US-CAR-Forum.at

ggg geht mir gleich kenn mi a nit überall aus
aber ein haus werd i bald bauen

alf

KURZ ZUR KLARSTELLUNG : Die " gekappten " Druckspitzen verringern die Lautstärke nur gringfügig,
aber der Sound wird insgesamt " runder " - das Ding brabbelt dann schön gleichmässig vor sich hin - SEE ?
Das ist aber im Wesentlichen alles abhängig vom Durchmesser der Rohre und den vorhandenen Dämpfern.

Und richtig ! - mit Nachteil meinte ich dass man etwas Geld und Zeit
investieren muss um in den Genuss dieser Benefits zu kommen.
Es gibt also auch dabei NIX umsonst - SEE ?

GREETINGS !

Gehört man mit einem gebauten Hasenstall auch zu den Auskennern?

Goldfish hat geschrieben:Gehört man mit einem gebauten Hasenstall auch zu den Auskennern?

HIHIHI
lg Chevytom

Holzinger Christoph hat geschrieben: Bei der C5 wurde Serie eine x-pipe eingebaut. Das sagt mir das es gut ist.

Christoph,
bist Du dir da sicher? Ich glaub eher, daß ein Vorbesitzer die X-Pipe eingebaut hat.
Bei meiner 99er C5 war jedenfalls keine, sodaß ich mir eine CORSA X-Pipe leistete.
Ist aber trotzdem gut.

lg Gery

Hi
Dann muss ich mcih nochmals drunterlegen.
Als ich die Flowmaster Edelstahlanlage montiert habe, dachte ich daß weiter vorne eine x-pipe ist. kann mich aber auch getäuscht haben.
Werde nochmals nachsehen.

LG
Christoph

hab noch 2 bilder zu dem thema in einem buch gefunden, will ich euch nicht vorenthalten:

early 60's:



etwas später: (genaue jahresangaben stehen leider nicht dabei)



lg
clemens

Also wer einen Hemi konstruieren kann - der schafft eine effektive Auspuffanlage allemal...

Wenn mich die absolute Langeweile überkommt, werde ich das bei einem Fahrzeug ausprobieren.

Clemens,
was hast du da für interessante (Mopar) Bücher!?
Jetzt weiß ich wenigstens für was die "cutout caps" gut sind.
Da kann ich ja glatt Rennen fahren

eric1617 hat geschrieben:Also wer einen Hemi konstruieren kann - der schafft eine effektive Auspuffanlage allemal...

Wenn mich die absolute Langeweile überkommt, werde ich das bei einem Fahrzeug ausprobieren.

Dazu gibt es spezielle Programme, die man sich auch irgendwo im Internet ziehen kann. Mit Hilfe dieser lassen sich dann die richtigen Rohrdurchmesser, die Form und Auslegung des Fächerkrümmers, die optimalen Punkte an denen etwas zusammen geführt werden sollte ? kurz, die komplette Anlage konzipieren. Allerdings wird dann auch die Umsetzung der Theorie in die Praxis, sprich die jeweilige Maßanfertigung, etwas kostspielig werden. Ein klassischer Fall für den absoluten Freak und Perfektionisten...

Max hat geschrieben:

eric1617 hat geschrieben:Also wer einen Hemi konstruieren kann - der schafft eine effektive Auspuffanlage allemal...

Wenn mich die absolute Langeweile überkommt, werde ich das bei einem Fahrzeug ausprobieren.

Dazu gibt es spezielle Programme, die man sich auch irgendwo im Internet ziehen kann. Mit Hilfe dieser lassen sich dann die richtigen Rohrdurchmesser, die Form und Auslegung des Fächerkrümmers, die optimalen Punkte an denen etwas zusammen geführt werden sollte – kurz, die komplette Anlage konzipieren. Allerdings wird dann auch die Umsetzung der Theorie in die Praxis, sprich die jeweilige Maßanfertigung, etwas kostspielig werden. Ein klassischer Fall für den absoluten Freak und Perfektionisten...

EXACTLY ! - und solange die EXHAUST Seite nicht optimiert ist relativiert sich jede Spielei mit so
mancher " performance " Nockenwelle - SEE ?

GREETINGS !

@tom

ist kein spezielles mopar-büchl sondern

ROGER HUNTINGTON ?AMERICAN SUPERCARS? (1983)

wirklich sehr empfehlenswert für alle Muscle-Car-Fans!

viele werksfotos, genaue beschreibung fast aller autos von den anfängen
des car-tunings in den 20ern bis eben in die 80er (turbo-trans-am, buick regal, ....) schwerpunkt 60er und 70er --- eh kloar
beschreibungen der einzelnen motoren und vergleiche, tuningmaßnahmen, beschleunigungsvergleiche,..... und und und

lg
clemens

Habe auch ein Buch Chevrolet / Gmc-Vans 1968-1991
von :Haynes!!!
manche sachen zum anschaun und lesen!!!
ist schon toll.
lg Chevytom

Die Auspuffanlage am 2.Bild ist genau die,die wir für meinen 383 Barracuda nach Muster angefertigt haben.Wir haben 2 1/2 Zoll Rohre verwendet und die Töpfe und Achsbögen zugekauft.Auch haben wir das Verbindungsrohr reingefummelt.Ich bin seit Jahren äußerst zufrieden mit der Anlage und könnte mir keine bessere vom Sound und von der Funktion vorstellen

da hab ich noch ein bild zum them gefunden, für alle dies' interessiert