verschissenen zb: west coast customs
Kustom is echte west coast Kustoms
hat 0 mit meiner Frage zu tun. bleiben wir besser beim Inserate diskutieren
- albandy
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Bin auch der Meinung, es kommt aufs Auto an. Ich persönlich fertige div. Bleche oft selber an...und umso hochpreisiger, desto genauer werden die Bleche natürlich. Wobei man jetzt diskutieren könnte, was ist hochpreisig eigentlich, da hat wohl auch jeder eine andere Vorstellung.
Custom im Sinne von Customizing kann zumindest oft interessant sein, wenn die Qualität stimmt.
Ordentliche Fahrzeuge zu zersäbeln finde ich weniger amüsant...am Besten, man nimmt Unfallfahrzeuge zum Customizieren...
Custom im Sinne von Customizing kann zumindest oft interessant sein, wenn die Qualität stimmt.
Ordentliche Fahrzeuge zu zersäbeln finde ich weniger amüsant...am Besten, man nimmt Unfallfahrzeuge zum Customizieren...
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Vorsicht beim daneben parken...sag deinen Kindern, mein Blech ist Einskommazweimillimeter dick.
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- exotec
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ein Beispiel was ich meine: weil es für die 73/74 X-Body Türverkleidungen keine Griffe mehr gibt am Markt bzw. die gebrauchten Gold+++++ scheinbar wert sind, habe ich folgendes gemacht.
den hinteren Teil der Zierleiste verspachtelt, damit es eine ebene Fläche von der Armauflage rauf ist bis zur Kante - Markierung
und dann verwende ich G-Body Griffe
den hinteren Teil der Zierleiste verspachtelt, damit es eine ebene Fläche von der Armauflage rauf ist bis zur Kante - Markierung
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- Toaschtn
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So lange es zum Gesamtbild des Wagen passt, sind Änderungen wie die Türverkleidungen okay. Wird ein Laie nie erkennen oder wissen.
Doch bei einen "concours de elegance" wirst du nie eine Chance haben irgend einen Preis zu gewinnen.
Doch die eigentliche Frage ist doch, was jeder Einzelne unter Customizing versteht.
Und da gehen die Meinungen sehr weit auseinander.
Doch bei einen "concours de elegance" wirst du nie eine Chance haben irgend einen Preis zu gewinnen.
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Und da gehen die Meinungen sehr weit auseinander.
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- wur10
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Es ist recht einfach. Je mehr Custom, umso mehr Beleidigungen und auf ewig Dein.
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Ich find das meiste customizing schrecklich, also top chop, frenching und wie das alles heisst. Natürlich ist ein hot rod aus einem 30er Jahre Autos cool zum Anschauen, aber meiner Meinung nach werden hier historische Werte vernichtet, gut, das Geld hat eben ein anderer, in dem Fall Firmen wie die genannten WCC oder der lokale Lackierer. Persönlich bin ich ein Fan von modernerer Technik, die man nicht gleich sieht, also Bremsen, Getriebe, ein paar Helferlein, aber z.B. Donk style finde ich grottig. Wer 26 Zoll braucht, soll sich einen Ram kaufen, da passen sie drauf ohne das Auto zu zerschneiden.
Buick 71+72, Olds 71+73, Chevy 68, Pontiac 63+91+93, Dodge 67
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wur10 hat geschrieben:Es ist recht einfach. Je mehr Custom, umso mehr Beleidigungen und auf ewig Dein.
Ja und genau das is es ja:
z.b. kaufst du ein "gecustomiztes" Auto, kennt man ja in der "Szene" dann den Vorbesitzer und somit hörst dann:
".....ah des woa ja des Wagl vom xy franzl, meier usw."
....und das würd ich ned wollen ;
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Das gilt auch für Speziallackierungen, man denke an eine gewisse C3, die immer wieder mal angeboten wird.
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Ahhh des is jo de vom Düringa gö
- simonB.
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exotec hat geschrieben:ein Beispiel was ich meine: weil es für die 73/74 X-Body Türverkleidungen keine Griffe mehr gibt am Markt bzw. die gebrauchten Gold+++++ scheinbar wert sind, habe ich folgendes gemacht.
den hinteren Teil der Zierleiste verspachtelt, damit es eine ebene Fläche von der Armauflage rauf ist bis zur Kante - Markierung
Custom_Doorpanel.PNG
und dann verwende ich G-Body Griffe
doorpullstraps.PNG
ich weiss nicht, ob du einen FB account hast, aber da gibt es eine x-body gruppe bzw. mehrere und dort gibt es immer wieder schlachter bzw. teile und auch ganze karren. zu,meist, vernünftigen preisen. oder du kannst dort zumindest anfragen zur suche stellen.
https://www.facebook.com/groups/2229004645/
und zur fragestellung: custom sucks im jahre 2020 . ----> sind 60er bis 80er ,,museumsstücke,, ( man hat ja heutzutage auch einen gewissen kulturauftrag zu erfüllen )
-- und kost' benzin auch 3 mark 10, egal es wird schon gehn --
- exotec
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In der Gruppe und noch 2 weiteren bin ich eh, hab da auch schon eingekauft!
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