No. 242 / hybrid

Jeder kann miträtseln - nur diese einfachen Regeln sind zu beachten ...
1. Zur besseren Übersicht ist der Thread mit "No. xx / NickName oder Titel" zu benennen
2. Es gibt immer nur ein aktives Rätsel
3. Der Gewinner posted das nächste Rätsel oder gibt an jemand anders weiter

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No. 242 / hybrid

Beitragvon hybrid » Samstag 25. Februar 2006, 12:14

Bilderrätsel. Du siehst drei verschiedene Hemimotoren. Gesucht ist der jeweilige Herstellername. Es sind natürlich verschiedene Hersteller.

Hilfestellung:
Alle drei Motoren wurden schon in Hotrods verwendet.
Motor Nr.1 und Nr.2 werden auch für Dragrace verwendet.
Alle drei Motoren wurden in den frühen 1960's in Serienfahrzeugen verbaut.

Auf gehts!

Nr.1
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Nr.2
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Nr.3
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Gruß Günter


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Beitragvon Tom » Samstag 25. Februar 2006, 12:18

1) Chrysler Hemi
2) ???
3) Ford 429 ?
Für alle die mich nicht kennen, ich hab das hier einmal gegründet, als ihr noch Golf gefahren seid! 8)

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Beitragvon hybrid » Samstag 25. Februar 2006, 12:25

Tom hat geschrieben:1) Chrysler Hemi
2) ???
3) Ford Cammer ?


Bingo! Nr.1 is natürlich richtig

Nr.2 wurde öfters auf europäischen Dragraces mit Nitromethan bewegt

Nr.3 Ford Cammer, 429 is leider falsch
Gruß Günter





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Beitragvon Tom » Samstag 25. Februar 2006, 12:29

Ha, grad ist mir was eingefallen.
2) Peugeot?
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Beitragvon hybrid » Samstag 25. Februar 2006, 12:44

Tom hat geschrieben:Ha, grad ist mir was eingefallen.
2) Peugeot?


Nein V8 wüßt ich nicht das es bei Peugeot gegeben hat, obwohl in den alten 404ern war ein 4Zyl. Hemi drin.
Gruß Günter





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Beitragvon Tom » Samstag 25. Februar 2006, 19:21

Mhh, dacht ich halt, weil die ja schon 1912 Hemis hatten.

Sind das alle 3 US Hemis?
Und, willst du Marken oder Konzerne?
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Beitragvon judge » Samstag 25. Februar 2006, 20:58

hmm... "hemi" ist ja als begriff rechtlich geschützt - exklusiv nur für chrysler...

nr. 2 - ardun (zora+yura arkus-duntov)? eigentlich ja ein ford flathead...

nr. 3 - 427 ford? ... :?:
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Beitragvon hybrid » Samstag 25. Februar 2006, 23:01

Konzernname genügt natürlich.
Nr.2 und 3 sind keine US Motoren.

sorry Judge Ardun Heads sinds nicht.

Nr.2 läuft trotz geringen hubraums 7s auf der quartermile.

Bild

Nr.3 verbaut in einem hotrod

Bild
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Beitragvon judge » Sonntag 26. Februar 2006, 08:30

nr 2 - daimler

Robin Read developed the 2.5 litre Daimler engine into a 7-second nitro burner but this first chassis on the Bad Habit version of the dragster ran on methanol. The car had some really colourful lettering and a ribald cartoon on the top cowling. I painted Robin?s crash helmet, replicating the Bad Habit logo on the top above the visor.


Bild

für nr. 3 such' ich noch... "hemi" hieß da ja fast alles - von alfa über bmw und ford gibt's da eine riesenauswahl - besonders, weil's keine amis sind... und ich den schriftzug am ventildeckel nicht entziffern kann (sind die eigentlich gleich?)...
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Beitragvon Tom » Sonntag 26. Februar 2006, 10:47

/Klugscheißmodus
Nur "Hemi" ist geschützt, also groß geschrieben - daher ja auch im englischen sowas wie ein Eigenname. hmei dürfen wir zu allen sagen
/Klugscheißmodus aus
8)
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Beitragvon judge » Sonntag 26. Februar 2006, 11:36

n3 - jaguar mk2 oder xk6

@Tom: da könnte also jeder in großbuchstaben HEMI verwenden? da bin ich nicht so sicher...
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Beitragvon hybrid » Sonntag 26. Februar 2006, 13:47

judge hat geschrieben:nr 2 - daimler



Bingo :D Daimler is richtig. erkennt man auch an den SU vergasern

Nr.3 is eine echt harte Nuß. Ich hab mir extrem schwer getan im Internet überhaupt Fotos zu finden.

motor ist vollaluminium und wird hauptsächlich in Australien und Neuseeland für hotrods verwendet.

Bild

Wer Nr.3 schafft stellt das nächste rätsel ein. soviele hersteller gibts in der region ja eh nicht.
Gruß Günter





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Beitragvon marvin » Sonntag 26. Februar 2006, 14:04

Bild

...könnte es der 'County Hemi' sein aus New Zealand?

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Beitragvon judge » Sonntag 26. Februar 2006, 14:47

n3 - toyota t-serie, z.b. verwendet im corolla ke 10 - ke 30 serie

Bild

Bild

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Yup, the little V8 has been around even longer than the four banger. In fact the T series four was derived from the V8 as used in the top spec Crown and the hand built Century Limo. Both thos models were for domestic consumption only although a few Centuries were exported for Diplomatic use.

It started with a cast iron block and 2.5 litre capacity. Tose are naturally the oldest and also least desireable. By the early sixties it was all aluminium and the capacity had increed to 2.8 litres. The later engines were 3.0 or 3.5 litres with the 'big blocks' sporting electronic fuel injection in place of the compact and very slick looking four barrel Mikuni carbs.
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Beitragvon Tom » Sonntag 26. Februar 2006, 16:07

@ Hemi - Registered
Hab meine Info auch nur von einer Internetquelle, also nicht sehr fundiert, aber hier stehts im 3. Absatz ...
http://www.suite101.com/print_article.c ... ars/116733
noch ein "Hemi" Link
http://www.motorage.com/motorage/articl ... p?id=66741
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