motorsoftware tuning

[Roddin28]

man muss ja auch mit der zeit gehen - nur is das ein wenig kompliziert wenn mann sich damit ned auskennt.
haben solche kasteln im allgemeinen bei benzinern ohne turbo sinn, wenn man sonst den motor original lässt?
http://www.summitracing.com/parts/JET-67028/

[SilveradoRacer]

grüße ...

also meine efahrung mit solchen dingern is durchaus gut .. aber ausschließlich bei turbogetrieben fahrzeugen .... bei welchen ohne lader war der möglich leistungszuwachs bei ca 10-15 ps maximal ... 7ps sagt man is so die grenze des spürbaren ... leicht besserer durchzug und bei einem guten kastl allerlei spielereien wie bei anderen reifen die richtige geschw. anzeigen ... fehler auslesen usw ...

ob das das ding auch kann weiss ich nicht ... vermutlich werden einigen elektronische feinheiten oder werksseite grob eingestellte werte verändert ... das kann sich natürlich auch positiv auswirken in sachen spritverbrauch und durchzug aber auch bei einem orig. motor schaden wenn die falschen parameter verfälscht werden ... oder ist das ein reines anzeigegerät für motorwerte ??

bei meinem cummins ram z.b. hab ich sowas drinnen ... hängt im kabelbaum mitdrin und an so ziemlich jedem sensor im motorbereich ... kann stufenweise von 10 -160 ps drauflegen .. schaltpunkte und getriebesteuerung ändern ... selbst werde von injektoren usw anpassen uuuuuuuuusw ... ende nie ...

lg tom

[sascha1982]

auch wenn ich wieder belächelt werde...hatte sowas in meinem ersten vr6 (chiptuning, gemerkt hab ichs beim fahren nicht, verbrauch ging um 0,2l runter..

da merkst an gscheiten luftfilterkit eher... oder auspuff oder sonst was....

hab auch letztens bei tuner in graz gefragt, wegen einem kunden, der sagte es bringt nix sie machens bei benziner sauger (fast) nicht.

bei turbos oder turbodieseln ists was anderes...habs im firmen cx7...ein hammer von 173 auf 205 ps und knapp 1l weniger verbrauch

[haj8mj]

Bei einem reinen saugmotor bringt das nicht viel, da man zuerstmal alles andere am saugertuning machen sollte und am ende die software auf die verbauten teile wie auspuffanlage, ansaugung, drosselklappe, düsen, etc. Anpassen sollte...beim klassichen turbo bringt es schon einiges mehr, nur ist hier die frage, wieviel hält der motor, bzw der lader wenn er noch serie ist aus...

[hier-kommt-kurt]

Prinzipiell kann man ja ab OBDII von aussen ins Motormanagement eingreifen, die richtige Software vorausgesetzt. Aber wer glaubt ernsthaft, ein Kastel um 260 USD aus dem Versandhaus (Summit ist wie der Forstinger bei uns) kann es besser als ein professioneller Entwickler wie Bosch oder Rochester? Dieses *optimieren* ist meist nur ein Verschieben und ein Vorteil wird mit einem anderen Nachteil erkauft.
Und oft wird zur Leistungsanhebung nur der Wert der Ansaugluft gefakt und damit eine Anfettung erreicht. Das sind die oben genannten 7 PS. Und gehen wir davon aus, der Motor ist gesund und hat über 200 ab Werk. Dann möchte ich den sehen, der die 7 PS wirklich spüren kann. Da ist der Einfluss der Umgebungstemperatur bald grösser.

[haj8mj]

100% Agree

[coolchevy]

die JET Module ändern grad ein bischen an den Zündtafeln was den Bock etwas spritziger macht was einen Mehrleistung vorgaukelt, lassen aber die PE enrichment Tafeln nahezu unangetastet und grad dort ist Leistung zu holen.

habe viele von den ausgelesen und von den 260 USD gehen 230 USd fürs display am kastel drauf, im Gegenteil, bei manchen hast am Prüfstand damit sogar weniger Leistung als Serie.

Viele funktionieren nur in Verbindung mit einem kälteren thermostat was manche Motoren dann zwar etwas mehr leistung gibt wenn es heiss ist alerdings bei Mehrverbrauch der in keiner Relation steht.

Fakt ist, wenn eine C5 oder C6 wirklich ans Limit programmiert wird dann kommen dabei etwa 17-18 PS und 30Nm dazu, das erfordert aber wirklich einiges an Zeit am Prüfstand, alles andere ist schlichtweg gelogen

[Roddin28]

thanx - die antworten reichen um dies oder ein anderes kastl nicht zu bestellen