Becoming a Revconeer - Kauf U.S. Motorhome

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19,5 Liter ist überraschend wenig, mit mindestens 25 Litern hätte ich schon gerechnet, beides auf der Autobahn bei gemäßigtem Tempo. Über Land und durch Ortschaften, mit ein Bisschen bergauf / bergab nimmt der Mustang auch knapp 20 Liter, und das bei gemütlicher Fahrt, ohne starke Beschleunigungen.

10.000 klingt erstmal nach nicht viel, aber keine Fahrzeug-Heizung, keine Fahrzeug-Klima, abgeklemmte Gasanlage (warum?) lassen die Alarmglocken schrillen, da gehen sicher ein paar Tausender rein. TÜV bei Kauf auf Wunsch neu klingt dafür recht gut, der technische Zustand dürfte somit recht gut sein.

Für die paar Kilometer mit dem Mustang im Jahr ist mir der Verbrauch auch wurscht, aber im Alltag sollte er sich in Grenzen halten, auch wenn ich nicht viel fahre. Da lobe ich mir den von dir so verhassten TDI .

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H8! H8! H8!

Früher waren es um die 25.000 - 35.000 pro Jahr mit V8, gegenwärtig ca. 15.000 mit dem GMC, hauptsächlich Langstrecken im Zuge von Familientreffen, Reisen oder Unternehmungen mit Freunden. Dazu kommen noch ein paar Tausender mit dem Crown Vic.

Apropos, hier unser letztes Video, in der Familienvilla mit guten Freunden 12 h lang an einem Samstag gedreht.

Ein Chevrolet 3100 (half ton) Pickup, Baujahr 1951 spielt auch (kurz) ab SP 1:50 mit.

Beim Revcon wäre durch Umbau auf Einspritzung noch Sparpotential gegeben, Cyrax möchte mir im nächsten Jahr im Sommer unbedingt so ein Kit einbauen, es soll danach problemlos laufen, aber ich weiß nicht...

Never change a running system. Der Rochester Vergaser arbeitet perfekt und wurde noch nie angerührt.

Ja, ein paar Tausender fließen sicher beim Pace Arrow mit rein, die wären aber ohnehin wertgesichert. Nur das Nervenkostüm sollte dabei nicht löchrig sein.

Auf einen neuen TÜV verlasse ich mich persönlich aus eigener Erfahrung nicht mehr. Unglaublicher Mist mit der verbastelten Revcon-Lenkung.

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Cooles Video!

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Ein kleines Späßchen, auch lustig für die Kids.

Bezüglich Revcon hätte ich ebenfalls ein Video in der Pipeline, aber erst für nächstes Jahr.

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Gestern GMC Safari 8.000 km Service inkl. Diffölwechsel.

Alles ohne Befund. Leichter Abrieb auf dem Magneten im Diffgehäuse. Ist noch das originale Differential.

Mit 300.000 km. Das Diff vom Ford Crown Vic war damals bei 250.000 hinüber. 750 Euro Reparatur.

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Mit dem dummen Pfandaufschlag müsste ich bekanntlich bei GMCRVPARTS für einen GMC Motorhome Achsschenkel über 800 blechen - ohne Versand.

Eine Alternative wäre schön.

[roland-1]

Was ich mich frage, ist der Preis für 1 Stk (Qty 1) oder 1 Paar? Passt das gleiche Teil auf Fahrer- und Beifahrerseite? Und zu dem Sternchen nach Knuckle finde ich auch nichts, normalerweise ist das ja ein Verweis auf weitere Infos.

Front Knuckle - For GMC Motorhome
Our Price: $684.90

Product Code: GM19-19.006.13
Front Knuckle*:
CORE $250.00
DRIVER SIDE
PASSENGER SIDE

Das mit dem Pfand ist natürlich blöd, aber wenn du eben keine Rückgabeteil hast, musst du wohl leider in den sauren Apfel beißen. Ich denke, du hast wohl alle Suchoptionen durch und von uns Forumsmitgliedern wird keiner das Teil zu Hause liegen haben.

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Pro Stück.
Ich habe über die FB Revcon Gruppe etwas aufgetan. Ist am Laufen.
Mal sehen.

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Arbeite gerade an meinem Retro-Videoarchiv und habe etwas Interessantes gefunden, fast schon vergessen...

Anno 1992 in Fairbanks, Alaska. 2 tolle Monate, ich einsam und traurig mit dem Cummins Diesel Dodge.

Was für ein Sound. Ich brauch mal wieder einen Pickup, hatte seitdem nie wieder einen...