Neuer Titel:Warmer Motor säuft beim Wechsel auf Leerlauf ab

[bigbird]

Vielleicht kennt jemand dieses Problem:
Motor startet und läuft einwandfrei. Nur beim Bremsen stirbt er ab und springt dann sehr schwer wieder an.
Motor: Ford V8 460cui
Automatikgetriebe: C6
alles original
(Bremskraftverstärker über Servopumpe)
Danke!

[vn800]

Vielleicht kennt jemand dieses Problem:
Motor startet und läuft einwandfrei. Nur beim Bremsen stirbt er ab und springt dann sehr schwer wieder an.
Motor: Ford V8 460cui
Automatikgetriebe: C6
alles original
(Bremskraftverstärker über Servopumpe)
Danke!

Servus

Welchen Vergaser hast den drauf,Holley,Edelschrott?
Der Schwimmerstand in der hinteren Kammer könnte zu hoch sein.
Das Problem hatte ich auch,bei meinem Mustang war der Leerlauf zu Mager,bissl Fetter gestellt,und gut wars. Sind eine der möglichen Ursachen

gruß

Franz

[bigbird]

Welchen Vergaser hast den drauf,Holley,Edelschrott?

Hmmm, muss ich morgen nachschauen - auf jeden Fall der originale.
Letztes Jahr ist er noch perfekt gelaufen - sch*** Winter!

[butsche]

Hatte das selbe Problem bei meiner Panhead. Bei mir war einfach das Glas vom Rücklicht gebrochen. Die Lampe hat kurzgeschlossen. Sicherung war keine verbaut. Schau mal ob dein Bremslicht funkt. Dann kannst es ausschließen.

[Fast-Furious]

könnte mir auch ein elektisches problem vorstellen wenn er dann nicht mehr gleich richtig anspringt... bei mir wars mal das starterkabel das keine ordentliche verbindung mehr hatte, das hat dann willkürlich zu motor aus bzw. einem schlechten oder gar keinem starten mehr geführt, je nach position und lust und laune würde jedenfalls drauf achten ob in dem moment wenn der motor ausgeht auch sonst der strom weg ist (check das an irgendetwas das sonst auf dauerstrom hängt)

[vn800]

[bigbird]

Habe gestern versucht das Problem weiter einzugrenzen:

Kalter Motor startet und läuft einwandfrei.
Warmer Motor säuft beim Wechsel von Lastbetrieb auf Leerlauf ab - jedoch nicht immer.
Danach war er nicht mehr zu starten.
Bei den Startversuchen ist das Benzin rechts beim Vergaser herausgeplätschert.
Auch der Luftfilter war schon benzingetränkt.

Vergaser ist ein Ford 4/B

Die Unterdruckverstellung beim Verteiler war auch falsch angeschlossen - leider habe ich in meinen Unterlagen keine Darstellung mit den Vakuumschläuchen. Ich habe die Schläuche so angeschlossen, wie ich es für richtig halte. Der Motor ist danach viel ruhiger gelaufen und hat auch das Gas besser angenommen. Bis zum finalen Absaufen...

Dank an alle für die Unterstützung.

[hier-kommt-kurt]

Na dann ist ja eh alles klar.
Entweder innere oder äussere Undichtigkeit am Vergaser oder Schwimmernadel hängt (Dreck vom Tank pickt drin).
Nimm runter den Versager, ordentlich reinigen, mit neuem Dichtsatz und Filter in der Zuleitung wieder draufbauen - dann sollt er rennen.

[bigbird]

Undichtheit würde ich ausschliessen, da diese auch bei kaltem Motor ein Problem wäre - richtig?

[hier-kommt-kurt]

Undichtheit würde ich ausschliessen, da diese auch bei kaltem Motor ein Problem wäre - richtig?

Sorry. Wenns rinnt isser undicht. Ob kalt oder warm is wurscht. Aber musst ja nicht auf die Tips anspringen, mach halt was glaubst. Fahrst halt nur mitm kalten Motor.

[Buickpower]

Kalt verträgt es Motorle weit mehr Sprit... fliegt dann gleich als Tropfen wieder hint raus..

[vn800]

Undichtheit würde ich ausschliessen, da diese auch bei kaltem Motor ein Problem wäre - richtig?

Servus

Anstatt hier herum zu Tippseln,solltest du die Tipps anderer Wahrnehmen,und vielleicht deinen Gaser mal überholen

[bigbird]

Nana, nicht gleich beleidigt sein. Mein Gedankengang war halt, dass er bei einer Undichtheit auch im kalten Zustand rinnen müsste - tut er nicht.
Aber der Vergaser wirds schon sein.
Danke!

[Gustavltd]

Muß nicht, fast alle Materialien dehnen sich aus wenns sie wärmer werden. Risse im Metall habe auch die Eigenschaft.

lg Gus

[bigbird]

Danke dir Gus für die Erklärung.
bigbird