US-CAR-Forum.at

Solche Postings lassen einem weitermachen:

"Es braucht einen besonderen Menschen, der ein fast 50 Jahre altes Wohnmobil betreut. Stellen Sie ein amerikanische Wohnmobil mitten in Europa hin und die möglichen Komplikationen verdoppeln oder verdreifachen sich. Viele von uns im Forum sind froh, dass der Cousin eines GMC-Motorhomes uns gefunden hat und dass wir an den vielfältigen Abenteuern/Missgeschicken teilhaben können. Herzlichen Glückwunsch, dass Du die Ausdauer dazu hast!"

Dsmithy vom U.S. GMC Motorhome Forum.

Die älteren Flat Nose Revcons haben dieselben 16,5 Felgen wie mein Slant Nose, darauf sollten die Standard 16,5 Radkappen vom GMC Motorhome passen.

Ein wenig Chrom seitlich würde meinem Revcon auch guttun.

Safari hat Pickerl. Dann steht der 2.000 km Weihnachtstour nix mehr im Wege.

frontpushbar hat geschrieben:Safari hat Pickerl. Dann steht der 2.000 km Weihnachtstour nix mehr im Wege.

Gratuliere

Das steht bei meinem Caprice auch noch an....

Danke. Wird jedes Jahr spannender.

Ebenfalls alles Gute!

1972er Flat Nose Revcon, USD 25.000,-- or best offer. Toller Survivor.

frontpushbar hat geschrieben:Danke. Wird jedes Jahr spannender. Ebenfalls alles Gute!

Ja ich hab ja a Backup Auto... Drum stress i mi da net.... er wird so nur als Daily Beater am Leben erhalten, so wie die 33 Jahre davor

Hab kein Backup - unsere alten Kisten müssen fahren und das tun sie auch.

Der Trick ist, einen Monat vor der ersten Fälligkeit für die Überprüfung zu erscheinen. Das gibt einem den nötigen Spielraum zwecks Ersatzteilbestellung mit anschließender Reparatur.

Die Fahrgestellnummer!

Und der Flat Nose Revcon, zu dem diese gehört, existiert immer noch.

Ein äußerst interessantes, zeitgeschichtliches Dokument mit Bezug auf die Revcon-Historie, es fiel einem Nutzer von der Facebook-Gruppe in die Hände, welcher es dort postete.

In dieser Fabrik im Fountain Valley in Kalifornien wurden damals 8 Flat Nose Revcons pro Tag gefertigt.

Das Fabrikgebäude gibt es noch.

10870 Kalama River Ave, Fountain Valley, CA 92708, USA.

So...mal für 2025 im Voraus planen.

Demnächst werden die vorderen beiden Felgen vom Revcon demontiert und zum Reparieren in die Felgenklinik geschickt.
Dies ist zeitlich günstig, da im Winter dort genug Kapazitäten frei sind. Damit sollte das leidige Thema "Vibrationen vorne" endgültig abgeschlossen sein.

Neue Spurstangen oben/unten (auf 1978 rückbauen) und danach Spur einstellen - wichtig für den TÜV im April.

Gasprüfung ist ebenfalls 2025 fällig.

Abdichtung vom Dach (2 kleine Lecks) im Mai.

Juli 2025 Südschweden über Dänemark und im August Fahrt nach Niederösterreich.

damals gab es noch einiges in Handarbeit - und wsl. war das Zeug dann auch langlebig

Ja, genau. Keine schnöde Fließbandproduktion wie beim GMC Motorhome!

Leute, DIE Gelegenheit! Möchte 2025 nicht der einzige Revcon-Besitzer in Österreich sein bzw. bleiben! Wie wäre es endlich mal mit einer Besitzerin?

Hier also für Schnellentschlossene! 1978er Revcon, alles original, war immer in einer beheizten Garage abgestellt, 403er Olds, in Cleveland - Ohio. 58.000 Meilen Laufleistung. USD 9.000,--.

So ein kleiner Import, die Umrüstung und die Instandhaltung sind doch ein Klacks für die Spezialisten hierzulande. Man muss ja bekanntlich laut Aussage eines hier in meinem Thread mit gutem Grund plötzlich verstummten, jungen Mitglieds ohnehin nur die richtigen Leute dafür kennen...