TBI chevrolet wer weis bescheid

[1960coupe]

na hat eine tank

ob ihrs glaubt oder nicht der braucht so viel dafür hat er auch einen antritt das er beim leichtem antippen vom gaspedal alle 4 durchgehen
bei den 2 düsen kanns richtig zusehen wie die den benzin reinpinkeln das er auf den klappen unten runterrinnt.
tester hab ich keinen ich weiss auch nicht was da schon alles bei der elektrik herumgemurkst wurde aussentemperatur am Betriebsort hat immer so um die 30-34grad
ich muss mir das nochmal näher ansehen ich glaub da hängen ein paar kabel rum die nicht angeschlossen sind

[Gustavltd]

Das Du auf der Drosselklappe den Benzin siehst, ist normal. Der Sprit sollte aber nicht aus den Düsen pinckeln sondern fein zerstäubt raus nebeln.

Bist Du die paar Kilometer im tiefen Schlamm in drei Stunden gefahren? Dann ist der Vebrauch ok, oder ist da ein 200l Schiffsdiesel eingebaut.

lg Gus

[1960coupe]

@gus du hast a blühende fantasie
und nach schiffsdiesel schaut mir die maschine a ned das solltest du aber wissen

[junkyardmaster]

@alex

Habe extra noch einmal nachgefragt was das damals für ein Problem war, aber da es doch gute 12-14 Jahre her ist, hat es mein Bekannter nicht mehr gewusst...er hat sich nur noch erinnern können, dass er bei den Anzeigen zuerst geglaubt hatte der Sun-Computer spielt verrückt...sorry, dass ich Dir nicht weiterhelfen konnte

[1960coupe]

so leute das biest laeuft seit heute


was wars
wie ownor vermutet hat war der kuehlmittelsensor hinueber
und ich glaub coolchevy hats mir gesagt der leerlaufsteller, der hat auch gesteckt
alles bei rockauto bestellt direkt nach jamaica liefern lassen voula truck lauft
juhuuuu danke an Alle

[coolchevy]

nönl, Ownor war zweiter. das mit dem Kühlmittelsensor = ECT wie engine coolant temperature sensor war mein 2ter Punkt.

Bei TBI und TPI ein häufiges Problem

[junkyardmaster]

He, fein, dass der Dingens nun läuft, gut, dass Dir hier dennoch geholfen werden konnte und natürlich viel Spaß damit...

[1960coupe]

hab da noch paar fragen also er sauft noch immer bissl zu viel find ich
und die ses lampe geht immer nach 1-2 min an
wegen dem verbrauch hat der eine art notprogramm in dem er mehr sprit gibt sobald die lampe an geht?
wenn er kalt is kommt keine lampe und er lauft wie wenn er eine xtrem steile noch drin haett (so schubweise rauf und runter saegen) sobald ses an geht einwandfrei runderlauf
ausblinken hab ich versucht geht nix nicht mal das test signal kommt wies im manual beschriebn ist
2.frage (hab mir jetzt noch einen 2. gekauft ) kann man das 93er modell mit dem voll elektrisch geregelten getriebe auch auf vergaser umbauen ? oder braucht das getrieb werte vom motor
???

[ownor]

wenn die ses lampe aufleuchtet, registriert das ecm einen fehler. den muss es beim korrekten ausblinken auch anzeigen, sonst ist es defekt!
müsste ein #1227747 sein, gibts bei ebay.com nachgeschmissen.

die 2 minuten klingen plausibel, manche zeigt er erst nach einer bestimmten zeit an. zb lambdasonde, da muss der motor erst 2 minuten laufen bevor er da einen fehler rauswirft, dass etwas nicht passt. wenn das auftritt, läuft er auch im "notprogramm".

kannst du alles hier sehen:
http://www.eagle-mark.com/Fuel-Injection/TBIcodes.pdf

zum vergaserumbau sag ich mal nix