Kompl. Auspuffanlage

Du beißt dir schon längere Zeit die Zähne an einem Problemchen aus?
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Moderator: superbee

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simonB.
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Beitrag von simonB. »

stimmt!;obwohl ich kein ausgebuffter mechaniker bin,kann ich das mit sicherheit behaupten.
-- und kost' benzin auch 3 mark 10, egal es wird schon gehn --
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chevytom
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Beitrag von chevytom »

naja!!
alles muss man ja nicht haben.
lg Chevytom :bigsad:
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simonB.
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Beitrag von simonB. »

falls es dir trost spendet:bei mir hats auch keinen sinn,nicht mal ohne kat..
dafür bin ich trotz V8 von den spritpreisen nicht beeindruckt und cruise so dahin. :biglach:
-- und kost' benzin auch 3 mark 10, egal es wird schon gehn --
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SMOKUM
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Beitrag von SMOKUM »

eric1617 hat geschrieben:
SMOKUM hat geschrieben:Eine "H - Pipe " zu empfehlen ist ja gut und schön Leute !
Nur geht es dabei nicht primär um den Hitzestau !

sondern :?:
SONDERN ? - Mitdenken ist gefragt FOLKS !

Der von Badboy81 gelieferte Auszug aus einem anderen Forum ist ja nicht schlecht -
im Wesentlichen aber leider unvollständig !

Nehmen wir doch einmal als Beispiel die typische Zündfolge einer Chevy
SB - Maschine, - also z.B. der 350ér her. Die ist 1 8 4 3 6 5 7 2
Die Zylinderbänke sind Links 1 3 5 7 und Rechts 2 4 6 8.
Geht man nun die Züdfolge durch ergibt sich dass einmal pro Seite, - jeweils zwei mal hintereinander !!!
in den selben Exhauststrang/Krümmer geblasen wird !

GENAU ! - bei 8 / 4 Rechts und bei 5 / 7 links - RICHTIG !
Unabhängig davon ob durch ein Guss - manifold / Krümmer oder durch Headers geblasen wird
entsteht dabei ein asymetrisches Druck- maximum.
Dieser Staudruck kann durch eine " H -pipe " wesentlich verringert werden weil ein Teil der Druckspitze in den gegenüberliegenden Strang entweichen kann !

Vorteile : etwas leiser, besserer Rundlauf und höheres Vakuum am Standgas, im unteren und mittleren Drehzahlbereich ein merklicher Drehmoment - Gewinn, sowie weniger Verbrauch.

Nachteile : geringe Kosten und etwas Arbeit !

ALLES KLAR ? :idea:

GREETINGS !
Let the good times roll !
Max
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Beitrag von Max »

...noch besser wäre allerdings ein X-Crossover, hier geschieht im Prinzip selbiges, nur noch etwas effektiver als beim H-Type! Warum? ? weil in diesem Fall durch die direkte Verbindung die Abgassäulen dazu ?gezwungen? werden sich zu ?verbinden?. Sogar Tests auf der ¼-mile bezeugen den Vorteil von X- gegenüber H-Crossovers durch etwas bessere Zeiten!
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alf
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Beitrag von alf »

smokum: vollkommen richtig nur versteh i nit warum geringere kosten ein nachteil sind :shock:

max: yep davon ha ich schon gehört und gelesen, was aber mich dabei etwas stuzig macht ist die teperaturentwicklung, da die x-crossover ja genau unterem getriebe verlaufen.......

sobald wir meine neue anlage gebaut haben wird ich mal ein paar bildchen reinstellen

so long
alf

:twisted:
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BadBoy81
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Beitrag von BadBoy81 »

smokum hat wohl geringe mehrkosten gemeint. zumindest habs ich so verstanden.

ich habe auch mal wo gelesen, dass durch ein h-pipe der V8-sound leiden soll, stimmt das nun oder ist das mehr eine "urban legend"?

wissbegierige Grüße,
Herbert
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Tom
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Beitrag von Tom »

BadBoy81 hat geschrieben:smokum hat wohl geringe mehrkosten gemeint. zumindest habs ich so verstanden.

ich habe auch mal wo gelesen, dass durch ein h-pipe der V8-sound leiden soll, stimmt das nun oder ist das mehr eine "urban legend"?

wissbegierige Grüße,
Herbert
Es folgen reine Mutmaßungen meinerseits :mrgreen:
Leiser wirds, schreibt auch Smokum schon. Da das typische V8 Blubbern aber durch eine Zweirohrauspuffanlage und die US Zündfolge bestimmt werden, könnte ich mir vorstellen, dass es anders klingt. Die Gase huschen jetzt ja durch beide Röhrln, statt durch beide abwechselnd.
Kann aber keinen Vergleich bieten, da ich weder Euro V8 (erst recht keine alten) oder Einrohrsysteme oder H-System je bewußt gehört habe.
Soweit mein Senf :mrgreen:
Für alle die mich nicht kennen, ich hab das hier einmal gegründet, als ihr noch Golf gefahren seid! 8)
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Holzinger Christoph
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Beitrag von Holzinger Christoph »

Hi All
In meinem 68 Buick habe ich damals eine Verbindung zwischen den beiden Auspuffrohren gebaut, natürlich relativ weit vorne. Ich habe keinen
Unterschied beim Sound gemerkt aber die Leistung ist besser geworden.
Bei der C5 wurde Serie eine x-pipe eingebaut. Das sagt mir das es gut ist

LG
Christoph
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chevytom
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Beitrag von chevytom »

verstehe nur bahnhof!!!
lg Chevytom :bigno: :Nix: :sfrage:
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alf
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Beitrag von alf »

warum chevytom??????
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Holzinger Christoph
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Beitrag von Holzinger Christoph »

8) wieso denn ?????
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chevytom
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Beitrag von chevytom »

alf hat geschrieben:warum chevytom??????
hallo alf!
weil ich motorisch mich nicht so aus kenne!
ich kann dir ein komplettes haus bau`n???
aber auf motoren keine ahnung!!!
lg Chevytom :snie: :Nix:
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Holzinger Christoph
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Beitrag von Holzinger Christoph »

Überall muss man sich ja eh nicht auskennen Oder ???

Ich kann auch kein Haus bauen.

Lg
Christoph
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chevytom
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Beitrag von chevytom »

Holzinger Christoph hat geschrieben:Überall muss man sich ja eh nicht auskennen Oder ???

Ich kann auch kein Haus bauen.
:wink:

Lg
Christoph
danke für dein verständnis
lg Chevytom :knie1:
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