An diesem Revcon sind zwei Ausstattungen
äußerlich auffällig, welche bei meinem leider
nicht bzw. nicht mehr vorhanden sind. Über
eine davon möchte ich heute gerne etwas hier
zum Besten geben, ich zitiere und ergänze aus
einem U.S. Artikel:
Abgesehen von ihrer Aufgabe, ein komfortables
Wohnungsumfeld mitten in der Wildnis zu
kreieren, arbeiten viele wichtige Systeme in
einem Motorhome besser, wenn das Fahrzeug
beim Abstellen korrekt ausbalanciert ist. So wie
z. B. ein LPG Gaskühlschrank (bei meinem Revcon
ist dieser rein elektrisch, er wurde vor 2 Jahren
getauscht - die Gasleitung dafür ist noch vorhanden)
oder auch der Wasserabfluss (funktioniert bei uns
auch, wenn der Revcon schief steht).
Wie auch immer - grundsätzlich bieten Stützen
(bei uns 4 unterschiedlich hohe, zugeschnittene
Holzblöcke im leeren Generatorfach, mit Hilfe
derer man das Fahrzeug durch Auffahren
manuell nivelliert) eine Stabilisierung bei Wind
und können auch dazu verwendet werden, durch
Kippen eine vollständige Entleerung des Grau-
oder Schwarzwassertanks zu unterstützen.
Gaskühlschränke funktionieren nur dann korrekt,
wenn die Neigung nicht mehr als 5 Grad beträgt
und Wasser fließt bekanntlich besser aus der
Küchenspüle, aus dem Waschbecken im Dry Bath
oder auch aus der Duschwanne ab, wenn das RV
auf einer ebenen Oberfläche geparkt ist.
Unsere eher ruralen Holzblöcke benötigt man
nicht, wenn das Motorhome mit einem
hydraulischen Stützensystem ausgestattet ist,
dieses Bedarf jedoch Wartung und muss
komplett dicht sein. Der Parkprozess wird somit
verkürzt, die “Feinjustierung“ mit den Blöcken
entfällt. RV Besitzer könnten in diesem Fall auch
überfordert sein, setzt diese doch genaues Bremsen
und eine sensible Bedienung des Gaspedals voraus -
ich persönlich habe mit den Blöcken keine Probleme
und im Urlaub ohnehin alle Zeit der Welt.
Um das ebene “Paradies“ zu erreichen sind
hydraulisch Stützen das Nonplusultra. Dieses
relativ teure System ist mittlerweile in den U.S.
seit knapp 3 Jahrzehnten im Einsatz und
daher überaus benutzerfreundlich.
In Europa sind fast ausschließlich diese herkömmlichen
Stützen zum Kurbeln bekannt.
Ausgefahren bieten jedoch automatische “Levelling
Jacks“ bei U.S. Motorhomes folgende Vorteile, wie
zum Beispiel:
- Eine vollautomatische, korrekte Ausrichtung
des RVs.
- Eliminierung von Fußbodengeräuschen, wie
Quietschen oder Knarren.
- Eine stabilere Plattform bei starkem Wind,
damit bleibt auch die Satelittenschüssel auf
das Ziel fixiert (die justiert sich bei uns
vollautomatisch nach).
- Man hat damit die Möglichkeit, einen
Reifenwechsel zu erleichtern (daran möchte
ich bei 6 Rädern gar nicht denken,wird schon
schiefgehen, der ADAC hilft).
- Die Fähigkeit, unter den Rädern Hilfsmittel
(z. B. Sandbleche/Maxtraxx) zu platzieren, um
so das steckengebliebene Motorhome wieder
flott zu bekommen.
Vorsicht ist hier besser als Nachsicht oder
späte Einsicht, denn wer die “Tiger-Fibel“ mit der
flotten “Elvira“ gelesen hat, weiß woran man
gefährliche Stellen im Untergrund mit Bezug auf
die Gefahr des Steckenbleibens erkennt - s. S. 39).
Wie funktioniert nun dieses System?
Ein eher simples Set ist nur mit einer Feder
ausgestattet, um die Stütze wieder hochziehen
zu können. Professionelle Nivellierungssysteme
bestehen zumeist aus 4 hydraulischen Stützen,
diese sind so weit außen wie möglich an den
4 Eckpunkten vom Chassis des Motorhomes
montiert. Im Normalfall ist eine Pumpe für die
4 hydraulischen Stützen ausreichend, größer
dimensionierte Systeme verfügen über 4
separate Pumpen.
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