.... wie zündaussetzer!?!?!

-m- · Beitrag von **-m-** » Montag 12. Dezember 2005, 10:43

bei meinem alten benz, hab ich dafür soein düsenreinigendes Diesel-Additiv verwendet. Ich denk mal schlimmer kanns nicht werden

kafe · Beitrag von **kafe** » Montag 12. Dezember 2005, 12:15

hi
das problem könnte auch" zu wenig ventilspiel "sein
durch die ausdehnung bei erwärmung..und dann leistungsverlust
(bei motoren mit hydrostössel eher nicht der fall)
beim diesel gibts keine zündkerzen ..aber glühstäbe
wennst (bei kaltem motor)die rausschraubst ,
dürfens net feucht sein
ansonst: einspritzdüse tauschen
zur einstellung der einspitzpumpe:
diesel sind da sehr empfindlich abweichung von zb.2 grad kann schon zu
startschwierigkeiten führen
kannst aber prüfen : motor auf OT. markierung
und die einspitzpumpe sollte auch ne markierung haben (zum nachjustieren)
kenne zwar deine maschiene nicht aber motor bleibt motor
ob diesel oder benziner

chevelle · Beitrag von **chevelle** » Montag 12. Dezember 2005, 19:45

hi
kraftstofffilter hat entwässerungsschraube-mal aufdrehen,
und eigentlich gehört er sowieso alle 60tkm raus und neu rein

gruss

memphis · Beitrag von **memphis** » Montag 12. Dezember 2005, 20:01

chevelle hat geschrieben:hi
kraftstofffilter hat entwässerungsschraube-mal aufdrehen,
und eigentlich gehört er sowieso alle 60tkm raus und neu rein

gruss

is scho a neuer drin - wars aber ned

chevelle · Beitrag von **chevelle** » Montag 12. Dezember 2005, 20:17

dann wirds vielleicht die mechanische dieselpumpe auf der beifahrerseite sein -wo auch die vom benziner sitzt

memphis · Beitrag von **memphis** » Montag 12. Dezember 2005, 23:47

@chevelle, dann werd ich mir die mal vorknöpfen

memphis

@chevelle, dankeschön - es war die dieselpumpe

jetz hab ich a neue einbaut und er läuft wieder ganz normal

danke auch an alle andern tips von euch, schati

chevelle

freut mich

gerne wieder
lg