Challenger oder Camaro typisieren

[karibik75]

Hi,

überlege schon seit längeren als Alltagsauto einen 2014er Camaro V6 oder einen Dodge Challenger V6 in Deutschland zu kaufen, da das Preisniveau dort sehr moderat ist und es auch ein entsprechendes Angebot gibt.

Kann hier im Forum jemand aus eigener Erfahrung jemanden empfehlen der den ganzen Einzelgenehmigungswahsinn rasch und kompetent erledigen kann und im Vorfeld Tipps bei der Fahrzeugwahl geben kann ( z.B. Tageszulassung in Deutschland sinnvoll oder nicht )

War zwar schon selbst in der Haidequergasse und habe mit einem Techniker gesprochen, der Termin hat mich aber abgeschreckt hier selbst tätig zu werden.

Bin für Empfehlungen dankbar

LG Oliver

[Fredl]

nova und co2 zahlung hast du in deiner kalkulation berücksichtigt?

[karibik75]

Ja, da jetzt die Erstzulassung im EU Raum zählt ist die NOVA neu mit der Deckelung im Vergleich zu der NOVA alt echt attraktiv geworden

[Gustavltd]

Fa. Pirmann in Rannersdorf/Schwechat kann Dir das alles machen, Preis mußt Du Dir mit ihm ausmachen.
Gibt sicher auch genug andere Firmen, wird sicher die eine oder andere hier noch genannt werden.

lg Gus

[wur10]

www.nova-rechner.at

[V8-Sven]

Ein V6 in solchen Autos macht nicht glücklich und ob ein V6 so viel sparsamer ist als ein V8 ist auch fragwürdig

Ansonsten gibt es hier schon einige zu kaufen. Später wieder gut verkäuflich sind aber auch nur V8, V6 wollen die Wenigsten.

[wur10]

Die aktuellen 3,6l V6-Motoren von GM und Chrysler sind schon in Ordnung und mit knapp 300PS auch mehr als ausreichend. Der V8-Sound fehlt halt.

[karibik75]

Bin jetzt ein Jahr lang einen EU Camaro mit 6,2L V8 gefahren, aufgrund der Drosselung des Drehmoments bis 3000 U/min ist der Fahreindruck zum V6 nicht dramatisch besser und die KFZ Steuer für 305 PS ist doch wesentlich günstiger.
Für V8 Sound habe ich ja mein Alteisen, soll ja ein Daily Driver sein.
Danke für den Tipp werde mal beim Pirmann vorbei schauen.

LG Oliver

[Freakzilla]

Bin jetzt ein Jahr lang einen EU Camaro mit 6,2L V8 gefahren, aufgrund der Drosselung des Drehmoments bis 3000 U/min ist der Fahreindruck zum V6 nicht dramatisch besser und die KFZ Steuer für 305 PS ist doch wesentlich günstiger.
Für V8 Sound habe ich ja mein Alteisen, soll ja ein Daily Driver sein.
Danke für den Tipp werde mal beim Pirmann vorbei schauen.

LG Oliver

Nur als Richtwert:
Bei meinem Charger hat der Pirmann 2013 für das kpl. Einzelgenehmigungs-Szenario inkl. Umbauarbeiten und allem was sonst noch notwendig war knappe € 3.000,- verlangt.

Hat alles zusammen ca. 14 Tage gedauert!

[SilveradoRacer]

3000er is wucher ... ganzen gutachten für technische Gleichwertigkeit uns landesreigerungskosten kommen auf max. 12-1300euro in dem fall ... lichtumbauten nicht berücksichtigt aber das macht keine 1500 euro aus haha ... meld dich wenn du möchtest ich mach dir das.

[wur10]

pirmann is sowieso geschichte

Inwiefern?

[SilveradoRacer]

pirmann is sowieso geschichte

Inwiefern?

#

marktsegment-technisch.

na bei solchen preisen is ja doch klar dass man geschichte is in einem einzelnen marktsegment wie Typisierungen. diesen markt übernehmen andere dies um die hälfte machen .. klar dass das dort die leute dann lieber hingehen ...

[hier-kommt-kurt]

Na der Sepp macht sein Geschäft halt hauptsächlich mit neuen Ram und ähnlichem Zeug. Da braucht er keine Leute zahlen, weil Geld zählen kann er auch allein.

[joknoxville]

https://www.willhaben.at/iad/gebrauchtw ... 146026779/


bis auf den transformers schice eigentlich preislich in ordnung find ich. ob sich da das rüberholen auszahlt?

[wur10]

Irgendwas riecht da faul. Das Transformers Zeug gab es ab Werk, aber waren die Fahrzeuge untenrum schwarz? Nein. Warum ist es dieses Exemplar?

Eine österreichische Zulassung dürfte der Wagen nicht haben, keine Euro-Kennzeichen und kein Pickerl auf der Scheibe.

Rechts steht eine Anschrift in Wien, laut Text soll man ihn jedoch in Gmünd oder Freistadt besichtigen?