Dodge Ram Import

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Cougar90
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Beitragvon Cougar90 » Dienstag 30. Dezember 2014, 22:10

Also kann man sich einfach einen Pickup in Deutschland kaufen, heimfahren, anmelden und pasta?

Hört sich viel zu einfach für Österreich an, wo ist der Haken?
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Beitragvon rosso400 » Dienstag 30. Dezember 2014, 22:39

...ne, zuerst musst du ihn einer "Einzelgenehmigung" unterziehen (=Typisieren) außer er hat ein COC Papier dabei, was aber kaum der Fall sein wird...dann mit den neuen Papieren in der Fahrzeugdatenbank registrieren lassen...dann NoVa beim Finanzamt begleichen - dann bei der jeweiligen Zulassungsstelle anmelden - dann pasta...
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Beitragvon 3rd gen » Dienstag 30. Dezember 2014, 22:54

Vor drei Postings wurde noch geschrieben dass beim Finanzamt keine Nova zu entrichten sei...

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Beitragvon sascha1982 » Dienstag 30. Dezember 2014, 23:00

Wenn lkw dann nicht.

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Beitragvon rosso400 » Dienstag 30. Dezember 2014, 23:06

3rd gen hat geschrieben:Vor drei Postings wurde noch geschrieben dass beim Finanzamt keine Nova zu entrichten sei...



....sorry, wenn der RAM als LKW typisiert wird (ist anzunehmen) dann entfällt natürlich die NoVA....

siehe auch unter: https://www.bmf.gv.at/steuern/fahrzeuge ... bgabe.html

"Als Lastkraftwagen zugelassene Fahrzeuge unterliegen nicht dem NoVAG".
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Beitragvon Cougar90 » Mittwoch 31. Dezember 2014, 07:48

Coc-Papier hat man ab welchem Baujahr?
Hört sich ja einfach an...
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Beitragvon 3rd gen » Montag 26. Januar 2015, 10:34

So für alle die sich interessieren: Habe mich heute beim Finanzamt informiert, die Ladefläche muss länger wie der halbe Radstand sein, dann entfallen sämtliche Kosten beim Finanzamt!

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Beitragvon Cougar90 » Montag 26. Januar 2015, 10:44

Bei mir liefs so:

Bei der Prüfstelle vor dem Import angerufen, genau Fahrzeugtype und Bezeichnung durchgegeben und dann hieß es schon mal: "Ist bei uns ein LKW, geht klar." Danach gekauft und typisiert. Der Prüfer war an Länge der Ladefläche nicht wirklich interessiert, er schrieb einfach LKW auf seinen Bescheid.
Mein Auto: S10 Pickup Extendet Cab(1.5er Kabine)
Nach 1 Woche kam der RSb-Brief mit der Einzelgenehmigung und damit fuhr ich anmelden. Mit dem Finanzamt hatte ich nie Kontakt.
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Beitragvon SilveradoRacer » Montag 26. Januar 2015, 11:13

LKW bzw Nutzfahrzeuge der N klasse sind Nova und CO2 befreit ....

---> Kaufen - Ziviltechnikergutachten machen lassen - Landesprüfstelle - Einzelgehenmigung abhole - zu Finanzamt freischalten lassen (sonst im anmelderegister gesperrt - Anmelden ...

is schon mien 3ter truck aus D .. und 4 weitere Typisiert für andere ... alles kein thema ...

wennst infos brauchst ----> PN
LG Tom


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Beitragvon dawickerl_1 » Montag 26. Januar 2015, 11:31

Beim RAM ist es so, dass beim Crew Cab (für mich die interessanteste Kabinenvariante) nur die Version mit Longbed als vorsteuerabzugsberechtigter LKW vor dem FA hält. Nur hier geht es sich knapp mit der Ladefläche aus, dass sie länger als der halbe Radstand ist. Für Privatleute ist das natürlich nicht von Bedeutung. Es gibt auch die CC mit Shortbed als LKW mit einem Umbau der Ladefläche. Hab über die Version aber schon viele Geschichten gehört, dass die Finanz mit dem Maßband kommt und nachmisst. Ob das stimmt kann ich nicht sagen. Gemäß den Werksangaben wäre die Ladefläche für den Vorsteuerabzug zu kurz.
lg Martin

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Beitragvon dodge02 » Montag 26. Januar 2015, 15:02

nur so zur Info - der Quad Cab ist mit kürzerer Kabine als der Crew Cab - auch 4 Türen - und geht als LKW durch, hat hinten zwar net soo viel Platz, aber ich finds ausreichend ...

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Beitragvon SilveradoRacer » Montag 26. Januar 2015, 23:00

Total ausreichend
LG Tom





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Beitragvon Toolman » Mittwoch 4. März 2015, 07:10

Der Ram muss auch als LKW in der EU verzollt sein, sonst wird das nix mit dem Vorsteuerabzug. (22% Zoll statt PKW 10%)

Von den Längen geht sich der Crew Cab mit der kurzen Pritsche nicht aus, auch wenn manche Importeure mittels anderer Heckklappen getrickst haben, ein paar Besitzer durften nachzahlen, nachdem sie die hässliche Umbauklappe wieder zurückgerüstet haben.

Mit allen Abgaben ist der QC leider teurer als der CC, aber unterm Strich rechnet es sich.
Niemand zahlt freiwillig Nova für den Motor wenns ned sein muss.

Wasserdicht ist es nur mit QC.

Die Finanzamtsliste ist da nicht genau genug, da steht nur Dodge Ram drinnen, das ist zu wenig.
Aber das können dir unsere Händler ausreichend genau erklären. Meiner hats zumindest gemacht. (Pirmann)
4x4 Grüße
Martin

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Beitragvon grant » Mittwoch 4. März 2015, 08:46

gibt mittlerweile aber auch CC mit längerer Box...
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Beitragvon albandy » Mittwoch 4. März 2015, 08:57

Toolman hat geschrieben:
Mit allen Abgaben ist der QC leider teurer als der CC, aber unterm Strich rechnet es sich.
Niemand zahlt freiwillig Nova für den Motor wenns ned sein muss.

Wasserdicht ist es nur mit QC.



Ich hab an Hänga..warum ist der Quad Cab teurer, als der Crew Cab ?

PS: Ich les jetzt noch die Importfragenthreads durch, dann zieh ich mir noch die Staubplakettenthread rein, dann hab ich für den Rest des Tages genug. :lol:

Könnte man einen Zusammenfassungsthread in den Facts erstellen? Das ist alles schon etwas betagt dort...
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